| Felület | |
| Dzerzsinszkaja | |
|---|---|
| Dzerzsinszkij ág | |
| Moszkvai vasút | |
| 55°37′45″ é SH. 37°50′30″ K e. | |
| Osztálya d. | Moszkva-Rjazan |
| nyitás dátuma | 1946 [1] |
| záró dátum | 1997 |
| Típusú | szállítmány |
| Kilépés ide | Akademika Zhukov Street , Dzerzhinsky |
| Transzfer az állomáson | Nem |
| Vámzóna | 3 |
| Kód az ASUZhT -ben | 194511 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2001201 |
Dzerzhinskaya - a Lyubertsy - Dzerzhinskaya zsákutca vonal egykori végállomása . 1946 -ban alapították . A Szovetskaya utca (ma - Akademika Zhukov utca) mellett található. Az egykori Panki állomásról elektromos vonatok közlekedtek Ryazan irányába.
A peron az átkelőtől nyugatra volt. 1989 -ben az állomás peronját áthelyezték egy másik helyre - az átkelőtől keletre [2] , a GSK "Leader" építésével összefüggésben a peron korábbi helyén.
1997 - ben leállították a személyforgalmat a Panki -Dzerzhinskaya elágazás mentén. Ezt követően néhány éven belül a platformot leszerelték. A Dzerzhinskaya megszűnt az Orosz Vasutak nyilvános állomása lenni: a Janicskinói állomás bekötőútjainak részévé vált, amely az utolsó vonal lett.
Dzerzsinszkijben van egy rakományállomás a Szojuz FTsDT és néhány területén található vállalkozás számára - csak e rakományállomás előtt volt és van instabil forgalom, de a vásznon a tekercs nagyon stabil. Az állomásra napi 1 pártól heti egy alkalommal, ritkábban napi többpáros forgalomra határozatlan ideig lehet autókat bevinni. 2010-ig csak magának a Dzerzsinszkij-i leágazásnak a szakaszát hagyták el (amikor ezt az útszakaszt is javították - ezen a szakaszon ismét csak a teherforgalom áll helyre - a mai napig javítják), vagyis a teherszállításból. állomástól a Dzerzhinskaya peron helyére.
És 2009-ben a vásznat a Yanichkino állomásról csak a Szojuz FTsDT rakományállomásra cserélték ki - ez a PPZhT , új töltést készítettek, és ennek megfelelően szerelték fel a Dzerzhinsky vonalon belüli kereszteződéseket.