Azovmash

Azovmash
Típusú Nyilvános Részvénytársaság
Az alapítás éve 1958
Alapítók Zhdanovskiy Kohászati ​​Üzem
Elhelyezkedés  Ukrajna ,Mariupol
Kulcsfigurák

Alexander Savchuk (2000-2012)

Alizaev Giya Tengizovich (vezérigazgató)
Ipar nehézgépészet
Termékek Öntvények, vasúti kocsik és tartályok, rakodóberendezések…
Kötelesség ▲ Több mint 1 milliárd UAH (2016)
Nettó nyereség ▼ 3,53 milliárd UAH (2016) [1]
Alkalmazottak száma ▼ 1357 (2019) [2]
Díjak Lenin parancsa Az októberi forradalom rendje Emléktábla "A munkabírásért a kilencedik ötéves tervben"
Weboldal azovmash.com
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az Azovmash Ukrajna ( Mariupol városa , Donyeck régió )  legnagyobb gépgyártó vállalkozása , amelyet 1958 áprilisában alapítottak az Iljicsről elnevezett Zsdanovszkij Kohászati ​​Üzem gépgyártó műhelyei alapján .

Termékek

Az Azovmash vasúti tartályok, kohászati ​​berendezések, kikötői és ipari daruk gyártására specializálódott.

Leányvállalata, az Azovvagon beindította a poliuretán bevonatú hővezető csövek gyártását, amellyel a hőveszteség 5-szörösére csökkenthető. Ugyanakkor az ilyen csövek tartóssága tízszeresére nő. Ugyanitt terveztek és gyártottak egy technológiai adottságait tekintve eredeti zsáktöltő gépet is. Nemcsak a szállítószalag mentén szállítja a zsákokat az autó bármely pontjára, hanem a zsák helyzetét is szabályozza a felhalmozáskor.

2015-ben az Azovmash teljes exportjának 54%-a kocsi volt, a fennmaradó 46%-a műszaki termékekre esett. A motorkocsik kínálatában a fő részesedést a tankok foglalják el, amelyek 57%-át az Orosz Föderációba, 13,8%-át Magyarországra, 12%-át Indiába, 9%-át Fehéroroszországba szállították. Nehézgépészeti termékeket szállítottak Ukrajna, Oroszország, Kazahsztán, India és Szlovákia acélgyáraiba. [3]

Teljesítménymutatók

2003-ban 13,5 ezer motorkocsit gyártottak. [4] 2011-ben 16,4 ezer darab gördülőállományt gyártottak. 2012-ben az Azovmash 15 391 vagont gyártott. [5] 2013-ban az alacsony minőségű öntvények oroszországi szállításának tilalma miatt a vasúti kocsik gyártása 10 471 darabra csökkent. 2014-ben mintegy 600 kocsit gyártottak, 2015-ben pedig már csak 48- at. [3]

A vállalkozás bevétele 2003-ban 3,5 milliárd hrivnya (0,7 milliárd USD) volt, 2015-ben a piacképes termékek mennyisége 146,6 millió hrivnya volt, miközben a termékek több mint 68%-át exportálták. [3]

Történelem

Az Azovmash OJSC 1958 óta gyárt különféle típusú védelmi termékeket légi közlekedésre, rakéta- és űrtartályhajókra, stratégiai rakétaindítók akna- és vasúti szerkezeteire, valamint páncélozott járművekre szakosodva. Monopóliummal rendelkezik a vasúti tartályok gyártásában. Békés célokra is készültek itt egyedi termékek, különösen az 1980-as moszkvai olimpia sportlétesítményeihez pneumatikus párnán lévő speciális állványok .

1991-ben megszűntek a védelmi megrendelések, a cég áttért a gáz- és elektromos tűzhelyek, vízmelegítő kazánok, épületautoklávok, kazánok gyártására. 1993 óta ismét nőtt a tartályhajók és nehézolajszállító hajók kibocsátása, amelyre az energiaválság kapcsán volt igény. Megkezdődött az alapvetően új, 21 köbméter kapacitású cseppfolyósított gázhordozók sorozatgyártása. Kormánymegrendelést kapott pakisztáni tankok gyártására. A vállalkozás fő vevője és partnere Oroszország.

Az OJSC "Head Specialized Design and Technological Institute" ( GSKTI ) az ország gépgyártási ágazatának legnagyobb tervező szervezete. Itt terveztek kilövőkomplexumokat és üzemanyagtöltő rendszereket minden generációs űrhajó számára. Az interkontinentális stratégiai rakétákhoz a GSKTI tervezői alapvetően új mobil csoportos tankereket készítettek. Az Intézet 1948 óta tartó fennállása során összesen több mint 150 féle üzemanyagtöltő rendszert terveztek és teszteltek a gyártásban. Az intézet vezető szerepet tölt be a páncélozott járművek egyedi egységeinek fejlesztésében. Itt jöttek létre a nukleáris és vegyipar számára óriási nyomás alatt működő hajók is.

A GSKTI fejlesztései szerint 1992 óta megkezdődött az ukrán konyhai elektromos tűzhelyek sorozatgyártása, új technológiát vezettek be az alkatrészek száraz zománcozására elektrosztatikus térben.

Négy vállalkozás - az "Azovzagalmash", a GSKTI, a "Mariupol hőerőmű" és az "Azov" nyílt részvénytársaság lépett be az Ukrajna páncélozott járművei konszernbe , amelyet a harkovi üzem alapján hoztak létre . Malysheva . A konszern modern harckocsikat gyárt. Például a T-84 tank alacsony sziluettű, nagy sebességgel rendelkezik, és 10 tonnával könnyebb, mint a külföldi analógok. A világgyakorlatban először szereltek rá tömör hegesztett-hengerelt tornyot, amelyet a GSKTI-ben fejlesztettek ki, és a konszern részét képező mariupoli üzemek gyártották.

Miután az Azovmash OJSC-ben irányító részesedést koncentrált, a társaság elnöke, Alekszandr Savcsuk megkezdte a korábbi partnerekkel, Rinat Akhmetovval és Eduard Prutnikkal közösen végrehajtott befektetések hatékonyságának javítását . 2007 nyarán az Azovmash OJSC-hez tartozó AzovElectroStal CJSC bejelentette acélgyártási kapacitásának megduplázását 100 ezer tonnára, a cég tájékoztatása szerint 5,5 ezer tonna tuskót és kovácsolt anyagot exportálnak majd. A 7-27 tonnás tömegű kovácsolt bugák iránt a legnagyobb kereslet a távoli külföldi gépgyártók körében, míg a FÁK-országokból származó vevők a 2-3 tonnás varrat nélküli csőtuskóhoz a tuskót részesítik előnyben.

2018. május 10-én határozatot hagytak jóvá a vállalkozás 2018 végéig történő privatizációjáról [6] .

Részvényesek

2019 elején a részvények 70,75%-a a Cipruson bejegyzett Azovmashinvest Holdinghoz tartozott, amely korábban Jurij Ivanjuscsenkóval állt kapcsolatban, kedvezményezettként pedig Szvetlana Savcsuk szerepelt, a részvények további 28,18%-a pedig az Azovmash JSC tulajdonában volt. amely 50% + 1 A részvény az állam tulajdonában van. [2]

Rendezők

Díjak

Lenin parancsaAz októberi forradalom rendjeEmléktábla "A munkabírásért a kilencedik ötéves tervben"

Jegyzetek

  1. ↑ Az "Azovzagalmash" 2015-ben 38%-kal növelte nettó veszteségét, több mint 4 ezer alkalmazottat bocsátott el (elérhetetlen link) . Közlekedési magazin (2016). Letöltve: 2021. december 5. Az eredetiből archiválva : 2018. május 8.. 
  2. ↑ 1 2 Az Azovmash fő vállalata 1000 dolgozót bocsátott el . Business.Censor ( 19-02-26 ). Letöltve: 2021. december 5. Az eredetiből archiválva : 2021. december 5..
  3. ↑ 1 2 3 Az Azovmash tavaly közel 13-szorosára csökkentette a motorkocsik gyártását . Közlekedési Stratégiák Központja (2016. április 27.). Letöltve: 2021. december 5. Az eredetiből archiválva : 2022. február 19.
  4. ↑ Az Azovmash elismert vezető a vasúti kocsigyártásban . "Eurasia Vesti" (2012). Letöltve: 2021. december 5.
  5. ↑ Vaszilij Kruglov. Az állam eladja az egyik legnagyobb kocsigyártót . „Üzleti főváros” (2014. augusztus 20.). Letöltve: 2021. december 5. Az eredetiből archiválva : 2021. december 5..
  6. ↑ Ukrajna Miniszteri Kabinetjének 358-r számú, 2018. május 10-i rendelete „A szuverén hatalom nagy privatizációja tárgyainak átadásáról, amelyeket a 2018-as privatizáció előirányoz”  (ukrán) . Ukrajna Verhovna Rada . Letöltve: 2021. december 4. Az eredetiből archiválva : 2018. október 23.

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák