| "Miticio" | |
|---|---|
|
Mitisio, 1937 |
|
| Szolgáltatás | |
| Japán | |
| Hajó osztály és típus | romboló |
| Szervezet | Japán birodalmi haditengerészet |
| Gyártó | Fujinagata, Oszaka |
| Az építkezés megkezdődött | 1935. november 15 |
| Vízbe bocsátották | 1937. március 15 |
| Megbízott | 1937. október 31 |
| Állapot | 1944. október 25-én elsüllyedt |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
2.000 t szabvány 2.394 t tele |
| Hossz | 115,0 m |
| Szélesség | 10,3 m |
| Piszkozat | 3,7 m |
| Motorok |
3 kazán "Kampon" 2 TZA "Kampon" |
| Erő | 50.000 l. Val vel. (37 285 kW) |
| mozgató | 2 csavar |
| utazási sebesség | 35 csomó |
| cirkáló tartomány | 5700 tengeri mérföld 15 csomóval |
| Legénység | 200 ember |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 6 (3x2) 127 mm/50 AU 3. típus |
| Flak | 2 × 2 25 mm-es 96 -os típusú légvédelmi ágyú |
| Tengeralattjáró-ellenes fegyverek | 16 mélységi töltet |
| Akna- és torpedófegyverzet |
2×4 610 mm-es TA 16 Type 93 torpedó |
A Michishio ( japán 満潮) egy második világháborús japán romboló , az Asashio osztály harmadik tagja . A név japánról oroszra fordítva "dagályt" jelent .
1935. november 15- én rakták le az oszakai Fujinagata hajógyárban . 1937. március 15- én indították , 1937. október 31- én helyezték üzembe [1] .
Ennek a projektnek az úgynevezett "cirkáló" típusú rombolóinak gyártását 1934-ben rendelték meg. Azután tervezték és építették őket, hogy Japán kilépett a haditengerészeti fegyverzetkorlátozási szerződésekből. A Shiratsuyu típusú rombolók projektjét vették alapul, amely megadta a hajótest stabilitását és szilárdságát. A navigáció sebességét és gazdaságosságát két, a Fubuki típushoz hasonló turbóhajtómű kellett volna biztosítani, összesen 50 000 lóerős teljesítménnyel. [2] . A megnövelt üzemanyagtartályok 10 500 kilométeres utazótávolságot tettek lehetővé.
A tűzerőt a következők biztosították:
A háború kezdetére Michishio a 2. Japán Haditengerészet 8. rombolóhadosztályának tagja volt.
1941 decemberétől 1942 januárjáig a Mitisio konvojokat kísért a makói haditengerészeti bázisról . Részt vett a maláj hadműveletben és a Fülöp-szigeteki invázióban .
1942. január 31- én részt vett Ambon inváziójában .
1942. február 8- án részt vett Sulawesi szigetén a partraszállásban és Makassar város elfoglalásában .
Február 18- án aktívan részt vett a Bali és Lombok szigetek megszállását célzó hadműveletben .
Február 19-ről 20-ra virradó éjszaka a Sagami-maru transzportot őrizve belépett a csatába a Badung-szorosban . A csata során a legénység 13 tagja meghalt, 83-an megsebesültek, maga a hajó pedig súlyosan megsérült. Az "Arasio" rombolóval Makassarba vontatták javításra , ahol április 10-ig tartózkodott. Ugyanezen a napon áthelyezték a 2. Japán Haditengerészet 4. hadosztályába, és további javításra küldték a Yokosuka haditengerészeti bázisra .
Október 20- án ismét áthelyezték a 2. japán birodalmi haditengerészet 8. hadosztályához.
november 2- a megérkezett Guadalcanalra . November 13-14 . részt vett a Guadalcanalért vívott csatában . November 14-én súlyosan megsérült az amerikai haditengerészet repülőgépe . Vontatott a Shortland - szigetre , majd Rabaulba , majd a Truk - szigetekre . És végül a Yokosuka haditengerészeti bázisra 1943. március 17- én . A javítás 1943. november 14 -ig tartott , melynek során az iker 96 -os típusú légvédelmi ágyúkat hármasra cserélték. "Mitisio" 1943. december 24-én tért vissza a Truk-szigetekre .
1943. december 29- től 1944. január 1- ig elkísérte a Kumanót és a Suzuyát Kaviengba .
1944. május 10. és május 16. között a Musashi csatahajót és a Chitose , Chiyoda , Zuiho repülőgép-hordozókat kísérte a Tawi-Tawi-n .
1944. október 22. és október 25. között részt vett a Leyte-öböli csatában , amelynek során a Surigao-szorosban 1944. október 25- én az USS McDermut (DD-677) romboló megsérült, és befejezte . ugyanazon a napon indult el a USS Hutchins (DD-476) rombolóról az é. sz . 10°25′ -nél. SH. 125°23′ kelet e. , Takahashi kapitány akció közben meghalt [3] .
| Asacio-osztályú rombolók | ||
|---|---|---|