M41 | |
---|---|
Termelés | |
Építési ország | Magyarország |
Gyár | MAVAG |
Építési évek | 1973-1983 _ _ |
Összesen beépített | 114 |
Műszaki információk | |
Axiális képlet | 2 O -2 O |
Teljes szervizsúly | 66 t |
A síneken lévő hajtótengelyek terhelése | 16,5 t |
A mozdony hossza | 15500 mm |
Kerék átmérő | 1040 mm |
Nyomtáv | 1435 mm |
Motor teljesítmény | 1325 kW |
Sebességváltó típusa | hidromechanikus |
Tervezési sebesség | 100 km/h |
Kizsákmányolás | |
Ország | Magyarország |
Út | MÁV |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Az M41 -es dízelmozdony egy hidromechanikus hajtóműves dízelmozdony, amelyet 1973-1983 - ban gyártottak a Magyar Államvasutak (MÁV) igényeire a MAVAG üzemben . A dízelmozdony „ Csörgő ” becenevet visel ("chergyo" - dübörög).
Az elképzelések szerint a dízelmozdony nem villamosított vonalakon vezetné a személyvonatokat. A megrendelői igények legfeljebb 16,5 tonnás axiális terhelést írtak elő (hogy a gyenge pályaszerkezetű vonalakon dízelmozdony is használható legyen ), ezt csak hidraulikus vontatási erőátvitellel lehetett megvalósítani.
A Ganz–MÁVAG gyárban 107 darab 2101–2207-es sorozatszámú dízelmozdonyt, a GySEV -gyárban ( Hung. Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút ) további 7 darab 001–007-es számú dízelmozdonyt gyártottak.
A mozdony négyütemű V alakú 12 hengeres dízelmotorral rendelkezik .
A mozdonyt Görögországba ( Görög Vasutak Szervezete ) és Tunéziába ( Tunéziai Vasutak ) exportálták .
Magyar mozdonyok | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
szabványos nyomtáv | |||||||||||
Gőzmozdonyok |
| ||||||||||
mozdonyok | |||||||||||
Villamos mozdonyok |
| ||||||||||
Gőzmotoros autók |
| ||||||||||
Többegységes gördülőállomány |
| ||||||||||
Elektromos vonatok |
| ||||||||||
Hibrid motorvonatok |
| ||||||||||
kísérleti |
| ||||||||||
Keskeny nyomtáv | |||||||||||
Gőzmozdonyok |
| ||||||||||
mozdonyok |
| ||||||||||
Akkumulátoros elektromos mozdonyok |
| ||||||||||
Vegye fel a kapcsolatot az elektromos mozdonyokkal |
| ||||||||||
|