Lihicsenko, Viktor Fjodorovics
| Viktor Fedorovics Lihicsenko | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Születési dátum | 1914. január 31 | ||||
| Születési hely | Donyeck régió | ||||
| Halál dátuma | 1992. március 19. (78 évesen) | ||||
| Polgárság | Szovjetunió | ||||
| Díjak és díjak |
|
||||
Viktor Fedorovics Lihicsenko (1914. 01. 31., Donyeck régió - 1992. 03. 19.) - a Bajkál-menti vasút Chita-1 mozdonyraktárának vezetője, Chita régió , a szocialista munka hőse .
Életrajz
1914. január 31-én született Gorlovka városában, Jekatyerinoszlav tartományban, Ukrajna Donyeck régiójában . Ukrán. 1929-ben végzett a Krasznij Liman városában ( Donyeck megye ) működő gyári iskolában, ahol lakatos és gőzmozdonyvezető-helyettes szakot kapott. Ezzel egy időben az Oktyabrszki Déli Vasút telephelyén kezdett dolgozni segédvezetőként, majd az észak-donyecki vasút szlavjanszki telephelyére került, ahol az ország nemes gépészénél, Peter Krivonosnál vett részt szakmai gyakorlaton. .
1935-ben Komszomol-jeggyel Transzbaikáliába, a Transzbajkál-vasút Chita-1 mozdonyraktárába helyezték ki. Ekkor már megkapta a gőzmozdony irányítási jogát, maga pedig gépész lett.
Eleinte az Ea-9022-es gőzmozdonyt vezette, majd áttért az El-968-ra, amit példaértékű állapotban tartott. 1936-tól nehézvonatok vezetését látta el. Normál 1600 tonnás tömeggel Lihitchenko 1800-2000 tonna tömegű, kézi fűtésű vonatokat vezetett a Karymskaya állomásról. 1937 óta kezdett személyvonatokat vezetni. Egyúttal kinevezték az utasflotta sofőr-oktatójának.
A háború alatt ezen az autópályán nagyon intenzív volt a forgalom. Lihitchenko brigádja szó szerint mozdonyokban élt, szabadnapok és ünnepek nélkül dolgozott. A mozdonydandárok nem tétlenkedtek, nagyon intenzív volt a forgalom. 1943-ban Lihicsenkót kinevezték egy utasoszlop gépész-oktatójának.
1947 óta személyvonatokat kezdett vezetni Szu-211-04, majd később L-1272 gőzmozdonyokon. 1956-ban a csitai raktár mozdonyvezetőinek új - hágó - szakaszt kellett elsajátítaniuk, valamint a hágóból a vonatok önálló leereszkedését. Lihicsenko gépész-oktató lévén, sok munkát fektetett a gépészek képzésébe egy új, nehéz telephelyen.
1959-ben vezette a meghibásodott Ea-3419-es gőzmozdony lemaradó brigádját, amely üzemanyag-túllépésekkel és vonatközi javításokkal foglalkozott, és előtérbe helyezte azt. A mozdonyt műszaki és kulturált állapotba hozták. Ezt követően minden tekintetben és paraméterben az egyik legjobb lett.
A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1959. augusztus 1-i rendeletével Lihicsenko Viktor Fedorovics a Szocialista Munka Hőse címet kapta Lenin-renddel, valamint Kalapács és Sarló aranyéremmel a Szovjetunió fejlesztésében elért kiemelkedő teljesítményéért. vasúti közlekedés .
1963-ban Likhitchenko mozdonyvezetői tanfolyamot végzett. 1968 óta tehervonatokat vezetett egy TE-3 dízelmozdonyon. 1971-ben nyugdíjba vonult, de sokáig a polgári építmények távollétében dolgozott diszpécserként, raktári ügyeletes asszisztensként.
A raktár veteránjainak tanácsát vezette, nagyon aktív volt a szakszervezeti munkában. Tanárként és nevelőmunkát végzett a fiatalok körében az 1. számú technikumban. Gépészek egész galaxisát képezte ki, akik közül ma sokan tiszteletbeli vasutasok.
Chita városában élt. 1992. március 19-én halt meg.
Elnyerte a Lenin -rendet , a Munka Vörös Zászlóját , a "Becsületjelvényt", kitüntetést; táblák "Kiváló gőzmozdony", "Az úthálózat legjobb vezetője".
Linkek
Viktor Fedorovics Lihicsenko . " Az ország hősei " oldal. Letöltve: 2014. szeptember 2.