Milosavlevich, Svetislav

A stabil verziót 2022. július 15-én nézték meg . Ellenőrizetlen változtatások vannak a sablonokban vagy a .
Szvetiszlav Milosavlevics
Szerb. Svetislav Milosavević
A Vrbas Banovina bán
1929.10.  - 1934.4.18
Uralkodó I. Sándor Karageorgijevics
Előző állás létrejött
Utód Dragoslav Djordjevic
Jugoszlávia közlekedési minisztere
1926-1928 és 1934-1935
Születés 1882. szeptember 7. Nis( 1882-09-07 )
Halál 1960. július 28. (77 éves) Belgrád( 1960-07-28 )
Apa Toma Milosavlevich
Anya Vaszilij Milosavlevics (Popovics)
Oktatás Katonai akadémia
Díjak Szent Száva rend, I. osztály A Karageorge Csillaga Rend tisztje karddal A Fehér Sas Rend parancsnoka (Szerbia) A Becsületrend lovagja
Katonai szolgálat
Rang dandártábornok
csaták Balkán háborúk , első világháború

Svetislav "Tisa" Milosavlevich ( szerb. Svetislav Tisa Milosaveviћ , 1882. szeptember 7., Nis - 1960. július 28., Belgrád ) - jugoszláv katonai és közéleti személyiség, a Vrbas banovina első betiltása , aki nagyban hozzájárult Banja Luka , a Jugoszláv Királyság közlekedési minisztere .

Életrajz

1882. szeptember 7-én született Nisben, egy gazdag kereskedő, Toma Milosavlevich és Vaszilij Milosavlevics (Popovics) legidősebb fiaként. Jól tanult a gimnáziumban, tervezte, hogy mérnök lesz, de apja anyagi összeomlása arra kényszerítette, hogy a katonaságot válassza. Belépett a Katonai Akadémia alsó tagozatába , amelyet 1901-ben végzett alhadnagyi rangban, majd ugyanezen oktatási intézmény felső tagozatába.

Katonai szolgálat

1907-ben végzett diploma megszerzése után a 7. és a 16. gyalogezredben egy úttörőszázad szakaszát és egy gyalogsági szakaszát irányította. 1912-ben a vezérkar hadműveleti osztályának közlekedési osztályán képezték ki. Az első balkáni háború alatt a Vlaško-Pole pályaudvar parancsnoka volt, részt vett a kumanovói csatában .

A Bulgáriával vívott háború és az albán felkelés idején közlekedésszervezéssel foglalkozott . 1913 elején a főparancsnokság képviselőjévé és a belgrádi Vasúti Igazgatóság hadügyminiszterévé nevezték ki. Az első világháború előtt a Vardar hadosztály, majd az 1. hadsereg vezérkari főnökének helyettesévé nevezték ki. Részt vett az albániai és a thesszaloniki fronton folytatott ellenségeskedésekben , ahol részt vett a vasúti kommunikáció megszervezésében [1] .

A háború után a Vezérkar Közlekedési Osztályának Vasúti Osztályának vezetője volt. Tanított a Katonai Akadémia Felsőfokú Iskolájában, vezényelte a 8. és 2. gyalogezredet. 1927 - ben dandártábornoki fokozattal vonult nyugdíjba a katonai szolgálatból . Helyettes volt, számos nyomtatott sajtóval együttműködött, mint elismert szaktekintély a katonai szállítás területén.

1926 decemberében I. Sándor Karageorgjevics király közlekedési miniszterré nevezte ki, és 1928 júliusáig maradt ebben a pozícióban. Számos jelentős infrastrukturális projektet kezdeményezett, köztük a Dunán átívelő Pancsevszkij híd megépítését és a Jugoszlávia Közlekedési Minisztériumának épületét, befejezte a Belgrád  - Zágráb vasút második vágányát a fővárostól Novszkáig [2] .

Tevékenységek a Vrbas banovinában

1929 októberében kinevezték a Vrbas banovina bánjává  , amely az ország kilenc újonnan alakult régiója egyike . Miután 1929. november 8-án Banja Lukába érkezett , jelentős állami támogatásnak és tapasztalatnak köszönhetően jelentős mértékben hozzájárult a város és a régió fejlődéséhez [3] .

Milosavlevich legfontosabb eredményei közé tartozik a Banszk Kamara , a Bansk Dvor , a városi színház (alapítása 1930-ban, a modern épület 1934-ben), a Higiéniai Intézet, a Tanári és Mezőgazdasági iskolák, valamint hét köztisztviselői lakóépület a St. Savva és a postán. Alatta jött létre a Banovina Múzeum, egy turisztikai egyesület, egy kézműves és kereskedelmi kamara, a " Vrbaske novine " és a "Kvizhevna Krajina" újságok. Közreműködött a városliget megnyitásában Petar Kochich emlékművével , a Bosna Hotel felújításában, az utcák kövezésében és a városi világítási rendszer kialakításában, a Sokol-ház, a Palotaszálló és egyéb objektumok megépítésében [ 2] . Ő pártfogolta az orosz származású építész, AI Medvegyev [4] tevékenységét .

Uralkodása alatt a banovinában mintegy 160 általános iskola, valamint számos oktatási, igazgatási, kulturális és egészségügyi intézmény nyílt meg, javították az utak és hidak rendszerét.

Késői időszak

1934. április 18-án ismét kinevezték a Jugoszláv Királyság közlekedési miniszterévé, és 1934. április 22-én hagyta el Banja Lukát, és 1939. május 18-án, a székesegyház plébániájának meghívására ismét csak egyszer látogatott meg .

1935-ben nyugdíjba vonult. A második világháború alatt Belgrádban élt, és megírta emlékiratait. 1960. július 28-án halt meg.

Díjak

A Szent Száva Rend lovasa I. fokozat, Karageorgi Csillaga IV. fokozat karddal, Fehér Sas karddal, Becsületlégió , Banja Luka díszpolgára és egyéb kitüntetések.

Memória

Banja Lukában az egyik főutcát Milosavlevichről nevezték el, és emlékművet állítottak a tiszteletére. 2017. július 20. óta Milosavljevic és Kočić képe látható Banja Luka nagy címerén .

Jegyzetek

  1. ↑ Marina Vlaisaveviћ. Nishlje nosiocy Karagorjeve star samachevima  : [ Szerb. ] . - Nis: Nisi Nemzeti Múzeum, 2018. - P. 29. - 44 p. - 500 példányban.
  2. ↑ 1 2 Rakulj, Milan Otvaranje izložbe "Svetislav - Tisa Milosavljević, ban i ministar"  (szerb.) . Nezavisne novine (2016. június 9.). Letöltve: 2021. január 5. Az eredetiből archiválva : 2018. július 4..
  3. ↑ Šiniković, Marko Istaknute istorijske ličnosti Banjaluke (I): Ban Milosavljević - graditelj i vizionar  (szerb.) . Nezavisne novine (2014. március 30.). Letöltve: 2021. január 5. Az eredetiből archiválva : 2018. július 4..
  4. ↑ M. A. Medvegyev. Alekszandr Medvegyev építész és szerepe a modernista építészet megjelenésében Szerbiában az 1930-as években. // Vizuális művészetek, építészet és művészetkritika az orosz külföldről: [cikkgyűjtemény] / O. L. Leykind. - Szentpétervár: Dmitrij Bulanin, 2008. - S. 376-384. — 478 p.

Irodalom

  Ugrás a Wikidata elemre  Bibliográfiai katalógusokban