| Krasznojarszki munkás | |
|---|---|
| Általános információ | |
| Ország | Oroszország |
| Város | Krasznojarszk |
| Terület | Kirovszkij , Leninszkij , Szverdlovszkij |
| hossz | 14 km |
A „Krasnojarszk Rabocsj” újságról elnevezett kilátás , köznyelven „Krasrab” – Krasznojarszk város egyik fő és második leghosszabb utcája, amely a jobb part minden területén áthalad: Kirovszkij , Leninszkij és Szverdlovszkij ; a város közlekedési artériája. A CHPP-1- től indul és a Híd téren ér véget. A sugárút 1956 -ban nyerte el jelenlegi állapotát .
A sugárút első említése a 17. századból származik : a teljes jobbparton átnyúló út korábban a Moszkva-Szibériai autópálya része volt, amelyen az árukat egész Szibérián keresztül szállították [1] . A háború előtti években járhatatlan volt az utca földútja, csak a városi létesítményekbe építőanyagot szállító teherautók haladhattak át rajta. A sugárút 1956 -ban kapta modern nevét az 1905 -ben létrehozott Krasznojarszki munkás regionális napilap tiszteletére [2] , majd egy évvel később lefektették az első villamosvágányokat [3] . Az 1950-es években a Szovjetunió Minisztertanácsának rendeletével összefüggésben megkezdődött a lakóépületek építése a jobb parti főút mentén. Ma ez a sugárút a város második leghosszabb utcája (a Semaphore után), modern építészettel.
A sugárút két, elválasztó sávval elválasztott úttestből áll, amelyek mentén a villamosvonal halad. Az úttest szélessége irányonként három-négy sávos. A sugárút egyetlen kétszintes csomóponttal rendelkezik - a Michurin utcával, amely alatt a sugárút el van temetve. A sugárúton két vasúti átjáró található. A tervek szerint a Predmostnaja téren [4] csomópontot építenek , amelynek kapacitása már régen kimerült, ami minden irányból torlódáshoz vezet az oda vezető úton, így a Krasznojarszk Rabocsi újságról elnevezett sugárútról is.
A sugárút teljes hosszában villamosvonal fut, a Predmostnaya tértől kezdve és a KrasTETS-nél a fordulókörnél ér véget. A vonal az úttest közepén, külön vásznon fut. Van egy elágazás a Michurina utcába. Korábban a KrasCHPP után elágazott a villamosvonal: az egyik elágazás a Transzszibériai Vasút gumiabroncsgyári peronjához , a másik a műszaki faluhoz vezetett. Az első ágat 1997-ben bontották le, a másodikat 2006-ban, 2010-ben szerelték le.