| ErAZ-3731 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| közös adatok | |||||||||||||
| Gyártó | ErAZ | ||||||||||||
| Tervezés és kivitelezés | |||||||||||||
| testtípus _ | furgon | ||||||||||||
| Kerékképlet | 4×2 | ||||||||||||
| Motor | |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Tömeg és általános jellemzők | |||||||||||||
| Súly | 2350 kg | ||||||||||||
| A piacon | |||||||||||||
| Összefüggő | ErAZ-3730 "Örményország" | ||||||||||||
| Egyéb információk | |||||||||||||
| terhelhetőség | 350 | ||||||||||||
Az ErAZ-3731 egy szovjet elektromos kisteherautó, amelynek kísérleti tételét a jereváni autógyárban gyártották .
Az elektromos autó első prototípusát 1974-ben állították össze egy ígéretes ErAZ-3730 furgon alapján. 1975 végéig a furgon átment a NAMI Dmitrovsky próbapályán a gyári teszteken . A modell munkálatai 1986-ig folytatódtak, összesen 26 prototípust szereltek össze, amelyek közül a nagyobbik meghibásodott a tesztelés során. A fejlesztés leállásának fő oka az áramforrások tökéletlensége volt .
A tápegység egy 21 kW teljesítményű EDT-81 egyenáramú motor volt, tirisztor-impulzus feszültségszabályozóval vezérelve. Ezt a berendezést a Rigai Elektromos Gépgyártó Üzem és az Összoroszországi Elektromechanikai Kutatóintézet Moszkvai Kísérleti Üzeme szállította .
A nyomatékot az elektromos motorról a hátsó tengelyre a motor forgattyúházára szerelt egyfokozatú sebességváltón keresztül továbbították az elektromos motor és a hajtott kerekek közötti teljes áttétellel - 6,8.
Az elektromos autót ENZH-200-as akkumulátorral szerelték fel, amelyet 96 vas-nikkel akkumulátorból szereltek össze. Közvetlenül a vezető válaszfala mögött konténerekbe helyezték. A töltéshez a karosszéria oldalán található speciális nyílásokon keresztül gördült ki. Az áramforrások köztes, 190 A-es áramerősségű, 1 órás kényszerű újratöltését biztosítottuk, majd a töltés elérte a névleges 70%-át. Az erőtartalék 45 km-ig terjedt .
| A jereváni autógyár autói | |
|---|---|
| Első test (1967): RAF-977 "Lettország" (1959) | |
| A második test (1971 - formáció, 1995 - a gyártás kezdete): "Örményország" | |