KB (tengeri akna)

KB "Rák" (KB - "nagy hajó") - szovjet horgony tengeri akna . Két módosítása volt - a KB-1 és a jelentős korszerűsítése a KB-3, amelyek jelentősen javították az első [1] jellemzőit . Különböző projektek hajóinak aknafegyverzetének része volt.

Történelem

A Szovjetunió Haditengerészete által 1931 -ben KB néven átvett modernizált bányát (KB-3) 1940-ben helyezték üzembe. Az aknát sikeresen használták a Nagy Honvédő Háborúban tömeges aknatelepítések során [1] . A háború kezdetére a flotta 7945 KB-1 és KB-3 típusú aknával rendelkezett, ebből 1388 raktárban [2] . A háború során 1184 ilyen típusú akna veszett el [3] .

Építkezés

Tervezési jellemzők

A tervezői bánya egyik jellemzője a galvanikus lökéselemeket - a bányakürtöket - fedő öntöttvas védőkupakok jelenléte volt. A biztonsági kupakokat biztosítótű és speciális acélzsinór segítségével, cukorbiztosítóval rögzítették a testre. Az aknázás előtt a csekket eltávolították, és a biztonsági sapkát csak egy madzag tartotta. Az aknabeállítás után a cukor megolvadt, a zsinór kinyílt és a dugó kinyílt, a biztonsági kupakot egy rugós szerkezet segítségével elengedték és visszaállították, majd az akna harci állapotba került. Egy ilyen rendszer lehetővé tette aknák lerakását törött jégbe . 1941- től kezdődően a Tervező Iroda aknáiban süllyedő szelepet kezdtek használni, amely biztosította a horgonyból leesett akna önelöntését , amely biztosította hajóinak biztonságát a védelmi aknamezőkkel szomszédos területeken [1] .

Jellemzők

• Teljes tömeg - 1065 kg [4] ;
• Hosszúság × szélesség × magasság - 2162 × 927 × 1190 mm [4] ;
• Töltet tömege - 230 kg [4] ;
• A minrep hossza 263 m [4] ;
• Tengermélység, maximális / minimum - 263 m / 12 m [4] ;
• Mélyülő, legnagyobb / legkisebb - 9,1 m / 2,4 m [4] ;
• A minimális bányatávolság 35 m [4] ;
• A legnagyobb sebesség beállításkor 24 csomó (6 m magasságú oldalról 15 csomó) [4] ;
• A legnagyobb oldalmagasság 4,6 m [4] ;
• Az aknák felállításának pontossága egy adott mélyedésben - 0,6 m [5] ;
• Tartalék úszóaknák - 55-65 kg [5] ;
• Az akna harcállásba érkezési ideje 10-20 perc [5] ;
• A seprésgátló eszközök jelenléte - a "Seagull" eszköz [5] ;
• Robbanáskésleltetés - 0,3 s [5] ;
• Megengedett áramlási sebesség - legfeljebb 2 csomó [5] ;
• A biztosíték működési elve - 5 galvanikus ólomsapka [5] ;
• Süllyedő szelep jelenléte - csak az 1941 után gyártott bányákon [1] ;
• A szolgálat átlagos időtartama hat hónaptól két évig terjed [6] ;
• A gyújtócsapat egy akna előkészítési ideje 5,5 perc (előzetes), 2 perc (végső) [7] .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 Platonov A.V., 2002 , p. 571.
2. ↑ Platonov A.V., 2002 , p. 582.
3. ↑ Platonov A.V., 2002 , p. 583.
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Platonov A.V., 2002 , p. 579.
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Platonov A. V., 2002 , p. 580.
6. ↑ Platonov A.V., 2002 , p. 585.
7. ↑ Platonov A.V., 2002 , p. 586.

Irodalom

• Platonov A. V. Szovjet felszíni hajók enciklopédiája, 1941-1945 / A. V. Platonov. - Szentpétervár. : Sokszög, 2002. - 640 p. - 5000 példány.  — ISBN 5-89173-178-9 .