Kicskaszi (gabara)

Kichkasy
Tengermérő
Szolgáltatás
 Orosz Birodalom
Hajó osztály és típus gabara
Szervezet Fekete-tengeri flotta
Gyártó Kichkas hajógyár
Vízbe bocsátották 1790
Kivonták a haditengerészetből 1800. október 3.  ( 15. )  .
Főbb jellemzők
A merőlegesek közötti hossz 37,4 m
Középső szélesség 10,5 m
Piszkozat 5 m
mozgató vitorla
Fegyverzet
A fegyverek teljes száma Tüzérségi fegyverzetet nem telepítettek

A "Kichkasy" vagy "Kichkas" az Orosz Birodalom Fekete-tengeri Flotta szelvénye , egyike a Valerian típusú három mérőeszköznek.

A hajó leírása

A három Valerian-osztályú vitorlamérő egyike [comm. 1] . A hajó hossza 37,4 méter volt [comm. 2] , szélesség - 10,5 méter [comm. 3] , a merülés pedig 5 méter [comm. 4] . Tüzérségi fegyvereket nem szereltek fel a hajóra [1] [2] .

Szerviztörténet

A Gabara "Kichkasy"-t 1790-ben bocsátották vízre a Kicskasi hajógyár siklójáról , és ugyanebben az évben bekerült az orosz fekete-tengeri flottába [ 1] [3] .

1791-től 1798-ig a Fekete- és az Azovi-tenger kikötői közötti teherszállításra használták [1] .

Részt vett a Franciaországgal vívott 1798-1800 közötti háborúban . Az 1799-es kampányban árukat szállított Nikolaevből F. F. Ushakov admirális századának Korfun található hajóira . A következő 1800-ban Korfuról visszatért Nyikolajevbe [1] [4] .

1800 őszén azt tervezték, hogy Nikolaevből Konstantinápolyba szállítanak ellátmányt F. F. Ushakov százada számára. Ugyanezen év októberében egy megrakott hajó elhagyta Nikolaevet, de október 2 -án  (14) éjjel, Fidonisi szigete mellett , viharba került. Egy vihar során a hajótest elemei erősen meglazultak a szelvényen, az összes vitorla elszakadt, a kormánylapát megsérült, a főárboc eltört . Másnap , október 3 -án  (15) egy rosszul kezelt gabara közeledett a ruméliai partokhoz. A parancsnok rávette a legénység tagjait, hogy ne ugorjanak túl a fedélzeten, de az elemek ütései hatására már kezdett szétesni, és az emberek a fedélzetre szakadtak. A legénység néhány tagja megpróbálta megkapaszkodni a törött előmasztunában , mígnem leszakadt a hajóról és a partra sodorta őket. B.A. Aslanbegov hadnagy 16 órán keresztül a vízben nézte a hajót elhagyó legénység tagjait, és amikor már senki sem maradt a szelvényen, ő maga úszott a partra. Magát a hajót a hullámok a Boszporusz bejáratától 20 vertnyira dobták partra [1] [5] [6] .

A hajótörés során a legénység 12 tagja halt meg, köztük Gakim Makhmet hadnagy, Petr Makszimov vezérkari százados és 10 alacsonyabb rangú [7] [8] . A vihar során a navigátor elvesztette a shkhanech naplót , de a parancsnoknak sikerült megőriznie történeti naplóját, amelyet a Katonai Bizottság felhasznált a baleset tényével kapcsolatos eljárásokban. Az eljárás eredményeként a gabara parancsnokát, B. A. Aslanbegov hadnagyot teljes mértékben felmentették, mivel elismerték, hogy „a balesetet nem az ő felügyelete okozta, hanem egy vihar és a Fekete-tenger szabálytalan áramlása” [9 ] [10] .

Hajóparancsnokok

A Gabara "Kichkasy" parancsnokai az orosz birodalmi flotta részeként különböző időpontokban szolgáltak [1] :

Jegyzetek

Hozzászólások
  1. A sorozat tartalmazta a „ Valerian ” (ólomhajó) és a „ József ” mérőeszközöket is [1] .
  2. 122 láb 8 hüvelyk [2] .
  3. 34 láb 6 hüvelyk [2] .
  4. 16 láb 6 hüvelyk [2] .
Források
  1. 1 2 3 4 5 6 7 Csernisev, 2002 , p. 433.
  2. 1 2 3 4 Veselago, 1872 , p. 640.
  3. Veselago, 1872 , p. 640-641.
  4. Veselago III, 2013 , p. 346.
  5. Csernisev, 2012 , p. 89-90.
  6. Szokolov, 1855 , p. 55-56.
  7. Konkevich, 1874 , p. 22-23.
  8. Szokolov, 1855 , p. 56, 362.
  9. Szokolov, 1855 , p. 56.
  10. Veselago III, 2013 , p. 73.
  11. Veselago III, 2013 , p. 345-346.
  12. Veselago III, 2013 , p. 72-73.

Irodalom