| Lukoil-Nizhegorodnefteorgsintez | |
|---|---|
| Szobor a gyár vezetőségének épülete előtt | |
| Típusú | Korlátolt Felelősségű Társaság |
| Az alapítás éve | 1958 |
| Elhelyezkedés | Kstovo |
| Kulcsfigurák |
Bogdanov Andrej Jurjevics (vezérigazgató) Kovalenko Anton Nikolaevich (főmérnök) |
| Ipar | olajfinomítás |
| Alkalmazottak száma | ~2400 |
| Anyavállalat | Lukoil |
| Weboldal | nnos.lukoil.ru |
"LUKOIL-Nizhegorodnefteorgsintez" - üzemanyag- és olajprofil-vállalkozás Ksztovo városában ( Nizsnyij Novgorod régió ), 1958-ban üzembe helyezték; 2001 vége óta a PJSC LUKOIL része (a LUKOIL részesedése 2009 márciusa óta 100%). 2008 júniusában a nyílt részvénytársaság korlátolt felelősségű társasággá alakult . [egy]
Nyugat-Szibériából és Tatárból származó olaj keverékét dolgozza fel . Az olajat az üzembe két csővezetéken keresztül szállítják: Almetyevsk - Nyizsnyij Novgorod és Szurgut - Polotsk . A késztermékeket vasúton, közúton és folyami szállításon, valamint csővezetéken szállítják. Kapacitás - 17,0 millió tonna / év. Kőolaj-finomítási mélység - 73,5% 2016 első felében. Nelson index - 7,1.
Még a háború előtti ötéves tervek éveiben Kstova község környékén kutatási munkákat végeztek, a gazdasági, földrajzi és hidrogeológiai viszonyokat tanulmányozták, az építkezéssel kapcsolatban mérnöki és műszaki tanulmányokat végeztek. egy nagy olajfinomító. De a Nagy Honvédő Háború kitörése meghiúsította ezeket a terveket, az üzemet csak a háború utáni időszakban kezdték építeni.
A Nagy Honvédő Háborút megnyerő ország kezdett emelkedni a romokból. Az üzemanyagforrások stratégiai jelentőségre tettek szert benne ... Az új kihívásokra válaszul a Szovjetunió nagyszabású programot indított olajfinomítók (finomítók) építésére az ország legfontosabb ipari régióiban.
Egy új vállalkozás építését a Gorkij régió Ksztovszkij kerületében, Gorkij város közelében - a közlekedésmérnökség jelentős központja - a Szovjetunió Minisztertanácsának 1950. október 9-i rendelete határozta meg, amely kötelezte a Az Olajipari Minisztérium a Novogorkovszkij olajfinomító építésére [2] :
... a Gorkij régióban a Ksztovszkij járás egyik telkén megépíteni a Novogorkovszkij olajfinomítót és a hozzá tartozó lakófalut. [3]
Ezt követte 1951. május 19-én a Szovjetunió Olajipari Minisztériumának utasítása, amely különösen megállapította, hogy a Gorkij régió a közlekedésmérnöki ipar elismert központja, és a Novogorkovszkij Olajfinomító (NG NPZ) - a legnagyobb petrolkémiai vállalkozás - a legmodernebb berendezésekkel kell ide építeni.teljes olajfinomító ciklussal rendelkező országok. A finomítót egy komplett olajfinomító ciklussal, modern berendezésekkel felszerelt nagyvállalkozássá kellett volna alakítani. Szükséges volt egy nagy és összetett létesítménykomplexum felépítése motorbenzin, gázolaj és kazán üzemanyag, ipari olajok és egyéb kőolajtermékek előállítására.
Helyszínét az Állami Bizottság választotta ki. A finomító alatt 1607,23 [4] [5] hektár kolhoz és állami földterület, részben a V. I. névre keresztelt kolhozok tulajdonában. Kirov, ők. XVII. Pártkongresszus, Green City és Goslesfond.
1951. június 10-én megjelent a „Szabályzat az épülő Novogorkovszkij Olajfinomító Igazgatóságáról, az Olajipari Minisztérium Új építésű Olajfinomítói Főigazgatóságáról” 34. sz. Az igazgatóság feladata az üzem megszervezése és felépítése volt. Az igazgatóság egyik vezetője Pavel Andreevich Chirimanov volt. A minisztérium 1951. július 25-i rendeletével főmérnöknek, szeptember 26-án pedig az épülő üzem megbízott igazgatójává nevezték ki. A minisztérium 1951. november 10-i rendelete alapján a Gorkij Üzem OKS 45 éves vezetője V.I. 26 bakui komisszár Pjotr Alekszandrovics Kazinszkij. [6]
Eleinte a projektet a Minmashstroy 37. számú Stroygaz cégére bízták. 1951 júniusában a földmérők beütötték az első csapokat, jelezve az üzem építéséhez szükséges ideiglenes segédépítmények, valamint az utak és vasúti bekötőutak helyét. A tröszt alkalmazottai megkezdték a Volga és Ksztovo között található 2. számú ipari bázis építését, amelybe habarcsegység, aszfaltgyár, motorraktár, raktárak, lovaspark, javítóműhelyek és egyéb létesítmények kerültek. Ezzel egy időben egy utat fektettek le, amelynek az ipari területet a Gorkij-Kazan autópályával kellett volna összekötnie.
1952 második felétől a munkát az újonnan létrehozott 114-es építési tröszt folytatta, amely befejezte a 2. számú ipari bázis létesítményeit és megkezdte az 1. számú ipari bázis építését a leendő Juzsnij település közelében. 1953 őszén már nagy erőkkel dolgozott egy aszfaltbeton üzem, kazánház, fűrészmalom, novemberben megkezdődött a kstovói kikötő építése, decemberben pedig a gázgenerátor és a fő gyárépület építése. . Szinte a semmiből jött létre az összes szükséges ipari infrastruktúra. 1956 decemberében a Novogorkovszkaja CHPP adta első áramát , és 1957 decembere óta az erőmű építését az All-Union Shock Komsomol építkezése jelentette be. Az új épületre több mint háromszáz vállalkozás teljesített megrendelést.
1950-től 1959-ig az üzem személyzete tapasztalt szakemberekből állt. A Komszomol utalványain az Unió egész területéről mentek fiatalok az NG-finomító építésére. Az ország szakemberei és kapcsolódó vállalkozásai is segítettek: az indulás sikeressége érdekében a kapcsolódó vállalkozások – vezető operátorok, operátorok – tapasztalt szakembereket hívtak meg. Nagyon sok fiatal érkezett a moszkvai , a kujbisev-i, a groznij-i, a lvovi intézetekből, műszaki iskolákból és iskolákból – köztük Orszkból is . Az új vállalkozásnál az ígéretes fiatalok karrierje gyorsan növekedett .
Vitalij Szemjonovics Edrenkint 1953. január 1-jén nevezték ki a földgázfinomító első „teljes jogú” igazgatójává. Irányítása alatt beindították az NG-finomítók összes főbb termelő létesítményét, megtörtént a vállalkozás és a csapat megalakítása.
1957 februárjában a Gorkovszkaja Pravda (ma Nyizsegorodszkaja Pravda) regionális újság szerkesztőségében hivatalt hoztak létre, amely havonta egyszer kiadott egy tájékoztatót Strojka néven. A grandiózus építkezés előrehaladásáról szóló anyagok szerzői az építési tervek végrehajtásáért felelős párt regionális bizottságának és Ksztovszkij kerületi bizottságának tagjai, valamint a munkaügyi tudósítók voltak.
Az 1950-es évek második felében a vállalkozás építése a befejező szakaszba érkezett. V. S. Edrenkin igazgató 1957. június 25-én kelt 106. számú rendeletével jóváhagyta a finomító első gyártási szerkezetét. 1957 augusztusa óta a következő műhelyek számozást állapították meg:
1957 júliusában megalakult az 1. számú műhely - a teljes üzemi infrastruktúra magja, amely az olaj előkészítésével és elsődleges feldolgozásával foglalkozott, valamint megkezdte működését a 7. számú termelő és áruműhely. az első műhely, az üzem főbb technológiai egységei egymás után kezdtek működésbe lépni. 1957 decemberében befejeződött az 592 kilométeres Almetyevsk - Gorkij fő olajvezeték építése, amelyen keresztül Tatárból érkezett az olaj. Amíg az üzem készen állt az olaj feldolgozására, más vállalkozásoknak szállították.
Az elsődleges olajfeldolgozó üzem kezdeti kapacitását évi 3 millió tonnában határozták meg. Az első szakasz (üzembe helyezés 1958-ban) a következő berendezések megépítését és üzembe helyezését biztosította:
1958 januárjában elfogadták a vasúti felüljárókat. 1958 áprilisában az elektromos víztelenítő és olajsótalanító egységek parkjaiba szállították az első nyersanyagokat. Május-júniusban elindult az ELOU 1. és 2. számú olaj elektromos víztelenítése és sótalanítása, az AVT-1 elsődleges olajfinomító egység, 1. árucsoport, 1958. június 30-án az AVT-1 olajat fogadott feldolgozás. Pontosan egy évvel később, 1959 júniusában helyezték üzembe az ELOU-3 és AVT-2 blokkokat. 1958 júliusában és augusztusában az Állami Bizottság üzembe helyezte a benzinkeverő parkokat.
1957 júliusa óta a gyári szerkezetben megjelent a 2. számú üzlet - termikus repedés. A 2. számú üzlet TK-1, TK-2 és TK-3 termikus krakkoló egységeit, amelyek motorbenzinhez nagy oktánszámú alkatrészeket gyártottak, 1958 augusztusában, 1959 júniusában és 1961 decemberében helyezték üzembe.
1958 július-augusztusában etil-keverő üzem (ESU) indult.
1958. augusztus 18-án megérkezett az első termék az üzemben - a benzin .
A gyári munkások 1958. augusztus 23-át tekintik a földgáz-finomító születésnapjának, amikor az első termékcsoport ünnepélyes keretek között távozott a KBSZ-től. Ünnepi nagygyűlésre került sor. Sok vezető küldte gratulációját az üzem első szakaszában az építési, szerelési és beállítási munkák befejezéséhez.
1959-ben a csapat megkapta a saját hetilapját, a nagy példányszámú Trudovaya Vakhta újságot. Az újság első száma szeptember 3-án jelent meg.
A Hruscsov hétéves terv évei - 1959-1966 - az üzem számára az összes kapacitás szisztematikus növelésének jegyében teltek el.
A Gorkij Gazdasági Közigazgatási Terület Nemzetgazdasági Tanácsa 1959. november 26-án kiadta a 996. számú rendeletet, amely szerint a Giproneftezavod Tervező Intézet Gorkij kirendeltségének , a Novogorkovszkij Olajfinomítónak, ill. a Gorkij Gazdasági Tanács, hogy vizsgálja felül az 1957-ben jóváhagyott tervezési megbízást, és dolgozzon ki ajánlásokat a további tervezésre és kivitelezésre az üzem kapacitásának növelése érdekében a petrolkémiai ipar feldolgozására és fejlesztésére. Ennek a kis csapatnak köszönhetően nagyrészt a hétéves periódus (1959-1966) során 32 folyamategységet és számos telephelyen kívüli létesítményt helyeztek üzembe a földgáz-finomítókban.
1961-ben bevezették a Volgába engedett ELOU szennyvíz és háztartási fekáliás szennyvíz biológiai tisztítását, kidolgozták és végrehajtották a kombinált AVT + ELOU létesítmény projektjét a termelékenység jelentős növelésével. Az AVT-3 egységet 1962 májusában helyezték üzembe. 1963 májusában a gyárban adalékanyag-üzlet indult – ez volt az első vegyszergyártás az üzemben. A fenol KU-2 kationcserélő gyantával ipari körülmények között történő alkilezési eljárását először hajtották végre az országban. Az L-35/5 benzines katalitikus reformer (új típusú, az országban elsőként), amelyet A-72 magas oktánszámú benzin előállítására terveztek, 1963 decemberében helyezték üzembe. 1964 júniusában üzembe helyezték az AVT-4-et, ahol automatizált gyártási folyamatirányító rendszert alkalmaztak. A 22/4-es benzin tiszta rektifikáló berendezését 1964 októberében helyezték üzembe.
A gyártástechnológia fejlesztése természetesen oda vezetett, hogy 1964-ben megalakult a 3. számú műhely – a benzin katalitikus reformálása. A 30/4-es gázkénmentesítő egységet 1964 szeptemberében helyezték üzembe. 1965 januárjában helyezték üzembe az L-24/6 dízel üzemanyag hidrogénező egységet. Rövid idő elteltével a 21-es számú gázolaj-hidrogénező műhely létesült.
Akkoriban különös figyelmet fordítottak a teljes értékű olajtermelés megteremtésére. Az olajblokk első szakaszának (36/1, 37/1, 39/1 beépítés, 1-es számú bitumen) építése 1961 tavaszán fejeződött be, a gyári állványokról indult el a kereskedelmi kenőolajok első lépcsője. 1961. március 31. Tüntetésre került sor.
Továbbá üzembe helyezték a műszaki paraffin gyártó (1963. december 40/3.) és a műszaki paraffin perkolációs-tisztítási (56/6. - 1964. június) berendezéseket . A cég alkalmazottai az országban elsőként kaptak kenőolajokat savanyú Romashkinskaya olajból. Az üzem gyorsan elsajátította az IS-20 ipari olaj, a DSP-11 gázolaj (1961), az IS-45 ipari olaj (1962), a VNIINP-360 és a TsIATIM-339 (1964), az AS-10 autóolaj (1965) gyártását. ).
1965 júliusában Mihail Szemenovics Matvejevet nevezték ki az NG-finomító vezérigazgatójává (1977 augusztusáig a moszkvai minisztérium kollégiumában halt meg).
A Szovjetunióban először a gyári munkások dolgozták ki az egyedi aromás szénhidrogének DEG oldószerrel történő előállításának technológiáját. 1965 júniusában az üzem elindította az ország első 35/6-os benzin katalitikus reformálását az egyes aromás szénhidrogének felszabadításával, valamint benzol és toluol előállításával , üzembe helyezte a kénhidrogénből kénsavat előállító üzem első szakaszát . és kipufogógázok a dízel üzemanyagok hidrogénezése és a gáz kénmentesítése során termikus krakkolás során .
A 24/600-as benzines hidrogénezőt 1966 márciusában helyezték üzembe. A magas oktánszámú benzin gyártására tervezett L-35/11-300 egység 1966 szeptemberében állt üzembe.
A nagy tisztaságú olajat az 1967 novemberében üzembe helyezett G-24 olajhidrogénező egység állította elő. Egyik blokkjának rekonstrukciója a szovjet olajfinomítás történetében először tette lehetővé a paraffin hidrogénezését, minőségét az export szintjére emelve.
1968 januárja óta az üzem részeként megjelent az L-24/7 dízel üzemanyag hidrogénező egység - ennek köszönhetően az üzem ténylegesen leállította a savanyú (1%-os kéntartalmú) gázolaj gyártását. A hidrogéngyártó üzem 1968 szeptemberében indult.
Az új kapacitások fejlesztése jelentősen bővítette a termékkínálatot. 1966-ban a vállalkozás elsajátította a toluol , bitumen-gumi masztix, 1967-ben - propán-bután frakció, vákuumgázolaj, 1968-ban - ASZp-10 és M-14 VI olajok, 1969-ben - könnyűbenzin, hajtóműolajok gyártását. TE-15-EFO) és transzformátor, "B" fokozatú paraffin, 1970-ben - V-354 adalékok.
A fő létesítmények sikeres működéséhez a teljes kiegészítő infrastruktúra célirányos fejlesztésére volt szükség. 1968-ban megjelent a vállalkozásnál a 31. számú üzlet - egy telephelyen kívüli gázüzem.
1970 decemberében a gyár berendezésparkja feltöltődött egy abszorpciós gázfrakcionáló egységgel (AGFU), amely megkezdte a vegyipar fejlődéséhez szükséges jó minőségű szénhidrogének előállítását. Ezenkívül teljes mértékben kielégítette a Volga-Vjatka gazdasági régió igényeit a jó minőségű háztartási gáz iránt.
Ezekben az években bontakozott ki az országban az „információs forradalom”. A kstóiak lépést tartottak a korral: 1971. december 30-án üzembe helyezték az üzemben az első NAIRI-2 gyári számítógépet . Ettől az emlékezetes naptól kezdve nem állt meg a vállalkozás információs bázisának fejlesztése, és 1975. december 18-án megjelent a NG Finomító teljes körű információs és számítástechnikai központja.
1972 júniusában üzembe helyezték a dízel üzemanyagok karbamidos viaszmentesítését végző egységet, amelyen beindult a téli gázolaj és folyékony paraffinok gyártása a BVK számára.
Az AVT-5 elsődleges olajfinomító egységet 1972 decemberében helyezték üzembe.
A 2. és 31. számú műhelyek 1972-es átszervezése után megjelent a 20. számú szénhidrogéngáz-feldolgozó műhely.
1973. március 20-án, 4,5 évvel a tervezett időpont előtt a Novogorkovszkij Olajfinomító feldolgozta a százmilliomodik tonna olajat.
1974 szeptemberében üzembe helyezték az LCh-35-11/600 benzines katalitikus reformátort, amely 93-95 oktánszámú benzint gyártott.
A technológiai üzletekben bevezették és meglehetősen jónak bizonyult a termékek minőségét javító rendszer (SKP), amely lehetővé tette az üzemek és üzletek csapatai munkájának paramétereinek számszerűsítését.
Az idő megerősítette ennek a megközelítésnek a helyességét. Öt év alatt csaknem megkétszereződött az olajfinomítás volumene. 23 új típusú kőolajtermék előállítását sikerült elsajátítani, az ipari termelés 84,2%-kal, az értékesítés 85,9%-kal nőtt. A munkatermelékenység 88,9%-kal haladta meg a korábbi szintet – az új adat közel kétszerese az iparági átlagnak. A földgázfinomító nyolc terméke kapott állami minőségi védjegyet .
Az üzem munkaéletrajzának másik oldala az AT-6 olajfinomító üzembe helyezése az EP-300 etiléngyártás nyersanyagának biztosítására , melynek építése 1976-ban kezdődött. Az országban először épült ilyen kapacitású komplexum kevesebb, mint 1,5 év alatt. A következő rekord sem késett meg: az installáció fejlesztése és gyártásba helyezése mindössze 25 napot vett igénybe - a szokásos 4 hónapos időszak helyett. Az AT-6-ot 1976. június 27-én vették hadrendbe. Az AT-6 építésének és fejlesztésének sikeres befejezéséért a gyári munkások nagy csoportja magas állami kitüntetésben részesült. Csak ez a telepítés tette lehetővé az üzem számára, hogy évi 22 millió tonna olaj elsődleges feldolgozását végezze. Naponta már 24 vonatot raktak meg, mindegyikben 64 olajtermékes tartállyal.
A Minneftekhim 713. számú, 1976. szeptember 7-i rendeletével a Novogorkovszkij Olajfinomító bekerült a Gorknefteorgsintez (PA GNOS) termelési egyesületbe. Vlagyimir Fjodorovics Kondratyev hamarosan kinevezték az egyesület főigazgatójává (1977 augusztusától 1988 áprilisáig).
1995-ben megalakult az OAO Nizhegorodnefteorgsintez (Oil Company NORSI-OIL). Ide tartoztak az értékesítési szervezetek is: OAO Nizhegorodnefteprodukt, OAO Vladimirnefteprodukt, OAO Mariynefteprodukt és OAO NizhegorodNIInefteproekt. [7] 1997-ben a finomító terhelése 12,3 millió tonna volt, ami 1,13 százalékkal haladja meg az 1996-os adatokat. [7] A fő beszállítók cégek voltak – OAO Lukoil , OAO Tatneft . [7] A termékek szállítása többféle szállítási móddal történt, beleértve a termékvezetékeket nyugatra - Ventspils kikötőjébe , Magyarországra - és keletre - a Tatár Köztársaságba. [7]
Az 1990-es évek, amely az egész olajipar válságos időszakává vált, a Nyizsnyij Novgorodi üzem történetének egyik legnehezebb időszaka volt. Az üzem több éven át nehézségekkel küzdött az alapanyag-ellátással kapcsolatban. A vállalkozás újjáéledése 2001-ben kezdődött, amikor az üzem a Lukoil csoport részévé vált, és az új Lukoil-Nizhegorodnefteorgsintez nevet kapta. Azóta kezdődik az időszak, amelyet a Lukoil-Nizhegorodnefteorgsintez alkalmazottai túlzás nélkül "az üzem új életének" neveznek. Megkezdődött a termelési létesítmények műszaki újrafelszerelésének nagyszabású programjának végrehajtása, amely a munka mennyiségét tekintve összehasonlítható a vállalkozás megalakulásának időszakával.
A vállalkozás elmúlt években végzett sikeres munkájának általános eredménye az oroszországi kőolajtermék-gyártás első három vezetőjének bejutása. Ha az 1990-es évek végén a nyersanyag-feldolgozás éves üteme körülbelül évi 5 millió tonna volt, akkor a 2008-as munka eredménye szerint ez 17 millió tonnára nőtt. Így a finomítói mennyiségek tekintetében a finomító ma Oroszországban a harmadik helyen áll a Kirishinefteorgsintez LLC (Kinef LLC) és a Gazpromneft-Omsk Finomító OJSC után, és az első a Lukoil csoportban.
Az OOO LUKOIL-Nizhegorodnefteorgsintez sikeresen végrehajtja a „Személyzet szociális fejlesztési programját”, amelynek célja az alkalmazottak számára kedvező munkakörülmények megteremtése, a munkavállalók és a munkaügyi veteránok szociális védelmének biztosítása. A LLC LUKOIL-Nizhegorodnefteorgsintez egy városalakító vállalkozás, amely jelentős jótékonysági és szponzori segítséget nyújt kulturális intézményeknek, egészségügynek, veteránszervezeteknek, testkultúrának és sportnak, és nagy figyelmet fordít Ksztovo városának fejlesztésére. A vállalkozás jelentősen hozzájárul a Nyizsnyij Novgorod régió gazdaságához, mivel a legnagyobb adófizető.
2006 novemberében (a kiegészítő kibocsátás előtt ) a legnagyobb részvényesek a következők voltak: OAO LUKOIL - a részvények 42,02%-a és LUKOIL-Volganefteprodukt - a részvények 38%-a. [nyolc]
A termelés fejlesztésében, a termelési mennyiségek növelésében, a fejlett technológiák elsajátításában, valamint a társadalmi és gazdasági fejlesztési tervek teljesítésében elért sikerekért a vállalkozás négyszer elnyerte a Nyizsnyij Novgorod régió kormányzójának tiszteletbeli minősítését. A LUKOIL-Nizhegorodnefteorgsintez LLC a 2003-as, 2005-ös, 2006-os és 2007-es eredmények szerint az OAO LUKOIL legjobb olajfinomítója szerint a "Nagy társadalmi hatékonyságú orosz szervezet" össz-oroszországi versenyek ismételt győztese. 2008 decemberében azonban a Nyizsnyij Novgorod Régió Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálata elismerte, hogy a Lukoil-Nizhegorodnefteorgsintez LLC megsértette a versenyjogot a légi kerozin árának emelésével (2007 októberétől 2008 júliusáig az eladási árak 96%-kal emelkedtek). [9]
2010-ben egy katalitikus krakkoló komplexumot helyeztek üzembe a Nyizsnyij Novgorodi Finomítóban, ahol megkezdődött az Euro-4 motorbenzin gyártása. Ez a katalitikus krakkoló komplexum a legnagyobb, amelyet Oroszországban az elmúlt 25 évben építettek, és a vákuumgázolaj könnyű kőolajtermékekké való átalakítása miatt jelentősen növeli a motorbenzin termelését a központi régióban. A projekt beruházásainak volumene körülbelül 975 millió dollár volt. [10]
Az új komplexum lehetővé tette a finomító teljes benzintermelésének évi 1,8 millió tonnáról évi 3,2 millió tonnára való növelését. A dízel üzemanyag-termelés évi 4,2 millió tonnáról 4,6 millió tonnára nőtt. A komplexum évente 150 ezer tonna propilént is termel.
A katalitikus krakkoló komplex 5 fő folyamategységből áll:
A komplexum 5 infrastrukturális létesítményt is magában foglal - granuláló és kénszállító műhely, kazánvíztisztító telep, víz-újrahasznosító egység, fáklyarendszer és üzletek közötti kommunikáció.
A technológiai láncban az első egy hidrogénező egység, amelynek alapanyaga az elsődleges feldolgozó üzemekből származó vákuumgázolaj. Az egyenes lepárlású vákuumgázolajból hidrogén hatására távolítják el a nitrogén- és kénvegyületeket.
Az egység termékei alacsony kénvegyület tartalmú gázolaj, amelyet katalitikus krakkolásba küldenek. A katalitikus krakkoló egységnél vákuumgázolaj kerül a reaktorba, ahol a nehéz szénhidrogének a hőmérséklet hatására és katalizátor jelenlétében könnyebbekké alakulnak.
A katalitikus krakkoló egység fő termékei a benzinfrakció (a benzinfrakció hozama 53%, az oktánszám legalább 92 pont), a propilén és a bután-butilén frakció, amely az alkilező egységbe kerül, ahol egy másik komponens benzint kapunk - alkilát, amelynek oktánszáma 95 pont kén- és aromás vegyületektől mentes. A hidrogén-szulfidot az elemi kéngyárban dolgozzák fel.
A kereskedelmi benzin előállítását a keverőegységben áramban végzik, majd a késztermék a kereskedelmi termelésbe kerül, ahol minőségét ellenőrzik, útleveleket állítanak ki és szállítanak ki a fogyasztókhoz.
2011-ben a Nyizsnyij Novgorodi Finomító üzembe helyezte Oroszország első fluortartalmú alkilezőegységét, amely lehetővé tette a vállalat számára, hogy megkezdje az Euro-5 motorbenzin gyártását.
Az aromás szénhidrogén-tartalom az új benzinben nem haladja meg a 35%-ot, a kéntartalom az Euro-4 szabványnál nem haladja meg az 50 mg/kg-ot, az Euro-5 szabványnál nem haladja meg a 10 mg/kg-ot. Az ilyen benzin „tiszta kipufogógázt” biztosít, azaz minimalizálja a kén-oxidok és az aromás szénhidrogének tökéletlen égésének termékeit a kipufogógázokban, beleértve a leginkább rákkeltő és mutagén anyagot, a benzpirént. [tizenegy]
2011 februárja óta Alekszej Nikolajevics Kovalenko, aki korábban a PJSC LUKOIL-Odessa Finomító vezérigazgatói posztját töltötte be, az OOO LUKOIL-Nizhegorodnefteorgsintez vezérigazgatójává nevezték ki. [12]
A finomító 2017-ben elsajátította a kutatási módszer szerint legalább 100 pontos oktánszámú EKTO-100 benzin előállítását.
2018 decembere óta Andrej Jurjevics Bogdanovot, aki korábban a Petrotel-LUKOIL romániai vezérigazgatói posztját töltötte be, az OOO LUKOIL-Nizhegorodnefteorgsintez vezérigazgatójává nevezték ki. Aleksey Nikolaevich Kovalenko elhagyta a posztot a román vállalat vezetői posztjára való áthelyezése miatt. [13]
A LUKOIL-Nizhegorodnefteorgsintez LLC további fejlesztése a versenyképesség és az üzleti siker növelését célozza. A stratégiai cél az, hogy 2020-ra Oroszország legnagyobb finomítójává váljon 90% feletti olajfinomítási mélységgel.
2022-re a tervek szerint egy olajmaradvány-feldolgozó komplexumot építenek és helyeznek üzembe. Ennek a komplexnek köszönhetően az olajfinomítás mélysége eléri a 95,5%-ot, a könnyűolajtermékek hozama pedig 76,7%-ot. A projektbe való beruházás 100 milliárd rubel lesz. Ez lesz az egyik legnagyobb beruházás a régióban. [tizennégy]
Mind a Társaság, mind az ország egésze számára fontos esemény volt a polimer-bitumen kötőanyagok gyártására szolgáló blokk üzembe helyezése. A blokk elindítása a LUKOIL újabb hozzájárulása az oroszországi utak minőségének javításához és az útépítő ipar fejlesztését célzó szövetségi célprogramok megvalósításához. Kapacitása a gyártási szezonban meghaladja a 150.000 tonnát, ami lehetővé teszi a Társaság bitumenes anyagkínálatának bővítését modern módosított termékekkel és innovatív polimer-bitumenes kötőanyagok gyártásával. Ezeknek a termékeknek a használata, valamint az újrahasznosított gumiabroncsokból morzsolt gumi felhasználásával a gumi aszfaltbeton előállításának egyedülálló technológiája hozzájárul az útfelület tartósságának jelentős növeléséhez.
A polimer-bitumenes kötőanyagok gyártására szolgáló blokk elindítása a LUKOIL bitumenüzletág fejlesztését célzó stratégia megvalósításának utolsó állomása volt.
Az OOO LUKOIL-Nizhegorodnefteorgsintez területén a Polipropilén Termelő Komplexum építésének megkezdéséről szóló döntés 2019-ben született. A komplexum Oroszország legnagyobb polimergyártójává, integrált olajfinomítójává válik: a LUKOIL-Nizhegorodnefteorgsintez telephelyén a polipropilén előállításának alapanyaga két modernizált, évi 4 millió tonna kapacitású katalitikus krakkoló egységből származó propilén lesz. A Komplex üzembe helyezése után a vállalat mintegy 500 ezer tonna modern polipropilén minőséget tud majd előállítani a feldolgozók számára Oroszország ipari központjában.
2008 óta megkezdődött a termelésirányítás egyetlen kezelőhelyiségből történő áthelyezésére irányuló program megvalósítása. A program célja az olajfinomítás hatékonyságának növelése. A probléma megoldására egyetlen vezérlőterem épületet építettek, az ipari telephelyen többszálas optikai kábelen alapuló folyamatirányító rendszerek szállítási és információs hálózatát fektették le, a vállalkozás telephelyein elektronikus vezérlőrendszereket vezetnek be. . Az egységes vezérlőterem kialakítása lehetővé teszi a helyi vezérlőtermek építésének felhagyását a vállalkozás új létesítményeinél, javul a kapcsolat a vállalkozás részlegeivel, növekszik a folyamatmenedzsment és annak igazítási hatékonysága.
A projekt szakaszos megvalósításához 2009 májusától az AVT-5 és AVT-6 blokkok irányítása átkerült a kátránytörő egység üzemeltetőjéhez.
A kétszintes, egy vezérlőteremből álló épület (az üzemvezetés udvarán) megépítése után megkezdődött a létesítmények irányítása egymás utáni átadása egyetlen vezérlőterembe. 2010 márciusa óta az AVT-5, AVT-6, kátrányos vissztörő egységek vezérlése a vezérlőteremből történik. 2010 októberében az L-24/7 dízelüzemanyag-hidrogénező egységek és egy abszorpciós és gázfrakcionáló egység (BAGF) egyetlen kezelőhelyiségből kerültek a kezelésbe. Ezután a katalitikus krakkoló üzemek átadását tervezik: katalitikus krakkoló egység, fluorozott alkilező egység, vákuum gázolaj hidrogénező egység, elemi kén termelő egység, hidrogén termelő egység. A következő években folytatódik a fennmaradó egységek irányításának fokozatos átadása a kezelői helyiségbe. [tizenöt]
| Izomerizáció | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| egyenes lefolyású benzin | Cat.reforming | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kerozin | Kerozin hidrogénezése | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gázolaj | Dízel üzemanyag hidrokezelése | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TSP p/n | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| benzin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AWT | vác gázolaj | Vákuumos gázolaj hidrogénezés | hidrogénező vác gázolaj | katalitikus krakkolás | bután-butilén frakció | Alkilezés | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| <=? => | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Objektum neve | Belépés éve |
|---|---|
| Vasúti felüljárók | 1958. január |
| ELOU No. 1 és No. 2, AVT-1 | 1958. május-június |
| Etil-keverő üzem ESU | 1958. július-augusztus |
| Termikus repedés TK-1 | 1958 augusztus |
| A termékek első lépcsője. Gyári születésnap | 1958. augusztus 23 |
| ELOU No. 3, AVT-2 | 1959. június |
| Termikus repedés TK-2 | 1959. június |
| bitumenes növény | 1959 |
| Termikus repedés TK-3 | 1961. december |
| Olajblokk (36/1, 37/1, 39/1, bitumenes No. 1) | 1961 |
| Biológiai szennyvíztisztítás ELOU és háztartási szennyvíz számára | 1961 |
| AVT-3 | 1962. május |
| L-35/5 benzinek katalitikus reformálása | 1963. december |
| Műszaki viasz beszerzése 40/3 | 1963. december |
| AVT-4 | 1964. június |
| Perkoláció - technikai viasztisztítás 56/6 | 1964. június |
| Gázkénmentesítés 30/4 | 1964. szeptember |
| A benzin tiszta rektifikálása 22/4 | 1964. október |
| Dízel üzemanyag hidrokezelése L-24/6 | 1965. január |
| Kénsav termelés | 1965 |
| L-35/6 benzinek katalitikus reformálása | 1965. június |
| Benzines Hidrokezelés 24/600 | 1966. március |
| L-35/11-300 benzinek katalitikus reformálása | 1966. szeptember |
| Hidrokezelő olajok G-24 | 1967. november |
| Dízel üzemanyag hidrokezelése L-24/7 | 1968. január |
| Hidrogén termelés | 1968. szeptember |
| Etán blokk | 1969. június |
| Abszorpciós és gázfrakcionáló üzem ASFU | 1970. december |
| G-64 gázolaj keményfém viasztalanítása | 1972. június |
| AVT-5 | 1972. december |
| LCH-35/11-600 benzinek katalitikus reformálása | 1974. szeptember |
| AVT-6 | 1975. július |
| "Parex" komplexum | 1985. április |
| URSK kénsav-visszanyerő egység | 1986. december |
| Dízel üzemanyag hidrokezelése LCH-24/2000 | 1993. július |
| LF-35/21-1000 benzinek katalitikus reformálása | 2004. június |
| UVG kátrány szűrő egység | 2008. április |
| Telepítés cseppfolyósított szénhidrogén gázok összegyűjtésére, tárolására és szállítására USKhiO SUG | 2009. április |
| Abszorpció és gázfrakcionálás blokkja BAiGF | 2010. július |
| Kazánvíztisztító telep UPKV | 2010. augusztus |
| Az MCCiFH tárcaközi kommunikációs és fáklyás létesítményei | 2010. szeptember |
| UPES elemi kén előállítására szolgáló egység granuláló és szállítási részleggel | 2010. október |
| UPV hidrogéngyártó egység | 2010. október |
| Vákuumos gázolaj hidrogénező egység UGOVG | 2010. november-december |
| Katalitikus krakkoló egység UKC | 2010. december |
| UPBKA benzin savas alkilezéssel történő előállítására szolgáló berendezés | 2011. február |
| 2. katalitikus krakkoló egység benzines hidrogénező egységgel | 2015. február |
| Berendezés benzin savas alkilezéssel történő előállításához UPBKA 2 | 2015. február |
| Telepítés Penex | 2021. szeptember |