Andrej Zhannovics Zelenko | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1965. augusztus 17 | ||||||||||
Születési hely | Berdicsev , Zsitomir terület , Ukrán SSR , Szovjetunió | ||||||||||
Halál dátuma | 2019. május 27. (53 évesen) | ||||||||||
A halál helye | Orenburg , Orenburg Oblast , Oroszország | ||||||||||
Affiliáció | Szovjetunió , Oroszország | ||||||||||
A hadsereg típusa | Orosz Légierő | ||||||||||
Több éves szolgálat | 1987-2009 | ||||||||||
Rang |
![]() ezredes |
||||||||||
Rész | A katonai szállítórepülés 61. légihadseregének 117. katonai szállító repülőezred | ||||||||||
Munka megnevezése | légiszázadvezető-helyettes | ||||||||||
Díjak és díjak |
|
Andrej Zhannovics Zelenko ( 1965. augusztus 17., Berdicsev , Zsitomir régió , Ukrán SSR – 2019. május 27. ) - az Orosz Föderáció Fegyveres Erőinek ezredese , az Orosz Föderáció hőse ( 2000 ). A 117. berlini Kutuzov-rend repülőszázadának parancsnok-helyettese, a Katonai Közlekedési Repülés 61. légihadseregének katonai szállítórepülőezred III. fokozata. Katonai pilóta 1. osztály. Repülési idő - körülbelül 3500 óra, 4 típusú repülőgépet elsajátított [1] . 2013. április 1-től 2019. május 27-ig - az orenburgi régió katonai biztosa
1965. augusztus 17-én született egy tiszt családjában (apja a légvédelmi erők kommunikációs tisztje [2] ) az ukrajnai Zsitomir régióban, Berdicsev városában. Gyerekként szüleivel Tallinnba költözött , ahol a gimnáziumot kitüntetéssel végezte [2] , miután belépett a repülőiskolába, de az orvosi bizottság kizárta. Belépett a Tallinni Politechnikai Intézetbe , ugyanakkor a helyi repülőklubban tanult, ahol vitorlázott, ejtőernyővel ugrott. A következő évben ismét kísérletet tett, hogy belépjen a repülőiskolába, és az orvosi bizottság alkalmasnak találta.
1987-ben diplomázott a Balashov Higher Military Aviation School of Pilots -ban, majd ezt követően (hajóparancsnok-helyettesként [1] ) szolgált a Katonai Közlekedési Repülésnél Kirovabadban, Taganrogban, Ukureiben (Transzbaikália), Seshcha (Brjanszki régió), Krechevitsyben. (Novgorod régió), Orenburg, Tver és Ivanovo. Tökéletesen elsajátította több típusú repülőgépet ( An-26 , Il-76 ). Részt vett több ellenséges cselekményben az alkotmányos rend helyreállítása érdekében. 1999-ben diplomázott a Légierő Akadémián. Yu. A. Gagarin .
2000. június 21-én az Il-76-os „Mahacskala-Asztrahán-Novoszibirszk” repülés során, amelynek fedélzetén 220 dagesztáni hadköteles és 12 legénységi tag tartózkodott (más források szerint 210 hadköteles, 11 kísérő, 11 személyzeti tag [ 1] ), 5000 m magasságban [1] problémák adódtak egyes rendszerek működésében. Néhány perccel később szinte az összes vezérlőrendszer és érzékelő meghibásodott - a bal szárny tartályaiból az üzemanyag-ellátó szivattyúk, a hidraulikus rendszer, a gépesítés vezérlése és az alváz meghibásodott. Mivel csak az egyik szárny tartályaiból táplálták be az üzemanyagot, a repülőgép egyre nagyobb gurulása keletkezett. A legénység parancsnokának sikerült a gépet a legközelebbi repülőtérre fordítania, és mintegy fél órán keresztül, amely alatt a bal szárny hajtóművei kigyulladtak és a légfékrendszer meghibásodott, egy szinte irányíthatatlan autóval hajtott, és sikerült leszállnia.
Annak ellenére, hogy a kifutópálya rövidebb volt az ilyen osztályú repülőgépekhez szükségesnél, és a gép a megengedettnél jóval nagyobb sebességgel szállt le a fékrendszerek meghibásodása miatt, Andrej Zelenko a kifutópálya legelején leszállt az égő autóval. annak érdekében, hogy több idő legyen a földi fékezésre, egyidejűleg intézkedjen az újoncok közötti pánik elkerülése érdekében, és magyarázza el nekik a repülőgépből való evakuálás menetét, valamint osszák szét a személyzeti erőket, és még leszállás előtt kinyitják a kikelnek a repülőgép kijáratainál.
A körülbelül 400 km/h (más források szerint - 370 [2] ) leszállási sebességű repülőgép a szokásos 250 [3] helyett áthajtott a kifutópályán, és túlgördült a végén. A legénység a megállás után azonnal az összes utast evakuálta. Andrey Zelenko hagyta el utoljára a gépet, aki személyesen gondoskodott arról, hogy senki ne maradjon benne, és csak akkor sikerült biztonságos távolságba visszafutnia, amikor a bélés felrobbant. Egyetlen ember sem szenvedett sérülést. A baleset okát később a repülőgép egyik tápkábelében bekövetkezett rövidzárlatként nevezték meg.
Az Orosz Föderáció elnökének 2000. augusztus 19-i 1534. számú rendeletével a katonai szolgálat teljesítése során tanúsított bátorságért és hősiességért Zelenko Andrej Zhannovics alezredest az Orosz Föderáció hőse aranycsillaggal tüntették ki. érem.
Ezt követően a Hős az orosz légierőnél folytatta szolgálatát, 2003 augusztusában a 117. berlini katonai szállítórepülőezred (Orenburg) parancsnokává nevezték ki. 2005 szeptemberében a 12. katonai szállítórepülési hadosztály (Tver) parancsnokhelyettesévé nevezték ki. 2007 áprilisa óta Zelenko ezredes az Orosz Föderáció Katonai Közlekedési Repülési (VTA) 610. Repülő Személyzet Harci Felhasználási és Átképzési Központjának (TsBP PLS) parancsnoka Ivanovo városában. 2008-ban diplomázott a Moszkvai Állami és Városi Közigazgatási Akadémián [4] . 2009 óta raktáron.
Az Orenburg Airlines Szövetségi Állami Egységes Vállalatnál dolgozott repülésirányító mérnökként. 2010 óta az Egységes Oroszország harmadik összehívásának orenburgi városi tanácsának [4] helyettese [5] , második helyezést ért el az orenburgi régió kormányzói posztjára jelölt belső pártlistán [6] ( ennek eredményeként a szavazáson első helyet szerzett Jurijt a Berg pártból jelölték , aki kormányzó lett). 2012-ben részt vett a lakossággal az ifjúság hazafias nevelésének kérdéseiről szóló találkozón [7] . 2013. április 1. óta - az Orenburg régió katonai biztosa [8] [9] . 2013. december 23-án olimpiai fáklya váltóban vett részt [10] [11] .
Orenburg városában élt. Feleség - Valeria Zelenko, egészségügyi dolgozó [3] ), két fia [4] .
Érmekkel jutalmazták [12] .
2019. május 27-én halt meg Orenburg városában súlyos, hosszan tartó betegség után [13] .