| Korshunov alagút | |
|---|---|
| Alkalmazási terület | Vasúti |
| Alatta fut | Leno-Angara fennsík |
| Hely | Nyizsnyilimszkij kerület az Irkutszki régióban |
| teljes hossz | 950,5 m |
| nyitás dátuma | 1973 (első sor) , 2008. június 20. (második sor) |
A Korshunovskiy alagút egy vasúti alagút a Bajkál-Amur fővonalon , a Taishet - Léna szakaszon .
Az alagút az Irkutszk régió Nyizsnyilimszkij körzetének területén található , a közép-szibériai fennsík Leno-Angara fennsíkján, a Korshunikha-Angarskaya állomás nyugati nyakánál . Az alagút két párhuzamos egyvágányú vonalból áll, hossza 950,5 m, üledékes kőzetekbe fektetett, 6 pontos szeizmicitású. [egy]
Az alagút első vonalát 1968-1973 között építette a Gidrospetsstroy alagút csapata.
A BAM mentén a vasúti forgalom növekedésével egyértelművé vált, hogy egy egyvonalas alagút nem tud megbirkózni az áramlással, ráadásul a magas víztartalma is sok problémát okozott. 2004-ben a Bamtonnelstroy megkezdte az alagút második vonalának építését. Az alagút fejlesztése bányászattal történt, monolit vasbeton burkolattal . A pálya fektetésekor az orosz vasúthálózaton először csillapítószőnyegeket használtak, amelyek lehetővé tették a rezgésszint csökkentését és a vonatok sebességének növelését. 2008. június 20-án helyezték üzembe a második vágányt [1] [2] .
2009 végén az alagút első vonalát lezárták rekonstrukció miatt [3] . A javítás során a bélés mögötti tér fugázása, a kőzetek megerősítése, a burkolat cseréje megtörtént, a vágányokat csillapító szőnyegekkel rekonstruálták. 2012. november elején az alagút régi vonalát a rekonstrukciót követően üzembe helyezték [4] [5] .