Circle Line (Koppenhága)
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. szeptember 19-én felülvizsgált
verziótól ; az ellenőrzések 8 szerkesztést igényelnek .
Circle Line ( Dan. Cityringen ) vagy a koppenhágai metró M3 -as vonala . Megnyitás: 2019. szeptember 29. Építésének terveit a Folketing 2007. június 1-jén hagyta jóvá. [1] A teljes költséget 15 milliárd koronára [2] becsülték, de a vállalkozók bejelentésekor 21,3 milliárd koronára nőtt.
Állomások és útvonal
A körvonal tervezési hossza 15,5 km, az állomások száma 17. A vonalnak a Kongens Nytorv és Frederiksborg állomásokon van átmenete az M1 -es és M2 -es vonalakra . Szintén a körvonaltól az elővárosi vasútvonalakra való áttéréssel az állomásokon: "Copenhagen N", "Esterport" és "Nerrebro". Ez javítani fogja Nørrebro és Österbro közlekedési elérhetőségét.
2005 decemberében Koppenhága és Frederiksberg önkormányzata megállapodott a Circle Line útvonaláról annak érdekében, hogy az elővárosi vonat- és metrórendszer által ki nem szolgált területeket lefoglalják .
A tervek szerint évente 34 millió utas száll át buszról metróra a Körvonal üzembe helyezésének köszönhetően. [3]
A vezetékek építése során végzett ásatást ezt követően töltésként használják Nordhaven, Øresund helyreállításánál . [négy]
Állomások
Az állomások az óramutató járásával ellentétes irányban vannak felsorolva, délkelettől kezdve. [5]
- "Copenhagen H" (átszállás a vonatokra )
- "Városház tér" (Rådhuspladsen), a koppenhágai városháza közelében
- Gammel Strand a Christiansborg palota közelében
- "Kongens-Nytorv" (átszállás az M1 és M2 vonalakon )
- Marmorkirken (márványtemplom)
- Osterport (transzfer a vonatokra)
- "Trianglen" (a Parken stadion közelében )
- Paul Heningens Platz
- "Wibbens Rudde"
- Skolds Platz
- Norebro (átszállás a vonatokra)
- "Norebro Rudde"
- "Nux Platz"
- "Müller Axel Hav"
- "Frederiksberg" (átmenet az M1 és M2 vonalra)
- "Fredericksberg Alle"
- "Endhav Platz"
Az új állomások hasonló kialakításúak, mint a többi metróállomás, de sokféle anyagból készültek, így az egyes állomások felismerhetőbbé válnak. [6]
Jegyzetek
- ↑ Metro-Cityringen neve: Markant løft af den kollektive trafik i hovedstadsområdet (dán) ? . Transportministeriet (Dán Közlekedési Minisztérium) (2007. június 1.). (határozatlan)
- ↑ Enighed om Metro-ring 15 milliárd koronáig . D. R. Nyheder (2005. december 2.). Letöltve: 2017. június 5. Az eredetiből archiválva : 2012. április 6.. (határozatlan)
- ↑ Bynet-2019 – forslag til strategisk busnet . Movia . Letöltve: 2017. április 7. Az eredetiből archiválva : 2016. október 18.. (határozatlan)
- ↑ Birgitte Marfelt.
- ↑ Metro Cityring (downlink) . Metró. Letöltve: 2007. december 14. Az eredetiből archiválva : 2007. december 22.. (határozatlan)
- ↑ Kobenhavns Metro . Letöltve: 2017. június 5. Az eredetiből archiválva : 1999. január 25.. (határozatlan)
Linkek