Jurij Gavrilovics Derevianko | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A Szovjetunió hajóépítő iparának miniszterhelyettese | |||||||||||||
1965-1977 _ _ | |||||||||||||
Születés |
1912. május 6. Rozsiscse település , Lucki körzet , Volyn tartomány , Orosz Birodalom |
||||||||||||
Halál |
1995. november 13. (83 évesen) Moszkva , Szovjetunió |
||||||||||||
Temetkezési hely | |||||||||||||
A szállítmány | |||||||||||||
Oktatás | |||||||||||||
Akadémiai fokozat | Ph.D. | ||||||||||||
Akadémiai cím | a műszaki tudományok kandidátusa | ||||||||||||
Díjak |
|
||||||||||||
Tudományos tevékenység | |||||||||||||
Tudományos szféra | hajógyártás | ||||||||||||
Munkavégzés helye |
André Martyról elnevezett hajógyár TsKB-53 Központi Kutatóintézet -138 Szovjetunió Hajóépítőipari Minisztérium |
||||||||||||
Ismert, mint | felszíni hajó tervezője |
Jurij Gavrilovics Derevyanko ( 1912-1995 ) - hajóépítő mérnök , a Szovjetunió Minisztertanácsa Hajóépítési Állami Bizottságának alelnöke, a Szovjetunió hajóépítő iparának miniszterhelyettese. A szocialista munka hőse .
1912. április 23-án ( május 6-án ) született Rozscse városában (ma a Rozsiscsenszkij körzet közigazgatási központja , Volyn régió , Ukrajna ) [1] .
1926-ban kezdett dolgozni a Délnyugati Vasút Gayvoron Állomás Fő Vasúti Műhelyében lakatos tanulóként . 1929-ben belépett a M. I. Kalininról elnevezett LII -be , ahol 1935-ben szerzett diplomát. Tanulmányai alatt 1932-ben csatlakozott az SZKP-hez (b) . Az intézet elvégzése után munkavezetőként kezdett dolgozni a leningrádi Andre Marty hajógyárban (jelenleg Admiralty Shipyards OJSC) . 1936-1939-ben a 194. számú üzemre átkeresztelt vállalkozásnál dolgozott folyamatmérnökként, a hajótest műhely műszaki részlegvezető-helyetteseként, művezetőként. 1939 februárjában főtervező-helyettessé nevezték ki [2] . A háború előtti években egy hegesztett törzsű kísérleti tengeralattjáró tervezését és fejlesztését vezette [3] [4] .
1940-ben távollétében diplomázott a M. I. Kalininról elnevezett LII -ben, és megvédte értekezését a műszaki tudományok kandidátusi fokozatára [5] .
1941 októberében Derevjankot nevezték ki a Marty Hajógyár főmérnökévé. A Nagy Honvédő Háború alatt az ő vezetése alatt projekteket dolgoztak ki, önjáró pónik építését és pályázatokat biztosítottak a ladogai „életútra” a Sudomekh és Petrozavod gyárakban . 1942 májusa és júniusa között 115 hajót építettek. Ugyanakkor Derevianko és V. M. Mudrov (1905-1989) vezetésével kisméretű hegesztett páncélozott tengeri vadászok tervezését és kivitelezését végezték tengeralattjárókhoz. A tengeri vadászok tervezése rövid időn belül zajlott, mindössze 15 nap alatt egy egyszerűsített egyenes vonalú hajótest kontúrokkal rendelkező hajóprojektet dolgoztak ki. A hajótestet hegesztették, és három blokkból állt. A sorozat első hajóinak középső része és kabinja a könnyű harckocsik számára elérhető páncélzatból készült. Kisvadászokat 1943-1945-ben építettek, összesen 66 ilyen típusú hajót építettek [4] [6] . Az üzemben Derevjanko vezetésével tervezési munkákat, valamint tengeri páncélos csónakok és siklómonitorok építését is elvégezték [4] . 1943 júniusában Derevjankót nevezték ki az üzem főtervezőjévé [5] .
1946-ban Derevjankot nevezték ki a TsKB-53 (ma Északi Tervező Iroda ) első vezetőjévé. Vezetésével befejeződött a Prudent típusú 30-K (1947-1950-ben 11 hajó készült) és a Bold típusú 30-bis projekt (összesen 70 ilyen típusú hajó ) rombolóinak tervezése. 1948 és 1953 között épült). projekt), megkezdődött a tervfejlesztés és a munka a Spokoiny típusú 56 -os projekt rombolóján (1953 és 1958 között 27 ilyen típusú hajó készült). 1952 júliusában Derevjankot ismét kinevezték a leningrádi 194. számú üzem főmérnökévé (A. Marti gyár néven), 1955 novemberében pedig a TsNII-138 Hajóépítési Technológiai Kutatóintézet igazgatójává (jelenleg az OJSC Hajógyártási és Hajógyártási Központja). Hajójavítási technológia" [2] .
1956-1966 között a Hajóépítés című folyóirat főszerkesztője volt. 1958 februárjában kinevezték a Szovjetunió Állami Hajóépítési Bizottsága elnökhelyettesének. 1959-től a Szovjetunió Tudományos Akadémia Nemzeti Hegesztési Tanácsának tagja [1] .
1965-1977 között a Szovjetunió Hajóépítő Iparának miniszterhelyetteseként dolgozott. 1977 óta - szövetségesi jelentőségű magánnyugdíjas . Az A. N. Krilovról elnevezett NTO tiszteletbeli tagja [1] .
1995. november 13-án halt meg. Moszkvában temették el a Vosztryakovszkij temetőben [1] .
Jurij Gavrilovics Derevianko . " Az ország hősei " oldal.