Kosarev, Nyikolaj Andrejevics

Nyikolaj Andrejevics Kosarev
Születési dátum 1916
Születési hely Boriszoglebszkoje , Maloarhangelszk Ujezd , Orjoli kormányzóság , Orosz Birodalom
Halál dátuma 1971. október 12( 1971-10-12 )
A halál helye
Ország
Díjak és díjak
A szocialista munka hőse
Lenin parancsa „Munkavitézségért” érem A Szovjetunió „Tiszteletbeli vasutas” jelvénye A Szovjetunió „Tiszteletbeli vasutas” jelvénye

Nikolai Andreevich Kosarev (1916, Borisoglebskoye , Oryol tartomány  - 1971. október 12.) - a 342-es számú katonai kórház vonatának vonatkocsi-mestere.

Életrajz

1916-ban született Boriszoglebszkoje faluban (ma az Orjoli régió Szverdlovszki körzete ). Vidéki iskolát és gyári tanonciskolát végzett Orel városában.

Autószerelőként dolgozott a mariupoli raktárban. 1936-ban felkészítette magát és letette a vizsgát vonatkocsi mesterből, majd a következő évben áthelyezték autófékmesteri beosztásba. A dnyipropetrovszki tanfolyamok elvégzése után kocsijavítóként dolgozott. 1939 novemberében megkapta a „Munkavitézségért” kitüntetést.

A Nagy Honvédő Háború a moszkvai Vasúti Népbiztosság Központi Műszaki Tanfolyamának hallgatója lett . Sokakhoz hasonlóan ő is a frontra rohant, de elrendelték, hogy fejezze be tanulmányait. 1941 szeptemberében a tanfolyamok befejeződtek, és Kosarev első osztályú technikusként tért vissza Mariupolba. Ott részt vett a védekezési munkában és az autóraktár berendezéseinek kiürítésének előkészítésében. Ezután kezdődött a tüskés út Likhaján keresztül Sztálingrádba, ahol kinevezték a 342-es számú egészségügyi vonat kocsimesterének.

A kocsik gyors átvizsgálása lehangoló benyomást keltett. A Sztálingrádba evakuált kompozícióban egyetlen használható autó sem volt. A vonatbrigád segítséget kezdett az autóraktár dolgozóinak, hogy felgyorsítsák a vonat készenlétét a sebesültekért. Javították, festették az autók tetejét, rendbe tették a padlókat, polcokat, mosdókat, ivótartályokat, vízvezetékeket.

1942 elején Kosarev mentén, Nikolai Lunin novoszibirszki gépész példáját követve, azt javasolta, hogy vonatszemélyzetét vegye igénybe a berendezések útközbeni vagy megállói javítására anélkül, hogy a raktárba menne javításra. Segítettek a sztálingrádi raktárjavítóknak, és az általuk kiszolgált katonai kórházi vonat példaértékű lett "tisztaságban és kultúrában, a sebesült katonák ellátásában".

Kosarev javaslatát a vonat vezetője támogatta. Ezt a kezdeményezést jelentették a Katonai Egészségügyi Igazgatóság vezetőjének, E. I. Smirnov orvosi szolgálat vezérezredesének és A. V. Khrulev tábornoknak, aki egyben a védelmi népbiztos helyettese és a Szovjetunió vasutak népbiztosa is volt. Külön parancsot adtak ki, amely azt javasolta, hogy N. A. Kosarev brigádjának kezdeményezését támogassák minden orvosi úton. Az ilyen vonatok forgalma megnőtt a frontra, és nehéz kiszámítani, hány sebesültet sikerült megmenteni a helyszíni kórházakból a hátba időben történő szállítással.

A harci munka folytatódott. A Kosarev-dandár nemegyszer a bombázás alá esve a vonat- és konduktordandárral együtt kivitte a súlyos sebesülteket a tűzből, eltemette a halottakat. Egyszer, amikor a sebesülteket megrakodták a fronton, kiderült, hogy nem érkezett meg a karmesteri dandár, majd Kosarev vonatdandárja váltotta fel, és egyesítette hivatalos feladatait a karmesteri feladatokkal.

A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1943. november 5-i rendeletével "a front és a nemzetgazdaság szállításában kifejtett különleges érdemeiért, valamint a vasúti ipar nehéz háborús körülmények között történő helyreállításában elért kiemelkedő teljesítményéért" Kosarev Nikolai Andreevich megkapta a Szocialista Munka Hőse címet a Lenin-rend kitüntetésével és az Arany Kalapács- és Sarlóéremmel.

Kosarev azonban annyira elfoglalt volt a sebesültek szállításával a dnyeperi hídfőkön és a Dnyeper jobb partjának felszabadított területein, hogy csak 1944 márciusának végén került Moszkvába és vehetett át magas kitüntetéseket.

A háború után a vasúti hős visszatért Mariupol városába. Dolgozott kocsifelügyelőként, a kocsiraktár helyettes vezetőjeként. 1949-ben diplomázott a Dnyipropetrovszki Közlekedésmérnöki Intézetben . Poltavába nevezték ki a vagonszakasz helyettes vezetőjének, de még ugyanebben az évben a vasúti körzet vezetőjének utasítására visszatért Donbászba, és csaknem tíz évig az Ilovaiszkij kocsirészleg helyettes vezetője volt. 1958-tól 1970-ig a Donyecki vasút Ilovaiszkij ága kocsiosztályának vezető mérnökeként dolgozott. De a háború megtette hatását – 1970 decemberében rokkantság miatt nyugdíjba vonult.

Ukrajnában , a Donyeck régióban, Ilovaisk városában élt . 1971. október 12-én halt meg.

Lenin - renddel kitüntették, kitüntetések; két kitűző „A tiszteletbeli vasutasnak”.

Linkek

Irodalom