| Jacksonville nemzetközi repülőtér | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : JAX - ICAO : KJAX | ||||||||||
| Információ | ||||||||||
| Repülőtérre néző kilátás | civil | |||||||||
| Ország | USA | |||||||||
| Elhelyezkedés | Florida | |||||||||
| nyitás dátuma | 1968. október | |||||||||
| NUM magasság | +4 m | |||||||||
| Időzóna | UTC-4 | |||||||||
| Munkaórák | éjjel-nappal | |||||||||
| Weboldal | Hivatalos oldal | |||||||||
| Térkép | ||||||||||
| Kifutópályák | ||||||||||
|
||||||||||
| Statisztika | ||||||||||
| Éves utasforgalom | 5,6 millió (2007) [1] | |||||||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | ||||||||||
A Jacksonville nemzetközi repülőtér ( ICAO : KJAX, IATA : JAX ) egy civil-katonai repülőtér a floridai Jacksonville belvárosától 21 kilométerre (13 mérföldre) északnyugatra . A Jacksonville Aviation Authority tulajdona és üzemeltetője.
A közeli haditengerészeti bázisok utazását szolgáló új repülőtér építése 1965 -ben kezdődött . Megnyitójára 1968. szeptember 1-jén került sor . A Jacksonville nemzetközi repülőtér az Imeson Field repülőtér helyére épült . A kereskedelmi sugárhajtású repülőgépek megjelenésével szükségessé vált a kifutópályák meghosszabbítása , és az imasoni terep ezt nem tette lehetővé.
Az új repülőtér ötlete az volt, hogy a terminál különböző oldalain szétválasszák az induló és érkező utasok áramlását . Jelenleg az elrendezés változott, mivel a repülőtér jelentősen bővült. A felső szint az induló, az alsó pedig az érkező utasokat szolgálja.
Az új repülőtér fokozatosan bővült. 1982 - re már csak évi kétmillió utast szolgált ki, 1999 -re pedig már több mint ötmillió utast. Ennek eredményeként 2000 -ben elfogadták a további bővítési tervet. Az első ütemben a szárazföldi terminál, a központi tér és a fő koncessziós terület rekonstrukciója, valamint a biztonsági ellenőrzések egy helyen történő megerősítése és a parkolóhelyek bővítése szerepelt. A munka 2004-2005 - ben fejeződött be . Már 2007 -ben 6 319 016 utas haladt át a repülőtéren.
A repülőtér-bővítési program [2] második szakasza 2006 közepétől kezdődően hároméves időszak alatt valósult meg (körülbelül 170 millió dollár). Az A és C előcsarnokot teljesen újjáépítették, a régieket pedig lebontották. A B előcsarnokban végzett munka nem volt prioritás, mivel az A és C előcsarnok kapacitása elegendő volt. A bővítésen a Reynolds, Smith & Hills (RS&H) dolgozott . [3]
A 2009 -es gazdasági válság az utasforgalom csökkenését és a járatok számának csökkenését érintette. 2009 júniusában döntés született a B pálya bontásának megkezdéséről. Ez biztonságosabb és könnyebb volt a vállalkozó számára. A lebontott előcsarnok helyén aszfaltot fektettek le, és helyet alakítottak ki a parkoló terepi berendezéseknek. Az előcsarnokot az utasforgalom fokozatos helyreállításával tervezték átépíteni. A JAA előrejelzése szerint ennek 2013 -ra kellett volna megtörténnie . Az ötlet soha nem valósult meg. [4] [5] Ennek eredményeként a régi előcsarnok egy része a légitársaság klubszalonjának része lett, amely 2019 -ben nyílt meg .
2018-ban a repülőtér 6 460 253 utast szolgált ki, ami megdöntötte a korábbi, 2007-ben felállított rekordot.[8] 2019-ben 7 186 639 utast szolgáltak ki.[9] Ez a forgalomnövekedés arra késztette a JAA-t, hogy újjáélesztette a B pálya felújításának tervét.[10] Az új előcsarnok már 2022-ben megnyílhat, hat további kaput biztosítva, majd később hat további kapuval bővülhet.[6] Az A és C előcsarnok kialakítása további kapukkal is bővíthető. 2019-ben az RS&H és a Jacobs Engineering volt a projekt végrehajtója, míg Balfour Beatty vette át a B Concourse projekt kivitelezését.
Objektumok
A repülőtér területe 7911 hektár (3201 ha ), és két beton kifutópályával rendelkezik: 8/26, 10 000 x 150 láb (3048 x 46 m) és 14/32, 7701 x 150 láb (2347 x 46 m ) 6] . A JIA terminálja az első emeleten található poggyászkiadó területből és a második emeleten jegyterületből áll, amelyek az épület előtt találhatók. Nem messze a poggyászkiadótól és a jegykiadó területtől található a melléképület, ahol üzletek, éttermek és egy biztonsági ellenőrző pont található. E terület mögött találhatók az A és C repülőtéri előcsarnokok, amelyek egyenként 10 kaput (kapukat) tartalmaznak (összesen 20), valamint egyéb üzletek és éttermek.
Az A pályán található a Delta Sky Club és a Multi-Aviation Passenger Club is, amely a fedélzeti ételpálya mögött található .
A fő udvaron kívül, a biztonsági ellenőrzés előtt három galéria található. Az egyikben egy művészeti kiállítás, a másodikon egy forgó kiállítás látható, amely kiemeli Jacksonville nevezetességeit és intézményeit, a harmadik pedig a régió repüléstörténetét bemutató állandó kiállítást.
A repülőtér két kifutópályája "V" betűt alkot (a "V" csúcsa nyugatra mutat). A tervek szerint további két kifutópálya épülne, amelyek párhuzamosak egy-egy meglévő kifutópályával. Az első a már meglévő déli futópálya mellé épül. Az építkezés időpontja még nincs kitűzve.
2016 szeptemberében a repülőtér 101 575 repülőgépet fogadott (átlagosan napi 278): 58%-a menetrend szerinti kereskedelmi, 19%-a légi taxi, 15%-a általános repülési és 8%-a katonai. 2017 augusztusában 54 repülőgép állomásozott a repülőtéren: 3 egyhajtóműves, 8 többhajtóműves, 25 sugárhajtású és 18 katonai.
Katonai létesítmények
A Florida Air National Guard ( FANG ) 125. vadászrepülő-elfogó csoportja (125 FIG ) az Imeson repülőtér bezárásával egy időben települt át a Jacksonville-i nemzetközi repülőtérre. A katonai építési létesítmények (MILCON) gondoskodtak a Jacksonville-i légi nemzeti gárdabázis létrehozásáról a repülőtér délnyugati negyedében , és az USAF vészhelyzeti felszereléseinek elhelyezéséről a JAX kifutópályáin. A 125. vadászszárnyat (125 FW) az 1990-es évek elején korszerűsítették, és csoportból szárnyra tervezték. Jelenleg a Jacksonville ANGB fő részlege , amely az F-15C és F-15D Eagle repülőgépeket üzemelteti. 125 FW. Ezeket a repülőgépek homályait az Air Combat Command (ACC) kedveli .
A Jacksonville-ANGB egy kis légibázis , ahol nincsenek katonai lakhatások, katonai kórházak vagy az USAF főbb létesítményeinek egyéb infrastruktúrája. A légi nemzeti gárda egy teljesen felszerelt USAF légimentő állomást biztosít a repülőtér saját tűzoltóságának megerősítésére mind a repülőtéri tüzek, mind a légijármű-mentés és tűzoltás (ARFF) kezelésére. A bázis körülbelül 300 főállású katonát (ART és AGR) és 1000 szerződéses katonát alkalmaz, akik a hagyományos légi nemzetőrök. [7]
| Főbb amerikai repülőterek | |
|---|---|
| |
| Lásd még Az Egyesült Államok repülőtereinek listája Az Egyesült Államok légitársaságainak listája | |