Narinjan, Nyikolaj Artemovics

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. május 21-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 5 szerkesztést igényelnek .
Nyikolaj Artyomovics Narinjan
Születési dátum 1905. október 23( 1905-10-23 )
Születési hely Hegyi-Karabah
Halál dátuma 1971. május 16. (65 évesen)( 1971-05-16 )
A halál helye Puskin (város)
Polgárság  Szovjetunió
Díjak és díjak
A szocialista munka hőse
Lenin parancsa A Munka Vörös Zászlójának Rendje A Vörös Zászló Rendje „A munkáért végzett kitüntetésért” kitüntetés
Georgi Dimitrov rendje - Bulgaria.png

Nyikolaj Artyomovics Narinjan (1905. október 23. – 1971. május 16.) - a Leningrádi Front 2. számú Katonai Felújítási Munkái Hivatal 3. számú javító- és helyreállítási vonatának vezetője, a szocialista munka hőse .

Életrajz

1905. október 23-án született Vanklu faluban, Hegyi-Karabahban , paraszti családban. Örmény. 1919-ben felvették tanoncnak egy magán könyvkötő műhelybe. Négyéves iskolát végzett.

15 évesen önként jelentkezett a Vörös Hadseregbe . Az 5. különítmény harcosa részt vett a turkesztáni front harcaiban. 1922-ben visszavonult a tartalékból és Tiflisbe került. 1927-ben végzett a Vasúti Főiskolán. Abban az irányban, ahogy Leningrádba érkezett, az Északnyugati Úthivatalhoz. Bérlő technikusként a Vitebsk-Nevel vonal második vágányának építésén dolgozott. 1929-ben Turksib építkezésére küldték művezetőnek.

Ugyanebben az évben ismét behívták a hadseregbe. A 10. ezrediskolában szolgált. Lemondott a szakaszvezetői posztról. 1930 októberében visszatért Leningrádba, ahol az Októberi Vasút 2. építési szakaszának művezetőjévé alkalmazták. Munkája során a Leningrádi Vasútmérnöki Intézetben tanult.

1932-ben átképzésre hívták, és az egyik távol-keleti vasúti egység századparancsnokaként a hadseregben hagyták. Ott megalakult a Különleges Vasúti Hadtest, és hiány volt a középszintű parancsnokokból. Az istentiszteletet Szvobodnij városában tartották. 1937-ben "Sztahanov-Krivonosov közlekedési tevékenységéért" megkapta a "Sztálinista felhívás dobosa" népbiztos jelvényt. Szolgálata alatt 12 dicséretben részesítették, díjjal jutalmazták.

1937 decemberében tartalékba helyezték, és visszatért Leningrádba. 1938 februárjától - a Sevzapstroyput 6. építkezésének művezetője. Felügyelt építkezés a Dno állomáson.

Részt vett a Finnországgal vívott háborúban 1939-1940 között, a karéliai földszoroson vívott harcok során az élen járt. Frontkörülmények között felügyelte a vasúti katonák munkáját, hogy a terepen teljesítsék a hadsereg igényeit. 1940. május 17-én megkapta a „Munkaügyi kitüntetésért” kitüntetést.

A Nagy Honvédő Háború kezdetével N. Narinyan a vasúti csapatok egy részében. 1941. június végén a Karéliai földszoroson ő vezette a Vartsila-Metkaselka vonal ösvényének és hídjainak kiürítését a finn határ közelében. Amikor a finn csapatok elvágták az oszlop egy részét, Narinyan megsemmisítette a gördülőállományt és a mozdonyt. Gyalog követve több mint kétszáz embert harcolt Kexholm környékére, csapatai helyszínére. Itt helyreállította a Novye Peski állomást, amelyet az ellenséges partraszálló csapat megsemmisített. A tíz napos helyreállítás után a vasút megvédte az ellenséges ejtőernyősöktől.

1941 augusztusában Narinjant bízták meg a Volhov folyón átívelő híd építésével a Volkhovstroy állomás közelében. A munkát nem lehetett befejezni, mivel az ellenfelek a Tikhvin felé haladva megközelítették Volkhovstroyt. A Gorem-3 katonai vasúti egységet a parancsnokság parancsára evakuálták Vologdába . A leningrádi fronton a Gorem-3-bis-t a város közelében és a városban történő helyreállítási munkákra hozták létre. Narinjan a megmaradt hídfők és vasutasok szolgálati szakaszaival a Volhov vasúti csomópont helyreállításában vett részt, amelyet folyamatosan légitámadások, valamint tüzérségi és aknavetős tüzek támadtak.

1941 decemberében Tikhvint felszabadították, és a Leningrádi Front parancsnoksága minden erejét a Tikhvin-Volkhovstroy vonal leggyorsabb helyreállítására irányította. Narinyan hídfői nehéz időjárási körülmények között rövid időn belül helyreállították a hidat a Syas folyón. A munka során Narinyan minden benne rejlő energiával, napi 2-3 órát pihenve, fáradhatatlanságával és lelkesedésével inspirálta az építőket. 1942. január 1-jén, hajnali öt órára a Podborovye – Tikhvin – Volkhovstroy szakaszon az összes helyreállítási munka befejeződött, és az első hat vonat az ostromlott Leningrád számára élelmiszerrel és üzemanyaggal megérkezett a Volhovsztroj állomásra.

1942. január-februárban Narinjan hídcsapata helyreállította a Volhovsztrojtól Andrejevón át Poszadnyikovóig tartó vonalat, ami javította Leningrád ellátását a Szonkovo-Budogoscs-Andrejevó vonalon. Ezután visszatért a Volhov folyón átívelő, 1941-ben megkezdett tanulmányi híd tartóinak építéséhez. 1942 június-júliusában Narinyan hídfői számos mesterséges építményt emeltek a sebtében megépült Nebolcsi-Okulovka vonalon, hogy a leningrádiak számára Bologojén keresztül árukat lehessen szállítani. Minden feladatot határidő előtt végeztek el, mert a munkatermelékenység elérte a 200%-ot.

Ősszel és télen a Gorem-3 főmérnökeként Narinjan vezette a Névát átszelő jégcölöpök 7. szakaszának építését, amely Leningrádot a szárazfölddel kötötte össze. És amikor 1943 januárjában megtörték a blokádot, és Volkhovstrojból Shlisselburgba építettek egy utat, ezen az átkelőhelyen vonatok mentek a városba, ami lehetővé tette az ellátási ráták jelentős növelését. A munka minősége olyan magas volt, hogy még tavasszal sem bontották fel ezt a jégverési útvonalat. Az építkezés során a munkakörülmények pedig rendkívül nehezek voltak. Egy keskeny folyosó és az épülő híd folyamatos ágyúzása, levegőből történő bombázás lassította a munkát, de nem tudták megzavarni az egyedi építmény építését.

1943 márciusában a Gorem-3-bis vezetőjévé nevezték ki. Az ellenség lerombolt egy nagy fémhidat a Volhov folyón. Narinyant bízták meg a legfontosabb munkával - a feszítőszerkezetek elcsúsztatásával a 127 méter hosszú megsemmisült rácsozat pótlására, valamint egy keret és 14 méter magas szövött tartó felszerelésével. Határozott, vállalkozó szellemű és találékony parancsnok, aki soha nem tévedt el a legnehezebb helyzetekben, gyorsan megtalálta a legjobb megoldást és sikereket ért el. 1943 októberében átadták neki az UVVR-2 kitüntetést - az 1. számú listán, ami a Szocialista Munka Hőse címre való jelentkezést jelentette.

A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1943. november 5-i rendeletével Narinjan Nyikolaj Artyomovics "a front és a nemzetgazdaság szállításában végzett különleges érdemeiért, valamint a vasúti ipar helyreállítása terén elért kiemelkedő eredményekért nehéz háborús körülmények között" megkapta a Szocialista Munka Hőse címet a Lenin-rend kitüntetésével és a „sarló és kalapács” aranyéremmel.

A leningrádi blokádot még nem oldották fel véglegesen, és 1944. január 25-én, az októberi út felszabadítása után Gorem N. A. Narinyan és a vasúti csapatok más részei megkezdték a Dubtsy - Chudovo - Lyuban szakasz helyreállítási munkálatait. Február 23-án befejeződtek az Oktyabrskaya vasút főpályájának fő helyreállítási munkái, és megérkezett az első közvetlen vonat Csudovon keresztül Moszkvából Leningrádba.

A blokád feloldása és az első háború utáni évek után a 42-es számú hídvonat vezetőjeként dolgozott, a Leningrádi Terület hídjait helyreállította, az ideiglenes, fatartós, háborús hidakat kapitálisra cserélte. 1952-1954-ben a Romániát Bulgáriával összekötő Dunán átívelő Barátság híd építésén dolgozott .

Hazájába visszatérve továbbra is hidak építésével foglalkozott, főleg a Volga-vidéken. A 8-as számú Bridge Crew vezetője újjáépítette az ország legnagyobb Volgán átívelő vasúti hídját a Syzran régióban. 1958 óta ő irányította a Volgán átívelő közúti híd építését Szaratovban , amely a legnagyobb az országban és Európában. Narinyan úgy szervezte meg az intenzív munkaritmust a hatalmas építkezésen, hogy a döntő területeken éjjel-nappal folyt a munka. 1961 februárjában Szaratovban létrehozták a Mostotrest-3-at , hogy hidakat építsenek a Volga és az Urál medencéjében. Első menedzserének N. A. Narinyant nevezték ki, ebben a beosztásban dolgozott nyugdíjazásáig.

Az elmúlt években a Leningrád melletti Puskin városában élt. 1971. május 16-án halt meg. A kazanyi temetőben temették el, a Szentpétervári közigazgatás Puskin városában.

Elnyerte a Lenin -rendet , a Vörös Zászlót , a Munka Vörös Zászlóját , kitüntetést, a Bolgár Georgij Dmitrov Rendet.

Linkek

Nyikolaj Artyomovics Narinjan . " Az ország hősei " oldal. Letöltve: 2014. augusztus 22.

Irodalom