Novoszelov, Jevgenyij Gennadievics

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2016. december 5-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 26 szerkesztést igényelnek .
Jevgenyij Gennadievich Novoselov
Születési dátum 1968. december 22. (53 évesen)( 1968-12-22 )
Születési hely
Polgárság  Szovjetunió → Oroszország 
Foglalkozása Repülőgép-parancsnok, polgári repülési kapitány , pilóta
Díjak és díjak
Az Orosz Föderáció hőse
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Jevgenyij Gyenyijevics Novoszelov ( 1968 . december 22. , Omszki régió ) orosz pilóta. Pilóta 1. osztály. Oroszország hőse [1] . Egy Tu-154-es repülőgép (jelenleg KVS BOEING 737-800, A/C Alrosa) kapitányaként dolgozik az "ALROSA" cégnél . A Buguruslan Flight School of Civil Aviation szakán végzett . A Szovjetunió hőse P. F. Eromasov és a Szentpétervári Polgári Repülési Akadémia .

2010-ben A. A. Lamanovval együtt kényszerleszállást hajtott végre egy hibás Tu-154M repülőgépen az egykori izhmai repülőtéren az ilyen típusú repülőgépekre alkalmatlan leszállópályán (kifutópályán), világítóberendezések és rádióállomások nélkül. A személyzet kilenc tagja és a 72 utas közül senki sem sérült meg. Ebben a repülésben a repülőgép kapitányaként szolgált .

A közvetlen vizuális megközelítést az irányító módban A. A. Lamanov hajtotta végre , aki egyben a repülőgép kapitánya is , de ebben a repülésben másodpilóta feladatait látta el .

Vészleszállás Izhmánál

Szeptember 7-én a Tu-154-es repülőgép a Polyarny  - Moszkva útvonalon repült (516-os járat). Normál módban ez elég hosszú időt vesz igénybe, 10 órát, így a legénységben két kapitány van , akik egymást helyettesítik a repülés során - A. A. Lamanov és E. G. Novoselov. 3 óra repülés után 10,6 km magasságban a fedélzeti áramellátó rendszer meghibásodása (egyszerre három áramfejlesztő teljes meghibásodása) következtében a bélés legfontosabb rendszerei áramtalanították. Leállt a munkavégzés: robotpilóta, navigációs berendezések, rádiókommunikáció; a pilótafülkében az összes fő műszer kikapcsolva; a motorokat üzemanyaggal ellátó elektromos szivattyúk leálltak. Az egyetlen üzemanyag-érzékelő működött, a navigátorban volt az egyetlen iránytű. A hajtóművek normálisan működtek, de az üzemi üzemanyag-ellátás csak 30 perces repülésig maradt meg.

A legénység úgy döntött, hogy kényszerleszállást hajt végre a géppel a lezárt Izhma repülőtéren ( Komi Köztársaság ) egy elhagyott kifutópályán , amelyet véletlenül 3000 m magasságból láttak, nem nagy repülőgépek fogadására szántak, és több mint 10 éve nem. egyáltalán üzemeltette, de a helikopter-leszállóhely helyi vezetője, Szergej Szotnyikov önkéntesen tartotta megfelelő állapotban. A legénység önzetlen munkájának, hozzáértő fellépésének és a pilóták (A.A. személyzeti tagok) bátorságának köszönhetően. Ezt követően a járat utasai az Orosz Föderáció elnökéhez fordultak azzal a kéréssel, hogy jutalmazzák meg a személyzet tagjait.

Az Orosz Föderáció elnökének 2010. október 8-án kelt 1217. számú rendeletével a rendkívüli körülmények között tanúsított bátorságáért és hősiességéért E. G. Novoselov parancsnok, kapitány az Orosz Föderáció hőse címet adományozta egy különleges kitüntetés - az Aranycsillag érem .

Ugyanezen rendelettel ezt a magas rangot Andrej Alekszandrovics Lamanov parancsnoknak is odaítélték . A személyzet többi tagja (repülőkísérők, fedélzeti mérnök és navigátor) a Bátorság Rendjét kapta .

Az incidensre minden nagyobb orosz tévécsatorna és hírügynökség felfigyelt.

2018. szeptember 29-én a Tu-154M farokszámú RA-85684 jelképes 684-es szám alatt hajtotta végre utolsó utasszállító repülését, üdvözlő átszállással a Tolmachev sávon. Az utolsó repülésben Andrej Lamanov orosz hős állt a parancsnok élén. Novoszibirszk városában a repülőgépet a tolmacsevoi repülőtér repülési múzeumának emlékműveként helyezik el. Most továbbra is PIC BOEING 737-800-asként dolgozik az A/K Alrosában.

Jegyzetek

  1. ↑ Az Orosz Föderáció elnökének 2010. október 8-i 1217. sz.

Linkek