Dmitrij Nyikolajevics Lorenzo | |
---|---|
Születési dátum | 1892. november 4 |
Halál dátuma | 1968. július 21. (75 évesen) |
A halál helye | Nyizsnyij Tagil |
Foglalkozása | az Uralvagonzavod vezető tervezőiroda vezető tervezője |
Dmitrij Nikolajevics Lorenzo (1892, Maloyaroslavetsky kerület , Kaluga tartomány - 1968, Nyizsnyij Tagil , Szverdlovszki régió ) - mérnök, kocsitervező. 1935 és 1959 között az Uralvagonzavod vezető tervezőirodájának vezető tervezője.
1892. november 4-én született Trekhsvyatskoye faluban, Kaluga tartomány Malojaroszlavszkij körzetében, egy pap családjában.
Vidéki iskolában, teológiai iskolában és szemináriumban tanult (amit nem végzett), 1913-1921 között - a Kijevi Politechnikai Intézet gépészeti karán, ahol gépészmérnöki diplomát szerzett.
1925-ben részt vett a Krasny Profintern autógyártó üzem újjáépítésében (Bezhitsa városa ; jelenleg Brjanszk határain belül ).
1931 óta az Uralvagonzavodban dolgozott: az Uralvagonstroy főmérnök-helyettese, a kísérleti műhely vezetője, 1935-től 1959-ig - az autógyártás vezető tervezőirodájának vezető tervezője. A háború alatt - a Barnaul melletti evakuálásban, majd - Dneprodzerzhinskben.
Irányítása alatt mintegy 20 különböző típusú autót, a TsNII-KhZ-O forgóvázat, egy görgős tengelydobozos szerelvényt és egy automata kapcsolószerkezetet hoztak létre. 1940-ben a Szovjetunió összes kocsigyártó üzemében elsajátították a gondolák, fedett kocsik és peronok egységes gyártását.
Gyengén ötvözött acélok, periodikusan hengerelt szelvények használatának kezdeményezője az autógyártásban. Felügyelte a 60-125 tonna teherbírású, teljesen fémből készült kocsik és peronok, univerzális, levehető tetős kocsik fejlesztését.
A tehervagonépítő iskola alapítója a Közép-Urálban.
Beszélt angolul, németül és franciául.
1959. február 7-én az üzem főmérnöke alá nevezték ki autóépítési főtanácsadói posztra. 1962. június 1-jén nyugdíjba vonult, főtanácsadóként dolgozott tovább.
1968. július 21-én halt meg Nyizsnyij Tagilben, és a Fir Mountains temetőjében temették el [1] .