| K-561 "Kazan" | |
|---|---|
| Bemutató ünnepség, 2017. március 31 | |
| Hajótörténet | |
| lobogó állam | Oroszország |
| Otthoni kikötő | Nyugati arc |
| Indítás | 2017. március 31 |
| Modern állapot | a 11. DiPL SF részeként, üzemben |
| Főbb jellemzők | |
| hajó típusa | SSGN 4. generáció |
| Projekt kijelölése | 885M "Ash-M" |
| Projekt fejlesztő | SPMBM "Malachit" |
| Főtervező | V. N. Pjalov |
| NATO kodifikáció | Graney |
| Sebesség (felület) | 16 csomó |
| Sebesség (víz alatt) | 31 csomó |
| Működési mélység | 520 m |
| Maximális merítési mélység | 600 m |
| A navigáció autonómiája | 100 nap |
| Legénység | 64 fő |
| Ár | 47 milliárd rubel [1] |
| Méretek | |
| Felületi elmozdulás | 8600 t ("Ash-M" kevesebb) |
| Víz alatti elmozdulás | 13 800 tonna (az "Ash-M" kisebb) |
| Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
130 m [2] |
| Hajótest szélesség max. | 13 m |
| Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
9,4 m |
| Power point | |
|
Nyomás alatti vizes reaktor OK-650V * Egy akna * Egy vízsugár |
|
| Fegyverzet | |
Akna- és torpedófegyverzet |
10 × 533 mm TA a csónak közepén. Lőszer 30 torpedó : irányító, távirányítós USET-80 torpedók , termikus irányító torpedók "Physicist" (a jövőben). Lehetőség van aknák fogadására a torpedók egy része helyett . |
| Rakéta fegyverek |
8×4 PU Onyx , "Zircon" vagy 8×5 PU [3] kaliber . |
| légvédelem | MANPADS "Igla-S", "Verba" . |
A K-561 "Kazan" egy orosz többcélú nukleáris tengeralattjáró 4. generációs cirkálórakétákkal ( SSGN ) , a 885M "Ash-M" projekt második hajója és a Tatár fővárosról elnevezett második nukleáris tengeralattjáró [4]. .
A 885M (08851) "Ash-M" modernizált projekt szerint épült. A tengeralattjáró az északi flotta "légielhárító" 11. tengeralattjáró-osztályába tartozott [5] .
Az északi flotta parancsnoka, Alexander Moiseev admirális 2020. december 9-én bejelentette, hogy 2020 végén a tervek szerint befejezik a Kazan nukleáris tengeralattjáró [6] állami tesztjét .
A „Kazan” nukleáris tengeralattjáró cirkálót 2009. július 24-én tették le a „PO „ Northern Machine-Building Enterprise ” OJSC-nél Szeverodvinszk városában [7] .
A K-561 "Kazan" építése a 885M (08851) "Ash-M" [8] korszerűsített projekt szerint történik , frissített berendezések telepítésével, továbbfejlesztett rakétafegyverzéssel, optimalizált hajótest kontúrokkal és zajcsökkentéssel. Ezenkívül a vállalat képviselői szerint a hajót nem fogják felszerelni a volt Szovjetunió országaiból származó felszerelésekkel - az új hajót kizárólag orosz vállalatok építik [7] . 2016 elején a K-561 Kazan már átesett a hidraulikus teszteken, majd megkezdődtek az elektromos szerelési munkák. Budnichenko szerint „A K-561 Kazan atomtengeralattjáró építése a Jurij Boriszov orosz védelmi miniszter-helyettes által jóváhagyott általános ütemterv szerint zajlik” [9] .
2017. március 31-én indult [10] . A tengeralattjáró tesztelésének kezdetét 2017-re tervezték [11] . 2018. szeptember 25. belépett a gyári tengeri próbákba [12] .
A tengeralattjáró flottához való átadását eredetileg 2019-re tervezték [13] . 2019 májusában azonban hivatalosan bejelentették [14] , hogy 2019-ben nem adják át az orosz haditengerészetnek, mivel olyan segédrendszereket kell finomítani, amelyek nem felelnek meg a védelmi minisztérium követelményeinek. A hírek szerint ez 2020 egészét igénybe veheti, és a Sevmash csak 2020 végén adja át a hajót a védelmi minisztériumnak [14] . 2021. május 7-én áthelyezték az orosz haditengerészethez. 2021. május 30-án az atom-tengeralattjáró elhagyta Szeverodvinszk városát a Zapadnaja Litsa bázis szolgálati helyére .
Információk vannak arról, hogy a Kazany üzembe helyezésének késése a nukleáris tengeralattjáró-indítók előkészítésével, finomításával és adaptálásával függ össze a legújabb 3M22 cirkon hiperszonikus rakéták indításához [15] . Korábban a hajót Caliber rakétákhoz tervezték.
Kazany és a teljes Yasen-M projekt (más néven 08851, alias 855M) műszaki paramétereit szigorúan titokban tartják, de 2019 júniusában Christopher Carlson, az Egyesült Államok Védelmi Minisztériumának hírszerző ügynökségének szakértő elemzője publikált [16] összehasonlító elemzést . az "Ash-M" projekt "Kazan" és az "Ash" projekt "Severodvinsk" tengeralattjárói közül. Tájékoztatása szerint, amelynek forrásait nem hozták nyilvánosságra, a Yasen-M projekt Kazan tengeralattjárója 8,3-9,0 méterrel rövidebb, mint a Severodvinsk atomtengeralattjáró [16] . A Yasen-M projekt Kazan atomtengeralattjárójának teljes hossza 130 méter, ami 9 méterrel kevesebb, mint a Yasen projekt Severodvinsk nukleáris tengeralattjárója, amelynek maximális hossza 139 méter [17] . Ugyanakkor a nyílt forrásokból rendelkezésre álló adatok szerint a személyzeti teret (4 m-rel), a reaktorteret (0,8–1,5 m) és az orrterét (körülbelül 3,5 m-rel) csökkentették [18] . A fegyverzet változatlan maradt [19] . Egy amerikai hírszerző tiszt szerint az atom-tengeralattjárón lecserélték a hagyományos berendezéseket. Az MGK-600B Irtysh-Amphora hidroakusztikus komplexum helyett két modernizáltat telepítettek. Az új szonárrendszerek hasonlóak a Lada dízel-elektromos tengeralattjáróra szerelt Lira-hoz. Nem gömbölyű, hanem íves alakjuk van, ami kisebb helyet foglal el, ez jobb keresőképességet ad a tengeralattjárónak [20] . A közölt információ közvetett megerősítése annak az információnak, hogy a hajó vízre bocsátásának másfél éves késése az építés idején még nem létező hiperszonikus fegyverek (Zirkon rakéták) használatára való átalakításával függ össze. az atom-tengeralattjáróról.
| A 885 "Ash" / 885M "Ash-M" projekt tengeralattjárói | |
|---|---|
| |
| Atom - tengeralattjárók építés alatt | |
|---|---|
| 955 Borey |
|
| 885 "Ash" |
|
| 09851 | " Habarovszk " |
| "Virginia" |
|
| "Astyut" |
|
| "Barracuda" |
|
| 094 "Jin" | információ hiányzik |
| 095 | információ hiányzik |
| "Arihant" |
|