Pavel Szemjonovics Kuzmin | ||
---|---|---|
Születési dátum | 1914. január 2 | |
Születési hely | Groznij városa , Terek megye , Orosz Birodalom | |
Halál dátuma | 1943. május 22. (29 évesen) | |
A halál helye | Balti-tenger a Waindlo-szigetnél | |
Affiliáció |
Orosz Birodalom Szovjetunió |
|
A hadsereg típusa | Tengerészeti Erők | |
Több éves szolgálat | 1933-1943 | |
Rang |
![]() |
|
Rész | ||
Munka megnevezése |
a BS-1 főnöke, egy tengeralattjáró parancsnokhelyettese, egy tengeralattjáró parancsnoka |
|
Csaták/háborúk | A Nagy Honvédő Háború | |
Díjak és díjak |
![]() |
Pavel Szemjonovics Kuzmin (1914-1943) [1] - szovjet tengeralattjáró. A Nagy Honvédő Háború tagja . A balti flotta Shch-408 tengeralattjárójának parancsnoka . hadnagy . A Brit Birodalom Rendjének (MBE) tiszteletbeli tagja .
Pavel Szemjonovics Kuzmin 1914. január 2- án [2] született Groznij városában, az Orosz Birodalom Terek régiójának Groznij kerületének közigazgatási központjában (ma város, az Orosz Föderáció Csecsen Köztársaság közigazgatási központja). ) munkáscsaládban. orosz . Gyermekként Vlagyikavkazba költözött szüleivel . Az iskola 10. osztályának elvégzése után a városi erőműben dolgozott kazánkezelőként.
1932-ben egy incidens történt Pavel Szemjonoviccsal, amely nagymértékben meghatározta jövőbeli sorsát. Az egyik műszakban az egyik kazánon történt baleset. A szükségállapot a termelés leállításával fenyegetett a város vállalkozásainál. A kazán lehűlését meg sem várva, azbesztruhát viselő, arcát vastagon vazelinnel bekent P.S. Kuzmin komszomoltag a kemencén keresztül behatolt a kazánba, és megszüntette a hibát. Nem sokkal az eset után, 1933-ban, az Észak-Oszét Autonóm Régió Komszomol regionális bizottsága Leningrád városába küldte, hogy tanuljon az M. V. Frunze nevét viselő felsőfokú haditengerészeti iskolában .
Miután 1938-ban kitüntetéssel elvégezte a haditengerészeti iskolát, P. S. Kuzmin a Shch-303 tengeralattjárón a BCH-1 [3] vezetőjeként kezdte szolgálatát a balti flottában . 1940 októberében Kuzmin főhadnagy az S. M. Kirov Búvárkiképző Különítmény parancsnoki állományának speciális tanfolyamán végzett . Szolgálatát az S-9 tengeralattjáró segédparancsnokaként folytatta a Libava haditengerészeti támaszponton a Balti Flotta 1. tengeralattjáró-dandár 1. hadosztályának tagjaként. A Nagy Honvédő Háború kezdetével a hajót áthelyezték Kuivastu kikötőjének úttestére , ahonnan 1941. június 1-jén P. S. Kuzmin főhadnagy megkezdte első katonai hadjáratát háborús körülmények között. A Stolpe-parton végzett harci járőrözés azonban eredménytelennek bizonyult. A csónak parancsnokát, S. A. Rogacsevszkij kapitány-hadnagyot még szigorú megrovásban is részesítették tétlenség miatt. 1941. július végén az S-9 tengeralattjáró megérkezett Kronstadtba , ahol megkezdte az északi flottához való átállás előkészületeit , de a katonai helyzet hamarosan megváltozott, és 1941. szeptember végén a hajót harci járőrözésre küldték. a Lavensari -sziget területe . 1941. október 6-án P. S. Kuzmin hadnagyi rangot kapott, október 24-én pedig a Shch-408 tengeralattjáró parancsnokává nevezték ki . A csónak még nem készült el, és csak 1943 májusában lehetett leengedni a készletből. 1943. május 18-án a hajó elhagyta a Lavensari-szigeti haditengerészeti bázist első és utolsó hadjáratára. [négy]
1943 tavaszán a szovjet tengeralattjáró-flotta kitartóan kereste a Balti-tengerbe való belépési módokat az ellenséges vízlépcsőrendszeren keresztül. Május elején ebből a célból két Pike típusú tengeralattjáró ment tengerre - Shch-303 I. V. Travkin és Shch -408 P. S. Kuzmin parancsnoksága alatt. Elsőként Travkin gárdája győzte le az ellenség akadályait, de az ellenség felfedezte őt, és kénytelen volt lefeküdni. Anélkül, hogy megvárta volna a Shch-303 rádióüzenetét, a Balti Flotta parancsnoksága megparancsolta Kuzminnak, hogy kövesse a megadott útvonalat. 1943. május 18-án a hajó elindult a Lavensari -sziget mólójáról . Amikor átlépte a Nargen - Porkalaudsky akadályt, egy német repülőgép rálőtt, és kisebb sérüléseket szenvedett. A Shch-408-as által a felszínen hagyott olajkörök azonban lehetővé tették, hogy a finn tengeralattjáró-védelem hajói a nyomába eredjenek. Három napon át a Riilahti aknaréteg négy járőrcsónakkal üldözte a hajót, és május 22-én fedezte fel Vaindlo szigete közelében . A csónakból kimerültek az akkumulátorok, és ő felszállt a vízre, hogy feltöltse azokat. Amikor a finn hajók közeledtek, a tengeralattjáró parancsnoka vészmerülésre adott parancsot. Háromórás mélységi töltetekkel végzett bombázás után az Shch-408 súlyosan megsérült. Ráadásul nem volt áram a hajón, és a levegőellátás is a végéhez közeledett. Kritikus helyzetben P. S. Kuzmin úgy döntött, hogy a felszínre tör. A legénységnek lehetősége volt megadni magát, de úgy döntött, hogy az utolsó csatát az ellenségnek adja. A kétórás tüzérségi összecsapás következtében a tengeralattjárók elsüllyesztettek két finn hajót, de a hajó súlyosan megsérült és elsüllyedt. Május 23-án reggelre megérkezett a csatatérre a Ruotsinsalmi finn aknaréteg és a légiközlekedés. A finn tengeralattjáró-elhárító erők két nap leforgása alatt többször bombázták a merülési helyet, mígnem május 24-én nagy mennyiségű olajat, buborékokat és törmeléket regisztráltak a víz felszínén. Május 25-én a finnek felszámoltnak tekintették a hajót, és eltávolították a megfigyelést.
A Shch-408 tengeralattjáró utolsó csatájának részletei csak azután váltak ismertté, hogy Finnország kilépett a háborúból, és széles körben ismertté vált mind a szovjet , mind a brit haditengerészetben . 1944-ben VI. György Nagy-Britannia és Észak-Írország királyának rendelete alapján P. S. Kuzmin hadnagyot a Brit Birodalom Lovagrend tiszteletbeli tagjává, posztumusz rendtag jelvényével tüntették ki. [5] .