Electrosila (gyári)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. szeptember 30-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .
elektromos energia
Típusú 2000 óta a Power Machines OJSC fióktelepe
Az alapítás éve 1898
Korábbi nevek Siemens és Halske
Elhelyezkedés  Oroszország :Szentpétervár
Kulcsfigurák Rabchenya Vladimir Nikolaevich - fiókigazgató
Ipar energiatechnika
Termékek elektromos gépek, vontatómotorok , generátorok, háztartási porszívók gyártása
Díjak Lenin parancsa Lenin parancsa Az októberi forradalom rendjeA Munka Vörös Zászlójának Rendje A Munka Vörös Zászlójának Rendje KoreanLabourRibbon.jpg
Weboldal power-m.ru
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az "Elektrosila" üzem  egy szentpétervári energiamérnöki vállalkozás , amely elektromos gépek, vontatómotorok , generátorok gyártására szakosodott a JSC " Power Machines " cégnél.

Történelem

A vállalkozás elődje egy 1853-ban alapított elektromos gyár volt, amely a berlini " Siemens-Schuckert " [1] üzem egyik leányvállalata . Ez a döntés összefüggött az orosz kormány (elsősorban a katonai osztály) által a részvénytársaságnak adott kiterjedt utasításaival. A Vasziljevszkij-sziget 1. vonalában volt .

Az üzem alapításának dátuma 1898, amikor a gyár az orosz elektrotechnikai üzemek „ Siemens és Halske ” részvénytársaságának részévé vált .

Az 1917-es októberi forradalom után államosították és átnevezték.

Az üzem által elfoglalt területek a moszkvai autópálya mindkét oldalán, ahogyan az akkori Zabalkanszkij-távlat folytatását nevezték , csak a forradalom után kerültek a város közigazgatási vonalába, amikor 1917 májusában az Alekszandrovszkij külvárosi területet Moszkvává alakították át. kerület. A sugárút 1969-ig választotta el az üzem nyugati és keleti területét, amikor is a Moszkovszkij sugárút alatt autóalagút épült. Harmadik fél polgári közlekedése számára ez az alagút nem volt hozzáférhető, mivel a bejárat és a kijárat az üzem területén volt. Emiatt a gyári alagút építését nem hirdették meg a médiában, ellentétben a gyalogos alagúttal, amelynek építését a közlekedési alagúttal egyidőben kezdték meg. A két projekt egymáshoz kényszerített összekapcsolása miatt a szigeti villamosmegállóhoz vezető gyalogos alagút 100 méterre volt a metró kijáratától. Ez rendkívül kényelmetlenné tette a gyalogosok számára, ami folyamatosan súlyos balesetekhez vezetett az üzemmel szembeni sugárúton áthaladó emberek halálával.

Az autóalagút nagymértékben leegyszerűsítette az üzem technológiai kapcsolatait, és megnövelte a Moskovsky Prospekt - a város főbejáratának a Pulkovo repülőtérről - kapacitását . 2014 tavaszától a gyári alagút mindkét oldalról le van zárva az átjáráshoz és az áthaladáshoz is, de ép, és kábelgyűjtőként szolgál. [2]

Ezenkívül 1927 óta az "Electrosila" gyári kiadást gyártották. Az 1930-as években O. F. Berggolts az újság főszerkesztőjeként dolgozott .

A Nagy Honvédő Háború után az üzem részt vett a Szovjetunió nukleáris projektjének munkájában . Az Elektrosila üzemben az Első Főigazgatóság keretében létrehozták a Különleges Tervezőirodát, a Különleges Tervező Iroda létrehozásáról szóló határozattervezetet B. L. Vannikov projektmenedzser , a Szovjetunió Villamosipari Népbiztosa készítette I. G. Kabanov és az Állami Tervbizottság képviselője, N. A. Boriszov [3] . A dokumentum a felülvizsgálat után a Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsának 1945. december 27-i, 3176-964ss számú rendelete formájában jelent meg "Az Elektrosila gyár elektromágneses átalakítóinak tervezésére szolgáló speciális tervezőiroda megszervezéséről". Villamosipari Népbiztosság".

A szovjet időkben itt gyártották az erőművek generátorait, beleértve a Volkhovskaya , a Dneprovskaya és a Rybinskaya vízerőművek berendezéseit, valamint a háztartási porszívókat. Az üzem fióktelepe Dno városában volt . Az üzem kiterjedt nemzetközi kapcsolatokkal rendelkezett, termékeit exportra szállította fejlődő és fejlett országokba, méltóan felvenni a versenyt a nehézvillamossági óriásokkal. Az "Electrosila" védjegy az egész világon ismert volt.

A szovjet időkben S. M. Kirov nevet viselte : S. M. Kirovról elnevezett "Electrosila" egyesület [4] .

Az üzem új épületei: adminisztratív és közmű - többszintes beton-, alumínium- és üvegépületek, az 1970-es években épültek (építészek: T. F. Belenkaya, M. A. Sadovsky, V. I. Kiselgof, V. I. Yarotskaya mérnök) [5] .

2012 tavaszán a terület-átalakítási projekt keretében megkezdődött egy 7 hektáros terület megtisztítása, amely az Electrosila főépülete (Moskovsky Prospekt, 139) és a Varshavskaya utca között található . A bontandó épület hivatalos címe: 139 Moskovsky Prospekt, lit. F. A bontást a Razmax cégcsoport végezte . A tervek szerint lakóépületek, kereskedelmi és üzlethelyiségek jelenjenek meg itt. A koncepciót a Studio 44 fejlesztette ki N. I. Yavein [6] .

Vezetők

Ahol az üzem termékeit szállították

Linkek

Jegyzetek

  1. ↑ Akkoriban "Siemens-Halske"-nek hívták
  2. ↑ urbanturizmus. Száraz MSH-val. Electroforce. Közlekedési alagút. . youtube (2014. június 29.).
  3. ↑ A Szovjetunió Népbiztosai  Tanácsa alá tartozó Különbizottság ülésének 9. számú jegyzőkönyve. Moszkva, Kreml 1945. november 30. a Wikiforrásban Wikiforrás logó
  4. ↑ B. Lazarev. Forradalmi lépést teszünk // Leningradskaya Pravda. - 1987. - november 7.
  5. ↑ Electrosila növény. Igazgatási épület, épületek . városfalak Szentpétervár építészeti helyszíne. Hozzáférés időpontja: 2020. augusztus 20.
  6. ↑ 2039-re felépül az Electrosila üzem egy része // Karpovka.net . — 2012. május 3