| Állomás | |
| Medve-hegy | |
|---|---|
| Murmanszk irányába | |
| Oktyabrskaya vasút | |
| 62°54′29″ é SH. 34°26′59″ K e. | |
| nyitás dátuma | 1916 [1] |
| Platformok száma | 2 |
| Platform típus | alacsony: 1 oldal és 1 sziget |
| A platformok formája | egyenes |
| Építészek | R. M. Gabet |
| Vámzóna | 16 |
| Kód az ASUZhT -ben | 011306 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2004692 |
| Szomszédos kb. P. | Vicska és Predmedgorszkij [d] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Medvezhya Gora az Oktyabrskaya vasút vasútállomása Medvezhyegorsk városában .
Két alacsony platformból áll (1 sziget és 1 oldal). Az ösvényeken át lehet menni a platformok között a fedélzeteken. Az állomáson megállnak a Petrozavodszkba és Kembe tartó elővárosi vonatok, valamint a Moszkvából és Szentpétervárról Murmanszkba tartó távolsági vonatok .
Az állomást 2002 -ben villamosították .
A "Medve-hegy" név etimológiája máig ismeretlen. Az egyik változat szerint egy napon a favágó, Zakhariev, a buzgó vadász, nem sokkal azután, hogy a gyermektelen Zakharievek elvitték fogadott fiukat, hazahozott egy medvekölyköt. A medvebocs Zahariev feleségének kedvence lett. Amikor felnőtt, kalitkát építettek neki az udvaron. De szerencsétlenség történt - a medve súlyosan megcsonkította fogadott fia kezét, és a fiú valódi szülei beperelték. A medvét le kellett lőni. Eltemették a hegy lábánál, és ennek tiszteletére elnevezték a hegyet Medvének. A hegy nevéből a vasútállomás kapta a nevét.
1915 márciusa és 1916 novembere között megépült az államvasút a petrozsényi állomástól a Murman jégmentes kikötőjéig - a leendő állomásig és Romanov-on-Murman városáig . A petrozsényi állomás az Olonyec vasúthoz tartozott, az új vasút építését a Petrozsény-Szorokszkaja Vasútszakasz Építési és Ideiglenes Üzemeltetési Osztálya végezte. A 987 mérföld (1053 km) hosszú út építése mindössze 1 év 8 hónapig tartott. Ezt a csodálatos sebességet az magyarázza, hogy az első világháború idején, amikor a Balti- és a Fekete -tengeren áthaladó útvonalakat lezárták, Oroszországnak szabad hozzáférést kellett biztosítania a tengerhez, és Arhangelszk egyedül nem tudta kielégíteni ezt az igényt.
A Medvezhya Gora állomás ugyanebben az időben, az októberi forradalom előtt épült. A máig fennmaradt állomásépület Rufin Mihajlovics Gabe építész terve alapján épült 1916 -ban .
A polgárháború befejezése után Karélia vagyonának intenzívebb hasznosítása a feladat . Ennek a feladatnak a megvalósítására az állomás közelében települések keletkeznek: ezek faluja. Dzerzsinszkij (1925. február 28-ig Ust-Bedvezhya Gora, ma Karl Liebnecht utca) falu. Arnoldova (ma Oktyabrskaya utca), majd Shkolny, Yuzhny, Pervomajsky települések jelennek meg. 1929- ben Medvezhya Gora falu (azaz az összes fent említett község szövetsége) munkástelepüléssé, 1933 -ban pedig városi jellegű településsé alakult. 1935 -ben a Murmanszki Vasutat átkeresztelték Kirov-vasútra. 1938- ban Medvezhya Gora falu városi rangot kapott, és kapta jelenlegi nevét . A vasútállomás neve azonban megmaradt.
1941 -től 1944-ig, a szovjet -finn folytatólagos háború alatt a kirovi vasút nagy szakasza a déli Szvir állomástól az északi Maselszkaja állomásig , beleértve a Medvezja Gora állomást is, a megszállási övezetbe került. a finn hadsereg. A várost és az állomást 1944. június 23-án szabadították fel a 313. gyaloghadosztály egységei.
1983. március 16- án súlyos baleset történt az állomáson - a 2015-ös számú tehervonat a TE3-6426 jelű dízelmozdonyral fék nélkül ütközött egy TEM2-5705 tolató dízelmozdonynak és az 50-es számú Leningrád-Murmanszk személyvonatnak. A baleset oka a tehervonat egyszeri féknyomásának elmulasztása, valamint az állomási őr tevékenysége volt, aki tudott a teherszállító dízelmozdony vezérlésének problémáiról, de a tolatási munkákat nem hagyta abba, ill. az 50-es számú vonat fogadása. Az áldozatok számáról szóló információt nem hozták nyilvánosságra [2] [3] .
Az állomáson vasúti múzeum - kiállítások: Er-791-70 gőzmozdony, szemafor, vízbevezető oszlop, kéttengelyes fűtőkocsi. A múzeumkocsiban az állomás és a depó történetét bemutató kiállítás található [4] .
| Egész éves vonatforgalom | |||
|---|---|---|---|
| vonatszám | Vezetési útvonal | vonatszám | Vezetési útvonal |
| 15 "Arktisz" | Murmanszk – Moszkva | 16 "Arktisz" | Moszkva – Murmanszk |
| 21 | Murmanszk — Szentpétervár | 22 | Szentpétervár – Murmanszk |
| 65 | Murmanszk – Minszk | 66 | Minszk – Murmanszk |
| 91 | Murmanszk – Moszkva | 92 | Moszkva – Murmanszk |
| Szezonális vonatforgalom | |||
|---|---|---|---|
| vonatszám | Vezetési útvonal | vonatszám | Vezetési útvonal |
| 225 | Murmanszk – Adler | 226 | Adler – Murmanszk |
| 241 | Murmanszk – Moszkva | 242 | Moszkva – Murmanszk |
| 285 | Murmanszk – Novorosszijszk | 286 | Novorosszijszk – Murmanszk |
| 293 | Murmanszk – Anapa | 294 | Anapa – Murmanszk |
Állomás 1941-1942 telén
Állomás 1941-1942 telén
Állomásépület
Vasútállomás 2016 telén
Állomás tér 2017 telén