Valentre híd

Valentre híd

A Valantre-híd 2015-ben
44°26′42″ s. SH. 1°25′54″ K e.
Alkalmazási terület gyalogos
Keresztek Lo
Elhelyezkedés Cahors
Tervezés
Építési típus íves
Anyag kő
Fesztávok száma 6
teljes hossz 172 m
A híd szélessége 6 m
Szerkezet magassága 40 m
Kizsákmányolás
Az építkezés kezdete 1308
Nyítás 1345-1355
Franciaország történelmi emlékműve Minősített ( 1840 )
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Valantre-híd [1] ( fr.  Pont Valentré ) egy 14. századi kőíves híd a Lot folyón Cahorsban (Franciaország). Három, csuklós kiskapukkal megerősített híderőd, amely többek között a város védelmét szolgálta az ellenséges inváziókkal szemben. Széles körben ismert a hídhoz kapcsolódó legenda, amely szerint az ördög segített megépíteni .

1840-ben a Pont Valentre francia történelmi emlékmű státuszt kapott ; 1998-ban felvették az UNESCO világörökségi listájára, mint a Szent Jakab út egyik helyszíne . A Valantre-híd többször is szerepelt a francia posta bélyegein, és állítólag a 20 eurós bankjegyen ábrázolt híd prototípusa is lett .

Történelem

Építkezés

A 12. században a Lo folyó kanyarulatában fekvő Cahors Európa egyik legnagyobb városa volt, a 13. századtól pedig fontos európai kereskedelmi központtá vált [2] [1] . Mint minden középkori városnak, a folyónak kettős jelentése volt: áruk és emberek érkeztek rajta, de akadályt jelentett a városba bejutni vágyók számára is [3] . A vízi út ellenőrzése és az ellenséges invázió elleni védelme érdekében úgy döntöttek, hogy a folyót megerősített hidakkal zárják el [4] . Közülük az első, a Pont Vieux ( fr.  Pont Vieux ) a XII. században épült, és a város déli részén található [5] [6] . A második, Pont Neuf ( fr.  Pont Neuf ) néven ismert, 1291-re készült el, és Cahors keleti részét védte [5] [7] . Végül 1306-ban Cahors konzuljai, akik a városi tanácsot alkották [8] , úgy döntöttek, hogy építenek egy harmadik hidat a nyugati részen [9] [K 1] . A "Valantre" nevet a közeli Valandre kikötő adta neki ( fr.  Valendres [12] ). Megjelenésében hasonlított a másik két Cahors hídra, de ha a Pont Vieux és Pont Neuf a mai napig nem maradt fenn, akkor a mai napig fennmaradt Valentre híd a XIV. században és a középkori híderőd legszembetűnőbb példája Franciaországban [13] [12] [14] .

A híd alapkövét 1308. június 17-én helyezte el Géraud de Sabanac ( franciául  Géraud de Sabanac ) főkonzul [15] [16] . A városból egyetlen út sem vezetett a leendő hídhoz, így 1309-ben a konzulok engedélyt kaptak a királytól egy új bekötőút építésére [9] [17] [K 2] . A következő években hatósági engedélyt kaptak arra is, hogy a kereskedőktől díjat számítsanak fel a hajók kikötőbe való beléptetéséért, és az összegyűlt pénzt az építkezés befejezésére használták fel [16] [11] [18] .

1345 [13] [9] vagy 1355 [K 3] körül készült el a híd 6 m széles kocsipályája, a tornyok láthatóan 1385 előtt készültek el [13] [9] [K 4] . Feltételezik, hogy a főépítész a helyi lakosok közül való volt [20] . Neve nem maradt fenn, de Raphael Perrier ( fr.  Raphael Périé ) a Quercy története című művében arról számol be, hogy az első lerakott kőre írták, a francia király és a cahorsi konzulok neve mellé [21]. [22] . Számos történelmi forrás szerint halála után hálás polgártársai Cahors egyik templomában temették el. Egy gazdagon díszített sírkő felirata sorolta érdemeit; Sajnos a sírkő 1580-ban elveszett, amikor a várost birtokba vett hugenották felgyújtották a kolostort [23] . Maurice Selles szerint azonban maga az a verzió is kétséges, hogy a Valentre-híd egy mester munkája. Valószínűleg több építész is volt; ráadásul a híd nem tekinthető teljesen eredetinek, mivel nagymértékben megismétli a korábbi Cahors-hidak építészetét [24] .

A zsanéros kiskapukkal ellátott tornyokkal megerősített kőhíd kiváló védelmet nyújtott a városnak nemcsak vízi, hanem szárazföldi támadások ellen is [25] [26] . A gondosan átgondolt védelmi rendszernek köszönhetően szó szerint bevehetetlennek bizonyult: fennállásának teljes ideje alatt az ellenség soha nem foglalta el [27] . A történészek azonban megjegyzik, hogy a híd elleni tényleges támadásokról nem maradt fenn bizonyíték [28] [29] [30] . Sem a százéves háború alatt , sem Cahors Navarrai Henrik által 1580-ban történt elfoglalása során nem támadták meg közvetlenül a Valentre-hidat [31] .

Helyreállítási munkák

Az évszázadok során a hidat többször is felújították és javították, többek között 1566-ban, 1679-ben és 1783-ban is, de ez nem sok hatással volt eredeti megjelenésére [32] . Jelentősebb változások csak a 19. században következtek [12] . Így 1822-ben megkezdték a nyugati torony északi és nyugati homlokzatán a tartószerkezet megerősítését és az összeomlott machikolációk lebontását. Majd 1836-ban helyreállították a tornyok tetejét (részleges cserével) és kicserélték a külső lépcsők egyes fokait [33] .

A hídon 1853-ban öntöttvas csöveket fektettek le, amelyek segítségével a várost ivóvízzel látták el. Ez állapotának romlásához vezetett, és szükségessé tette a helyreállítást, amelyről 1866-ban döntöttek [13] . A munkálatok azonban csak 1879-ben kezdődtek meg, miután Paul Gu építész , Viollet-le-Duc tanítványa javasolta projektjét . Gu az 1880-ban kiadott Histoire et description du pont de Valentré à Cahors (Lot) című brosúrában vázolta tanára alapelveihez közeli megközelítését : „... helyreállítani nem csak javítást vagy helyreállítást jelent; ez egyben azt is jelenti, hogy visszaadjuk vagy megadjuk az épületnek azt a tökéletes megjelenést, amely teljes mértékben megfelel az eredeti terv minden jellemzőjének” [34] [35] . És ha az általa bemutatott projekt eleinte csak minimális beavatkozást feltételezett, akkor a vezetése alatt végzett munka ezt követően jóval túllépett a kijelölt kereteken [35] .

A helyreállítás során a vízvezetékeket betonnal rejtették el, ezért a mellvédet valamelyest meg kellett emelni [13] . Az épület minden részletének és építészeti jellemzőjének gondos tanulmányozása után Paul Gu helyreállította az elveszett elemeket, és eltüntette azokat, amelyek nem a XIV. századhoz tartoztak [13] [35] . Maurice Selles, tisztelegve lelkiismeretessége előtt, mindazonáltal megjegyzi, hogy Gu nem tudott ellenállni a kísértésnek, hogy véleménye szerint teljes külsőt adjon a hídnak. Tehát a nyugati toronyhoz egy felső sávot épített be (ezt egyrészt a kutatás során talált építők nyomait követve, másrészt azzal magyarázza, hogy „kint ezt a szem és belülről is megkövetelte erődítés”), és számos merlonnal és kiskapuval látta el a hidat [13] [36] . 1882-re a munka befejeződött [12] .

Jelmagyarázat

A Valantre-hídhoz több változatban is létező legenda kötődik, ami lehetővé teszi az úgynevezett „ördöghidak” (vagyis azok, amelyek állítólag maga az ördög segítségével épült) közé sorolható [ 37 ] [ 38] . A legenda szerint a hidat tervező építész nem tudott megbirkózni a feladattal, és az ördögöt hívta segítségül. Megállapodtak egymás között: amíg az építkezés folyik, az ördög végrehajtja az építész minden parancsát, majd ha kész lesz a híd, elveszi a lelkét. Amikor eljött a számonkérés ideje, az építész azon kezdett gondolkodni, hogyan mentheti meg magát az ördögtől. Végül adott neki egy szitát, és utasította, hogy szitával szívjon vizet a habarcshoz. Bármennyire is próbálkozott, nem tudta megtenni. Végül az ördög könyörgött a vereségben, de úgy döntött, hogy bosszút áll az építészön. Minden este kitörte a felső sarokkövet a központi toronyon és ledobta [39] [40] [41] .

1879-ben Paul Gu úgy döntött, hogy egyfajta emlékművet hoz létre a legendának. A restaurálás során a híd központi tornyára helyezte az ördög alakját, kezével összekulcsolva az egyik kőtömböt ( Cyprian-Antoine Calmont szobrász ) [41] . Maga az építész szerint „ezúttal a sötétség uralkodója túlbecsülte erejét <…> és nem tudja kihúzni elakadt ujjait; már nem tudja lehozni a követ, ráadásul fogságban is kell maradnia” [42] .

Kulturális örökség

1840- ben jelent meg Franciaország első történelmi emlékeinek listája . A Valentre-híd az egyik első francia híd lett, amely felkerült a listára, és megkapta a megfelelő státuszt [43] . 1851-ben Gustave Le Gray és Auguste Mestral fotósorozatot készítettek a hídról az úgynevezett „ heliografikus küldetés részeként ”, amelyet a Történelmi Emlékművek Bizottsága szervezett egy fénykép elkészítésére. Franciaország építészeti örökségének archívuma [44] .

1998-ban a Szent Jakab út , amely Spanyolország és Franciaország területén halad keresztül, felkerült az UNESCO világörökségi listájára . A listán összesen 71 objektum szerepelt, köztük a Valantre-híd és a cahorsi Szent István -székesegyház (mindkét műemlék az úgynevezett Podenskaya úton ) [45] .

Modernitás

Az 1980-as évekig [46] (más források szerint az 1990-es évekig [47] ) a Valantre-hídon haladhattak az autók; jelenleg kizárólag gyalogosok számára van fenntartva [48] . A 21. században ismételten ideiglenes világítást rendeztek rajta, fény- és zenei előadásokat tartottak, többek között magával a híd történetével és legendájával kapcsolatosakat is [49] [50] . 2008-ban a híd 700. évfordulójának szentelték, amelyet széles körben ünnepeltek Cahorsban [51] . 2017 óta állandósult a színes éjszakai világítás [52] .

Ritka megőrzésének, történelmi értékének és építészeti érdemének köszönhetően a Valantre-híd nemcsak Cahors, hanem egész Occitania szimbólumává vált [53] [54] . 2015-ben a "Détours en France" magazin szerint ( a Millau Viaduktot és a Pont du Gardot legyőzve ) vezette a húsz híd listáját, amelyeket látni kell Franciaországban a "Détours en France" magazin szerint [55] [56] .

2021. január-februárban a híd nyugati tornya megsérült a kedvezőtlen időjárási viszonyok miatt: erős szél és a Lo folyó áradása okozta áradások. A helyreállítási munkákat azonnal elvégezték; nagyobb kár nem történt. Ennek ellenére a következő években, 2022-től egy nagyszabású helyreállítást terveznek, melynek első üteme a macskakő bevonat javítása lesz a hídpálya teljes hosszában [57] [47] .

Építészet

A Valentre-híd a közeli kőbányákból kitermelt mészkőből épült [28] [58] . Nyugati vége nagyon közel esik Cahors környező dombjaihoz; a síkságon a keleti oldalon maga a város [59] [58] . Raymond Rey ( fr.  Raymond Rey ), a középkor történetének szakértője megjegyzi, hogy az építész figyelembe vette a domborzati adottságokat, amelyek a folyó mindkét partján kialakult táj egyenetlenségéhez társultak, és sikerült alkalmazkodnia. a 14. század első felének erődépítészetének vívmányai a különféle funkciókat ötvöző építmény felállítására [19] .

A Valantre-híd egy enyhén ívelt íves híd , és az erőd típusú hidakhoz tartozik, amelyek nemcsak gyakorlati, hanem katonai szempontból is fontosak voltak [60] [61] . Teljes hossza 172 méter; ezek közül körülbelül 125 található a víz felett [60] [15] . A hídpálya szélessége, amely hosszában változó [62] , átlagosan 6 m [60] [15] . A hat fő fesztáv azonos szélességű, 16,5 m [62] [63] (más források szerint 16,4 m [60] ), magassága nem egyenlő - 10-14 m a vízszint felett és 8,7-9 m a boltozat sarkától a várig [64] . Az oldalfesztávok közül a nyugati szélessége 6 m, a keleti - 12 m; a keleti oldalon enyhébb az emelkedés [65] [60] . Az oldalívek a part felett helyezkednek el, és csak az árvizek idején öntik el részben [15] . Öt közbenső támasz háromszög alakú párkányokkal rendelkezik, amelyek alapszélessége körülbelül 6 m, oldalhossza pedig 7 m [66] .

A híd kialakítása három védőtornyot foglal magában, amelyek közül egyet a középső támasz fölé, kettőt pedig a pillérekre emeltek [67] . A csuklós kibúvókkal felszerelt tornyok magassága körülbelül 40 m; a védőfalak felső szintjét hegyes tető koronázza [25] [68] [60] . Az oldaltornyok csaknem négyzet alaprajzúak; a középső egy kicsit megnyúltabb téglalap [68] . Mindegyik három emelettel rendelkezik; a tornyok közötti átmeneteket összecsukható kapukkal és nyílászárókkal védték [29] [69] . Feltételezik, hogy a vékonyabb falakkal és machikolációk nélküli központi tornyot elsősorban megfigyelő és parancsnoki állomásként használták, de erre nincs közvetlen bizonyíték [70] [71] .

A híd megközelítését mindkét oldalon barbakánok védték , amelyek közül a nyugati szinte nem maradt fenn, bár romjai még a 19. században is láthatók voltak [29] [71] . Ismeretes azonban, hogy Szűz Máriának szentelt kápolna volt benne [71] . Ami a keleti oldal erődítményét illeti, az arányaiban nagyobb lévén megbízható védelmet nyújtott a hídnak a város oldaláról [58] .

Eugène Viollet-le-Duc a francia építészet magyarázó szótárában a Valentre-hidat "a 13. századi örökség egyik legszebb és legmegőrzöttebb hídjaként" jellemezte [59] [K 5] . Pavel Viktorovich Shchusev , megjegyezve festőiségét, és az egyik legjobb középkori hídnak nevezte, ezt írta: „Az ismétlődő függőleges felosztások ritmusa, amely a híd hosszának eltúlzását kényszeríti, egy nagy szerkezet jellegét adja, amely uralja a környező épületeket. és a város építészeti nevezetességeként szolgál” [72] .

A kultúrában

Franciaországban ismételten adtak ki bélyeget a Valentre-híd képével. 1955-ben a "Látnivalók és műemlékek" sorozatban megjelent egy bélyeg vele (1957-ben adták ki a második kiadást) [73] [74] . 2008-ban, a híd 700. évfordulójára a francia posta bélyeget bocsátott ki André Laverne [75] [51] metszete alapján . 2016-ban 12 bélyegből álló sorozat jelent meg hidaknak és vízvezetékeknek, köztük a Valentre-hídnak [76] .

1974-ben az andorrai posta is kiadott egy bélyeget, amely a Valantre hidat ábrázolja . Ennek oka Andorra társuralkodóinak 1973. augusztus 25-én Cahorsban tartott találkozója [77] .

Feltételezik, hogy a Valantre-híd a 20 eurós bankjegyen ábrázolt feltételes híd prototípusa . Robert Kalina osztrák művész a bankjegyek dizájnját kidolgozó hidakat ábrázolt rajtuk Európa államai közötti kötődés szimbólumaként, azonban nem konkrét szerkezeteket, hanem hét építészeti stílus általánosított képét igyekezett bemutatni. Ennek ellenére a kutatók és az utazók hasonlóságot találnak bennük a valós hidakkal [78] [79] .

A híd kicsinyített másolata a " France in miniature " park egyik kiállítása ( Elancourt , Yvelines megye ) [80] .

1988-ban Joël Polomski ( fr.  Joël Polomski ) kiadta Az ördög a Valantre-hídról ( Le Diable du pont Valentré ) című képregényt , amelyet ezt követően többször újranyomtak. A híd építésének legendáján alapult, abban a formában, ahogyan azt Robert Martinot ( francia Robert Martinot ) újra elmesélte Légendaire du Quercy [81] [ 82] című gyűjteményében .  

Megjegyzések

  1. ↑ A szakirodalomban elterjedt az a nézet, amely szerint az építési kezdeményezés Cahors püspöké, Barthélémy de Ruffy ( Fr.  Barthélémy de Ruffy ), vagy Barthélémy de Roux , és a 13. század végére vonatkozik [ 7] [10] [11] . Maurice Selles ( fr.  Maurice Scellès ), a Valantre-hídról szóló számos mű szerzője megjegyzi, hogy ez téves, és az egyik történelmi dokumentum hibás értelmezésén alapul [9] .
  2. ↑ Jelenleg President Wilson Street ( fr.  Rue du Président Wilson ) [13] .
  3. ↑ Maurice Selles kimondja, hogy ez a gyakran emlegetett dátum nem tekinthető megbízhatónak [12] .
  4. ↑ Egy 17. századi krónikás, Fouilhac abbé ( francia  abbé de Fouilhac ) arról számol be, hogy idén harangot helyeztek el az egyik toronyban a katonák megidézésére [19] .
  5. ↑ Viollet-le-Duc a híd építését 1251-re tette [59] .

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Kaor  // Nagy Orosz Enciklopédia  : [35 kötetben]  / ch. szerk. Yu. S. Osipov . - M .  : Nagy orosz enciklopédia, 2004-2017.
  2. ↑ Lomovszkij, 2013 , p. 66, 68.
  3. ↑ Yastrebitskaya, 1995 , p. 257.
  4. ↑ Lomovszkij, 2013 , p. 68.
  5. ↑ 1 2 Cohou, Courget, 2008 , p. négy.
  6. ↑ Fontenilles, 1878 , p. 556.
  7. ↑ 12 Fontenilles , 1878 , p. 557.
  8. ↑ Lomovszkij, 2013 , p. 67.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 Scellès, 2000 , p. egy.
  10. ↑ Köszvény, 1880 , p. 12.
  11. ↑ Rey 12. , 1938 , p. 271.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 Scellès, 1993 , p. 99.
  13. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Cohou, Courget, 2008 , p. 5.
  14. ↑ Rey, 1938 , p. 270.
  15. ↑ 1 2 3 4 Dupont du Gard au viaduc de Millau, 2019 , p. 39.
  16. ↑ 1 2 Perie, 1863 , p. 132.
  17. ↑ Fontenilles, 1878 , p. 560.
  18. ↑ Köszvény, 1880 , p. 16.
  19. ↑ Rey 12. , 1938 , p. 272.
  20. ↑ Fontenilles, 1878 , p. 571.
  21. ↑ Perie, 1863 , p. 133.
  22. ↑ Köszvény, 1880 , p. tizenöt.
  23. ↑ Fontenilles, 1878 , p. 572.
  24. ↑ Scellès, 2000 , p. 5.
  25. ↑ 1 2 Yastrebitskaya, 1995 , p. 258.
  26. ↑ Köszvény, 1880 , p. 21.
  27. ↑ Lomovszkij, 2013 , p. 69-70.
  28. ↑ 12 Fontenilles , 1878 , p. 570.
  29. ↑ 1 2 3 Alfréd Bichon. Valentre pont  (fr.) . universalis . Letöltve: 2022. február 7. Az eredetiből archiválva : 2021. december 31.
  30. ↑ Prade, 1986 , p. 267.
  31. ↑ Le Pont Valentré retrouve son aspect d'autrefois  (fr.) . La Depêche (2003.07.11.). Letöltve: 2022. február 7. Az eredetiből archiválva : 2022. február 7..
  32. ↑ Scellès, 2000 , p. 1-2.
  33. ↑ Scellès, 1993 , p. 99-100.
  34. ↑ Köszvény, 1880 , p. 32.
  35. ↑ 1 2 3 Scellès, 2000 , p. 2.
  36. ↑ Scellès, 2000 , p. 2-3.
  37. ↑ Károly, 2015 .
  38. ↑ Rosemary Guiley. The Encyclopedia of Demons and Demonology . - Infobázis Kiadó, 2009. - 65. o.
  39. ↑ Köszvény, 1880 , p. 34-35.
  40. ↑ Lomovszkij, 2013 , p. 68-69.
  41. ↑ 1 2 Cohou, Courget, 2008 , p. 2.
  42. ↑ Köszvény, 1880 , p. 35.
  43. ↑ Dupont du Gard au viaduc de Millau, 2019 , p. 6.
  44. ↑ Cohou, Courget, 2008 , p. 6.
  45. ↑ Cohou, Courget, 2008 , p. nyolc.
  46. ↑ Alice Rouja. Cahors. Le pont du diable: la légende du pont Valentré  (francia) . La Depeche (2020). Letöltve: 2021. december 31. Az eredetiből archiválva : 2021. december 31.
  47. ↑ 1 2 Riport C. Auberger, S. Iorgulescu. Le Pont Valentré, embléma médiéval de Cahors  (francia) . TF1 (2022.01.17.). Letöltve: 2022. február 5. Az eredetiből archiválva : 2022. február 5..
  48. ↑ A Cahors, succès d'enfer pour le pont Valentré et son petit diable  (francia) . La Depeche (2019). Letöltve: 2021. december 31. Az eredetiből archiválva : 2021. december 31.
  49. ↑ Marc Louison. Cahors: Les Illuminations du Pont Valentré, instant magique dans la nuit cadurcienne  (francia) . Actu.fr (2013). Letöltve: 2021. december 31. Az eredetiből archiválva : 2021. február 27.
  50. ↑ Christian Cazard. Cahors. Le pont Valentré en habit de fête  (francia) . La Depeche (2007). Letöltve: 2021. december 31. Az eredetiből archiválva : 2021. december 31.
  51. ↑ 1 2 Le pont Valentré célèbre ses 700 ans  (francia) . La Depeche (2008). Letöltve: 2021. december 31. Az eredetiből archiválva : 2021. december 31.
  52. ↑ Jean-Michel Fabre. Le pont Valentré, l'emblématique monument de Cahors, mis en lumière  (francia) . La Depeche (2017). Letöltve: 2021. december 31. Az eredetiből archiválva : 2021. december 31.
  53. ↑ Dupont du Gard au viaduc de Millau, 2019 , p. 98.
  54. ↑ À la découverte du pont du Diable de Cahors  (francia) . France Info (2019). Letöltve: 2021. december 31. Az eredetiből archiválva : 2021. december 31.
  55. ↑ Clio Bayle. Les 20 ponts célèbres à voir absolument en France  (fr.) . Detours en France (2015). Letöltve: 2021. december 31. Az eredetiből archiválva : 2021. december 31.
  56. ↑ Marie Martin. Le Pont Valentré de Cahors, 1er pont à visiter, Selon le magazin Détours en France  (francia) . france3-régiók (2015). Letöltve: 2021. december 31. Az eredetiből archiválva : 2021. december 31.
  57. ↑ Elisa Centis. Cahors: tour ouest, revêtement du sol, plusieurs chantiers annoncés sur le pont Valentré  (francia) . La Depêche (2021.10.12.). Letöltve: 2022. február 5. Az eredetiből archiválva : 2022. február 5..
  58. ↑ 1 2 3 Rey, 1938 , p. 274.
  59. ↑ 1 2 3 Viollet-le-Duc, 1864 , p. 233.
  60. ↑ 1 2 3 4 5 6 Scellès, 2000 , p. 3.
  61. ↑ Shchusev, 1952 , p. 46, 48.
  62. ↑ 12 Fontenilles , 1878 , p. 567.
  63. ↑ Nadezhin, 1989 , p. 9.
  64. ↑ Fontenilles, 1878 , p. 565-566.
  65. ↑ Fontenilles, 1878 , p. 565.
  66. ↑ Fontenilles, 1878 , p. 569.
  67. ↑ Nadezhin, 1989 , p. tíz.
  68. ↑ 12 Fontenilles , 1878 , p. 566.
  69. ↑ Rey, 1938 , p. 273.
  70. ↑ Rey, 1938 , p. 275.
  71. ↑ 1 2 3 Scellès, 2000 , p. négy.
  72. ↑ Shchusev, 1952 , p. 48.
  73. ↑ Catalog de Timbres de France 2019 . - Spink Maury, 2019. - 368. o.
  74. ↑ Timbre de 1955  (fr.) . Phil-Ouest . Letöltve: 2021. december 31. Az eredetiből archiválva : 2021. december 31.
  75. ↑ Pont Valentré de Cahors - 1308-2008  (fr.) . La Poste . Letöltve: 2021. december 31. Az eredetiből archiválva : 2021. december 31.
  76. ↑ Pierre Julien. "Le Baiser" de Rodin, Nadia Boulanger és Le Havre, timbres de septembre  (francia) . Le Monde (2017). Letöltve: 2021. december 31. Az eredetiből archiválva : 2021. december 31.
  77. ↑ Michel Krempper. Le Pont Valentré d'Andorre: un point d'histoire élucidé  (francia) . timbresponts.fr . Letöltve: 2022. január 2. Az eredetiből archiválva : 2022. január 29.
  78. ↑ Vorobjova O. Hidak az eurón – kitalált és valós . Tudomány és élet (2019). Letöltve: 2021. december 31. Az eredetiből archiválva : 2021. december 31.
  79. ↑ Yana Froll. Távoli hozzáférés: bankjegy útmutatók az euró árfolyamához . A világ körül (2020). Letöltve: 2021. december 31. Az eredetiből archiválva : 2021. június 21.
  80. ↑ Marie Auffret Pericone. Cap sur l'outremer au parc France Miniature  (fr.) . La Croix (2011). Letöltve: 2021. december 31. Az eredetiből archiválva : 2021. december 31.
  81. ↑ Christian Cazard. Cahors. Le diable du pont Valentré a pris des couleurs  (francia) . La Depeche (2005). Letöltve: 2022. január 2. Az eredetiből archiválva : 2022. január 2.
  82. ↑ Le Diable du pont Valentre  (francia) . polomski-bd.fr . Letöltve: 2022. január 2. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 5..

Irodalom

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Tematikus oldalak
Szótárak és enciklopédiák
Bibliográfiai katalógusokban