Gyadri (légibázis)

Gyadri
alb.  Baza ajrore e Gjadrit

F-6 repülőgép a gyadri repülőbázis hangárjában
IATA : nem - ICAO : LAGJ
Információ
Repülőtérre néző kilátás katonai
Ország
NUM magasság 7 m
Weboldal tirana-airport.com
Térkép
Kifutópályák
Szám Méretek (m) Bevonat
16/34 2800×60 Konkrét
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Gyadri ( Alb.  Baza ajrore e Gjadrit ), egyben Zadrima [1] ( ICAO :  LAGJ ) az Albán Népköztársaság egykori légibázisa , Gyadri falu közelében , a Lezha régióban . A leszállópálya a Gyadri folyó egyik csatornájának (1956-ban ástak új csatornát), a Drin-folyó bal oldali mellékfolyójának alsó partján, a Zadrima nevű területen található. („a Drinen túl fekvő föld”), Lezha városától északra [2] [3] .

A katonai repülőtér építkezésével kapcsolatban 1972-ben vita alakult ki a Honvédelmi Tanács ülésén. Mehmet Shehu ragaszkodott egy bázis felépítéséhez Malakastra , Enver Hoxha és kínai szakemberek - a Gyadri -völgyben [4] .

A meglepetésszerű támadások elleni védelem érdekében a KNDK tapasztalatait figyelembe vették . Két alagutat építettek, amelyek egy speciális U alakú hangárhoz vezettek a Kakarriki-hegységben ( Mali i Kakarriqit ) [4] . Az alagutakhoz egy 2 km hosszú speciális gurulóút vezetett a Drin folyón átívelő híddal. A hangárban legfeljebb 50 repülőgép kapott helyet. A hangárban repülőgép-javító üzem épült. Itt állomásozott a szovjet MiG repülőgépek kínai másolataival felszerelt repülőezred: két F-6C század (a MiG-19 másolata), egy kiképző FT-5 link ( a MiG-17 másolata ) és egy század. az F-7A (MiG-21 ) [1] .

1982. március 29-én egy F-7A felszállás közben lezuhant egy madárcsapásban, a pilóta, Luto Sadikaj ( 1944-1982 ) ezredbiztos életét vesztette.

1994-ben, a horvátországi és a bosznia-hercegovinai háború kezdete után a bázist a CIA használta két GNAT-750 UAV bázisára . Felderítő repülésekre használták őket a volt Jugoszlávia területe felett. 1995-ben 4 Predator UAV és az amerikai hadsereg hírszerző ügynökségének [5] katonái érkeztek a bázisra . 1996-ban a magyarországi Tasar Repülőbázisra kerültek.

1997. március 12-én az albániai zavargások során elfoglalták a légibázist . Az irányítótorony megsemmisült.

2006- ban leszerelték az albán légierő utolsó repülőgépét . A hangár a leállított repülőgépek tárolására szolgál. A berendezések kisebb javításait a bázison végzik [1] .

Jegyzetek

  1. 1 2 3 Morozov, Vladislav. Piros a feketén // Repülés és űrhajózás. - 2013. - 3. sz .
  2. K-34-B térképlap .
  3. Térképlap K-34-XX. Méretarány: 1:200 000. Jelölje ki a kiadás dátumát/a terület állapotát .
  4. 1 2 Ulunyan, Ar. A. A balkáni „szocializmus pajzsa”: Albánia, Bulgária, Románia és Jugoszlávia védelmi politikája (50-es évek közepe – 1980). - Moszkva: Dmitrij Pozharszkij Egyetem, 2013. - 910 p. - ISBN 978-5-91244-101-1 .
  5. Valetsky O.V. Békefenntartó erők a Jugoszlávia elleni háborúban. - M. : Kiadó Vorobyov A.V., 2016. - S. 45-46. — 148 p. - ISBN 978-5-93883-296-1 .