| Alekszandr Nyikolajevics Konsin | |
|---|---|
| Fénykép Konshin az "Orosz Sport" magazin borítójáról. 1912 | |
| Születési dátum | 1880. október 10. (22.). |
| Halál dátuma | 1912. szeptember 9. (22) (31 évesen) |
| A halál helye | |
| Ország | |
| Foglalkozása | vállalkozó , autóversenyző |
Konshin Alekszandr Nikolajevics ( 1880. október 10. – 1912. szeptember 9. ) - orosz üzletember a Konshin családból . A motorsport úttörője tragikusan meghalt a verseny alatt.
Alexander Konshin egy Konshin kereskedő családból származott . Nyikolaj Konsin orosz üzletember unokája volt . Édesapja, szintén Nicholas, Oxfordban tanult, és a textilipar érdekelte. A családi vállalkozást meg kellett volna örökölnie, de 29 évesen hirtelen megbetegedett és meghalt. Anyja Varvara Petrovna Dobrynina volt. Sándoron kívül a párnak még négy gyermeke született [1] .
A családi hagyományokat folytatva Alexander vállalkozói tevékenységet folytatott. A Konshin cég tartományi részlegeinek vezetője volt. Alekszandr Nyikolajevics volt az első, aki Moszkvában nyitotta meg külföldi autógyártók képviseleteit: Opel és Minerva . Ő volt Moszkva egyik legjobb garázsának - a Lux Garage -nak a tulajdonosa. Konshin az első moszkvai taxiflotta létrehozását is tervezte, amelyre háromszáz autó vásárlásáról készített szerződést [2] [1] .
Az autók népszerűsítése érdekében Konshin részt vett az Első Orosz Autóklub által szervezett versenyeken [K 1] . 1911-12 között több rekordot is felállított 40 lóerős Opel autójával. Tehát az orosz Sport magazin szerint 1912. július 2-án Konsin 24 másodperc alatt tett meg egy kilométert, vagyis 150 mérföld per órás sebességgel [3] .
Alexander Konshin gyakran látogatott Harkovba a Konshin cég helyi részlegének ügyében, és jól ismert volt a város üzletemberei körében. Utoljára 1912. szeptember 4-én érkezett Harkovba, és már szeptember 7-én elhagyta a várost, hogy részt vegyen a következő versenyeken [2] . Ez egy száz kilométeres verseny volt, amely Elenino falu, amely a pétervári autópálya 31. szakaszán található, és Klin város egyik külvárosa között futott . A versenyzők Eleninónál indultak, 46¾ verszt kellett autózni Klinig, ahol megfordultak és pihentek egy órát, majd visszatértek Eleninóba. Tizenhárom nevezés érkezett, azonban egy autó nem vett részt a versenyen [4] .
A verseny 1912. szeptember 9-én tíz órakor kezdődött. Kétperces szünettel indultak az autók, elsőként Alekszandr Konsin ment Opeljével, akit S. Gavrikov sofőr kísért. Konshin a résztvevők közül elsőként érkezett Klinbe és elsőként távozott, 12:15-kor. A fődíj egyik esélyese maradt egészen addig, amíg 8 mérfölddel a cél előtt baleset nem történt. Konshin nagy sebességgel haladt át Durykino falu központján [K 2] , ahol az út az S betűre emlékeztetett, két éles kanyart megtett. Az egyik ilyen kanyarban az autó megcsúszott. Majdnem belerepült egy árokba a helyi pap háza közelében. A sofőrnek sikerült megfordítania az autót, amely átrohant az autópálya másik oldalára, ahol az árkon átívelő fahídnak csapódott Spichinsky S. B. birtoka közelében. A szemtanúk azt állították, hogy közvetlenül az ütközés előtt Konshin felemelte a kezét. Az ütközés következtében robbanás és láng lobbant fel, maga az autó az oldalára borult. A balesetet szemtanúi parasztok siettek segíteni. Emellett a következő versenyző, Meller leállította autóját, hogy segítsen a sérülteken. A legénység tagjai eszméletlenek voltak, Konsint a vezetőüléshez kötözték, Gavrikovnak pedig sikerült megszabadulnia tőle, és az ütközés következtében a karosszéria hátulján lévő pótkerékre repült. Konshin arca úgy nézett ki, mint egy tömör kék-lila zúzódás. Eszméletlenül oldották ki és a birtokra vitték, ahol hamarosan meghalt [5] [6] .
Eközben a verseny folytatódott, és csak a negyedik versenyző Winkler G. G. beszélt az autóbalesetről. Azonnal sok jelenlévő a helyszínre költözött, köztük a versenybizottság összes tagja és Konsin felesége, Sofia Nikolaevna. Az elhunyt holttestét a városba vitték, és hamarosan eltemették Moszkva melletti birtokán. A második sofőrt, Gavrikovot a Postnikov és Sumarokov kórházba szállították, ahol három borda törését és súlyos zúzódásokat diagnosztizáltak nála. Két napot töltött a kórházban, majd, hogy felépüljön, a faluba küldték [7] [6] .
Az akkori sajtó a verseny szervezőit tette felelőssé a balesetért. Alexander Volk, az orosz Sport magazin riportere azonban nem osztotta ezeket a nézeteket. Csak a szervezőket hibáztatta, hogy nem ártalmatlanították a veszélyes útszakaszt. Az újságíró ugyanakkor Konshin önbecsülését és azt a tényt okolta a balesetért, hogy nem hajlandó egy másik márkájú autónak engedni [5] .
Felesége volt Sofya Nikolaevna Konshina, szül. Prozorovskaya. Nina Serpinskaya visszaemlékezései szerint Sophia "rabszolgasorba ejtett egy gyenge akaratú, gazdag sportoló-gyártót" [8] . Az első világháború alatt az irgalom nővéreként szolgált, Szent György-éremmel tüntették ki [9] .