Gorkunov, Mihail Sztyepanovics

Mihail Sztyepanovics Gorkunov
Születési dátum	1915. szeptember 5( 1915-09-05 )
Születési hely	Val vel. Nadezhdino , Bliznyukovsky kerület , Harkiv régió
Halál dátuma	1943. december 6. (28 évesen)( 1943-12-06 )
Affiliáció	Szovjetunió
A hadsereg típusa	repülés
Több éves szolgálat	1937-1943 _ _
Rang
Csaták/háborúk	A Nagy Honvédő Háború
Díjak és díjak

Mihail Sztyepanovics Gorkunov ( 1915-1943 ) - a Munkások és Parasztok Vörös Hadseregének kapitánya , a Nagy Honvédő Háború résztvevője, a Szovjetunió hőse ( 1943 ) .

Életrajz

A Szovjetunió hőse, Gorkunov Mihail Sztyepanovics 1915. szeptember 5-én született Nadezhdino faluban, a mai Bliznyukovsky kerületben, Ukrajna Harkov régiójában, szegény paraszti családban. Ukrán.

A Nadezdinskaya hétéves iskolában és a Panyutinskaya gyári gyakornoki iskolában (FZU) végzett. Három évig mintázóként dolgozott egy nehézgépészeti üzemben, Kramatorszk városában, Ukrajna Donyeck régiójában. 

Esténként a helyi repülőklubban dolgoztam. A produkció fiatal dobosa komszomol aktivista, sportrendezvényszervező, amatőr művészeti tevékenységek résztvevője volt. Mikhail ahhoz a nemzedékhez tartozott, amely félelem nélkül a változás szele felé fordította mellkasát, és büszkén állította, hogy azért született, hogy „egy mesét valóra váltson”. És nem meglepő, hogy a repülés költészetével és technikai vívmányaival igazi hivatássá vált egy fiatal munkás számára. Ő volt az, aki segített Mikhailnak abban, hogy teljes mértékben felismerje emberi és szakmai tulajdonságait. A Kramatorszk repülőklub elvégzése után Gorkunovot a legtehetségesebb kadétok közé küldték, hogy a Donbass Proletariátusáról elnevezett Vorosilovgrad Katonai Pilóták Iskolába folytassa tanulmányait.

1937 óta a Vörös Hadseregben. Fiatalkora ellenére Mikhail már az iskolában képzett, tehetséges pilótaként mutatta meg magát. 1938-ban végzett a Vorosilovgradi Katonai Repülőpilóta Iskolában. A háború kezdete előtt az egyik repülési egységben szolgált (feltehetően a 6. TBAP-ban, amely a 132. BAD része volt) a grúz ASSR Sandar (Marneuli) repülőterén, amely Tbiliszitől 30 km-re délre található Örményország és Azerbajdzsán határain.

1941 decembere óta a Nagy Honvédő Háború tagja. 1941-ben az SZKP (b) tagja lett. 1941. december 11. óta a krími fronton a 152. különálló hadsereg felderítő repülőszázadának parancsnoka. 

A bevetések kezdetétől fogva bátran és kecsesen játszik halálos játékot az ellenséggel, és minden alkalommal győztesen kerül ki. Gorkunov katonai akcióiról szóló számos dokumentumleírást legendaként érzékelik, nehéz elhinni, hogy egy ilyen körülmények között harcoló ember túlélheti. 

Kivonat az első Vörös Zászló Érdemrend kitüntetéseinek listájából (az elírást minden dokumentum megőrzi):  

„... A repülésparancsnok, Gorkunov hadnagy az 1942. december 11-től január 20-ig tartó ellenségeskedés idején 12 bevetést hajtott végre 29 órás repülési idővel. Legénység elvtárs. Gorkunova az egység legjobb legénysége. A legnehezebb és legfelelősségteljesebb feladatokat elvtársra bízták. Gorkunov. 

1942. január 5-én az egység harci küldetést kapott, hogy meghatározza a CHONGAR BRIDGE állapotát, és mélyen az ellenséges vonalak mögött végezzen felderítést. Gorkunov elvtárs kirepült e feladat végrehajtására. A tiszta felhőtlen idő ellenére elvtárs. Gorkunov ügyesen manőverezve elérte a hidat, a hidat vadászgépek és légelhárító tüzérség borította, minden akadály és erős légelhárító tüzérségi tűz ellenére a legénység pontosan meghatározta a híd állapotát, és ügyesen külön felhőknek álcázva, épségben visszatértek repülőterükre.

1942. január 19-én a csatatér feletti felderítés során a legénységet légvédelmi géppuskák lőtték ki, miközben a repülőgép súlyosan megsérült. Miután meggyőződött arról, hogy a repülőgépet elvtárs irányítja. Gorkunov folytatta a felderítést. Több mint 200 kilométer a sérült repülőgépen. Minden harci küldetés az ellenséges csapatok felderítésére és megsemmisítésére, elvtárs. Gorkunov kiváló munkát végez…”

Az egyes századok 1942. áprilisi feloszlatása után (beleértve a 152. ORAE-t is) Gorkunov hadnagy továbbra is a Transkaukázusi Front Fekete-tengeri Erőcsoportjának különálló felderítő repülőezredének 367 "a" századának parancsnokhelyetteseként szolgál.   

Kivonat a Vörös Zászló II. Rendjének odaítélésének díjlistájából: 

„... századparancsnok-helyettes, hadnagy elvtárs. Gorkunov a 2.5.42 időszakra. 20.5.42-ig 13 éjszakai harci bevetése van 27 órás repülési idővel. Az ellenséges csapatok felderítésére és megsemmisítésére irányuló összes harci küldetés befejeződött. Az éjszakai harci küldetések végrehajtása során mutatott nagy ügyességnek, kezdeményezőkészségnek és kitartásnak köszönhetően az elvtárs legénysége. Gorkunova nagy hatékonyságot ért el az ellenséges célpontok elleni éjszakai rajtaütések eredményeiben. 

2.5.42 A legénységet utasították, hogy a Seitler, Novo-Tsaritsino, Gramatikovo, Islam-Terek pontokon felderítsék az ellenség repülőtereit, és bombázzák a jelzett repülőtereket. A felderítési és bombázási területen rossz volt a meteorológiai helyzet. Tov. Gorkunov remekül repítette a gépet a megfelelő helyekre. Minden célpontot felderítettek és bombáztak. 

6.5.42 Legénység elvtárs. Gorkunova a Sarabuz repülőtér felderítését és az ellenség anyagi részének megsemmisítését kapta, az ellenség légvédelmi tüzérsége, reflektorai és vadászjárőrei erős ellenállása ellenére, elvtárs. Gorkunov a kitartásnak, a kitartásnak, az elszántságnak és a hozzáértésnek köszönhetően pontosan hozta a gépet az adott pályán az objektumhoz. A robbantás következtében a legénység megerősítése szerint három tüzet észleltek. A feladat teljesítve. 

7.5.42 Legénység elvtárs. Gorkunova azt a feladatot kapta, hogy létrehozza az ellenséges repülőgépek hadműveletét a Biyuk-Onlar repülőtéren. Amikor közeledik a repülőtérhez Elvtárs. Gorkunov teljes gázt adott az autónak, az ellenséges repülőgép motorjának zaját imitálva. A reptéren leszállási táblát és reflektort adtak. A legénység a kedvező helyzetet kihasználva pontos bombázást hajtott végre a repülőtéren. A legénység szerint 4 ellenséges repülőgép semmisült meg a Biyuk-Onlar repülőtéren. 4 tűz és égő repülőgép volt. 

8.5.42 A legénység a repülőtér és az állomás felderítését és bombázását kapta. Dzsankoj. A legénységet az állomáson találták meg. Dzhankoy vasút összetett. Annak ellenére, hogy az ellenséges légvédelmi tűz erős ellenállása és a légijármű sérülése erős ellenállásba ütközött, elvtárs. Gorkunov tovább repítette a gépet a cél felé.A bombázás következtében 2-3 vagon és 1 harckocsi megsemmisült, amit a másik személyzet is megerősít. 

7.5.42 A legénység azt a feladatot kapta, hogy a sarabuzi repülőtéren bombázzák le az ellenséges eszközöket, a feladatot az ellenség erős ellenállása ellenére teljesítették. A reptéren 3 tűzeset volt, amit a pilóta személyzete is megerősít. 

15.5.42 A legénység azt a feladatot kapta, hogy semmisítse meg az ellenséges anyagokat a Gramatikovo repülőtéren. A feladat kiváló volt. A nehéz időjárási körülmények leküzdése és a cél megközelítése, lőj az ellenségért, elvtárs. Gorkunov pontosan az objektumhoz vitte a gépet egy előre meghatározott irányban. A bombázás következtében 2 ellenséges repülőgép megsemmisült. Tov. Gorkunovnak 22 napi bevetése van, amiért kétszer is megkapta a kormány kitüntetését ... "

1942 júniusában a 367 "a" ORAP-ot feloszlatták. Mihail Gorkunovot a Transzkaukázusi Front 5. légihadseregének 132. bombázóhadosztályának 367. gyorsbombázó repülőezredéhez helyezik át a 2. repülőszázad helyetteseként. 

1942 júniusában az ezred tagjaként részt vett Szevasztopol védelmében. Június 18. és június 30. között Gorkunov legénysége az Anapa jump repülőtérről bevetéseket hajt végre, hogy ellenséges állásokat bombázzon 164,9 magasságban Kamara és Balaklava településeken. 1943 februárjában a pilóta megkapta a "Szevasztopol védelméért" kitüntetést.  

1943 januárjában a fasiszta hódítók elleni harcokban tanúsított vitézségért, bátorságért és bátorságért Gorkunov kapitány megkapta a legmagasabb kormányzati kitüntetést.

Részlet a Szovjetunió Hőse cím átadásának díjlistájából: 

„... Gorkunov kapitány a német hódítók elleni Honvédő Háború frontján való részvétele alatt személyesen mindössze 144 bevetést hajtott végre a parancsnokság feladatának sikeres teljesítésével, ebből 111 bevetés volt éjszaka. A bombázást elvtárs legénysége hajtotta végre. Gorkunov összesen 17 repülőgép a repülőtereken, 16 harckocsi, 13 ágyú, 13 géppuska, 94 jármű rakományokkal és csapatokkal, 4 különböző raktár, 31 vagon, 2 jármű, 3 átjáró, 1 híd, 14 vasúti kocsi megsemmisült és súlyosan megsérült, legfeljebb két század gyalogos és egy század ellenséges lovasság, 27 tüzet, 22 nagy erejű robbanást okozott az ellenség felszerelésének és munkaerő-koncentrációjának területein, az ellenség pályaudvarain, kikötőin és repülőterén. 

Gorkunov kapitány, mint az ezred legjobb felderítő tisztje, sikeresen végrehajtotta az ellenséges célpontok légi felderítésének parancsnokságának számos fontos feladatát, amelyek hozzájárultak az ezred harci küldetésének sikeres végrehajtásához. 

Gorkunov kapitány egy légiszázad parancsnok-helyetteseként a magas repülési képességek, kitartás, bátorság, bátorság személyes példájával és kiterjedt harci tapasztalatának ügyesen felhasználva naponta tanítja a légi személyzetet a harc művészetére, bátorságra, kitartásra a harci feladatok végrehajtása során. A légiszázad, ahol Gorkunov elvtárs a parancsnokhelyettes, a Honvédő Háború frontján való részvétel ideje alatt mindössze 800 harci bevetést hajtott végre, ebből 521 bevetést éjszaka, a feladatok sikeres teljesítésével. 

Gorkunov kapitány a Parancsnokság harci küldetéseinek végrehajtása során számos fegyveres bravúrt hajtott végre, igazi példákat mutatva a bátorságról, a bátorságról, a kitartásról, a magas repülési képességekről és a katonai ravaszságról. 

1942. május 8-án éjszaka harci küldetést teljesítve az ellenséges anyagok megsemmisítésére a Boyuk-Anlar repülőtéren, miután elérte a célpontot, és látta a repülőgépek éjszakai indulását és leszállását a repülőtéren, elvtárs. Gorkunov körben állt a repülőtér felett az ellenséges repülőgépekkel együtt, és miután megtett 4 kört, 5 ellenséges repülőgép leszállása után 500 méterre ereszkedett le, és felgyújtott 4 ellenséges repülőgépet a repülőtéren. Gorkunov elvtárs gépét az ellenség ZP-je és ZP-je rálőtte és 4 lyukat kapott, de Gorkunov elvtárs 1000 méteres magasságot elérve és a cél felett repülve felgyújtott egy másik, leszállni készülő ellenséges repülőgépet. a harci küldetésről Gorkunov elvtárs hálát kapott a hadsereg parancsnokától.

1942. július 10-én éjszaka, a mariupoli repülőtéren az ellenség anyagainak megsemmisítésére irányuló harci küldetés végrehajtása során a repülést nehéz időjárási körülmények között (zivatarfelhők, eső) hajtották végre. reflektorok, és erősen rálőtt a ZA és a ZP. Tov. Gorkunovnak ügyes manőverezéssel sikerült megtévesztenie az ellenséget, kikerülni a reflektorok megvilágításából és a ZA és ZP lövedékei közül, 70 méterre ereszkedett le, és géppuskái tüzével 5 keresőlámpára és szolgáikra lőtt, elfojtotta a tüzet. két légelhárító géppuskával, majd többszöri nekifutással a légvédelmi rendszereket kimerítve 3 repülőgép ellenséget semmisített meg. 

1942. július 12-én délután az elvtárs legénysége. Gorkunov kiváló bombázással 2 tüzet okozott, és közvetlen bombatalálattal elsüllyesztett egy ellenséges szállítóhajót Mariupol kikötőjében, amit a fényképek és a többi legénység megfigyelése is megerősített. 

1942. július 19-én éjszaka Gorkunov elvtárs legénysége bombák közvetlen találatával megsemmisített egy 2 km-re lévő átkelőt. Bolsaja Kalitvától délre és nagy mennyiségű felszerelés és munkaerő az átkelőnél, és ez a szárazföldi erők megerősítése szerint meghiúsította az ellenség offenzíváját a jelzett területen. 

1942. november 19-én Gorkunov elvtárs legénysége több menetben megsemmisítette a Gunayka pont lőszerraktárát, és kimerítette az ellenséget. 

1942. december 16-án éjszaka Gorkunov elvtárs legénysége legfeljebb 4 vasúti kocsit semmisített meg bombázással és tönkretette a vasúti pályát a Belorechenskaya állomáson. 

Gorkunov M.S. kapitány személyesen végrehajtott 144 bevetésből, az éjszakai 111 bevetésből a Honvédő Háború frontján a parancsnokság harci küldetéseinek sikeres teljesítésével a német megszállók ellen, valamint az egyidejűleg tanúsított bátorságért, bátorságért és hősiességért. méltó a legmagasabb kormányzati kitüntetésre - a Szovjetunió hőse címére ... " 

A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1943. május 1-jén kelt rendeletével a parancsnokság harci feladatainak példamutató teljesítményéért a náci megszállók elleni harc frontján, valamint az egyidejűleg tanúsított bátorságért és hősiességért Mihail Sztepanovics Gorkunov kapitány a Szovjetunió Hőse címet kapta Lenin-renddel és Aranycsillag-éremmel "(1000. sz.). 

A díjakat 1943. június 18-án adták át a Hősnek a Kremlben. 

Az Észak-Kaukázusi Front 4. légihadseregének 1943. május 9-i parancsára Gorkunov százados, aki már a 367 BAP 2. légiszázad parancsnoki pozíciójában van, megkapja negyedik parancsát.  

Kivonat a Honvédő Háború II. 

„...1943. március 20-án végrehajtva a parancsnokság harci küldetését, hogy megsemmisítsék az ellenség munkaerőt és felszerelését a Csuska-köpület területén, az ellenség minden ellenállása és a rossz időjárási viszonyok, alacsony felhőzet és eső ellenére , ismételten megközelítve a célpontot, kimerítve az ellenség légvédelmi erőit, ügyesen bevonva az ellenség légvédelmét a manőverébe biztosította a többi legénység bombázását. Miután kimerítette az ellenséges erőket, legfeljebb 3 járművet semmisített meg és 3 ellenséges légelhárító fegyver tüzét elnyomta a célpont kiváló megközelítésével és bombázásával. 

Miután megkapta a legmagasabb kormányzati kitüntetést - a Szovjetunió hőse címet 1943 januárjától 1943 májusáig, elvtárs. Gorkunov 66 bevetést hajtott végre éjszaka, repülési ideje 129 óra 25 perc volt. És csak a honvédő háborúban való részvétel idejére, elvtárs. Gorkunov 210 bevetést hajtott végre, ebből 177-et éjszaka, összesen 491 óra 12 perc repülési idővel. 

1943.3.25 - éjszakai bevetés, hogy elpusztítsa az ellenség anyagi részét a Taman repülőtéren. A bombázás következtében 1 ellenséges repülőgép megsemmisült. 

1943. április 12. - éjszakai bevetés az ellenség anyagi részének megsemmisítésére a Krymskaya ponttól 1,5 kilométerre délnyugatra. A bombázás következtében 1 nagy tűz ütött ki és az 1. ellenséges tüzérségi löveg tüzét elfojtották. 

1943. április 17. – 2 bevetés éjszaka az ellenség anyagi részének megsemmisítésére az Anapa repülőtéren. A bombázás következtében a repülőtér délkeleti külterületén 1 repülőgép megsemmisült és 2 ellenséges repülőgép megsérült. 

1943. április 28. - 2 bevetés éjszaka az ellenséges munkaerő és felszerelés megsemmisítésére a Krymskaya pontban. A pont északi külterületén történt bombázás következtében 1 nagy tűz és 2 nagy robbanás történt..." 

1943 júniusában a hadosztály parancsnoksága Gorkunov kivételesen magas repülési képességeire tekintettel a Zsukovszkij Légierő Akadémiájára kívánta küldeni. A pilóta azonban visszautasította ezt az ajánlatot: „Arra kérem, hogy ezt még ne tegye. Nem fogok tudni csendben tanulni, amíg el nem pusztítjuk az átkozott megszállókat. Az a kötelességem, hogy harcoljak a nácik ellen!” 

1943. 07. 20. Az SB repülőgépeken harcoló 367. BAP-ot feloszlatták (a Vörös Hadsereg vezérkari vezérkarának 513338. sz. irányelve, 43.07.18.). Gorkunov kapitányt áthelyezték a 63. BAP-ba (Boston repülőgépekkel felfegyverkezve).

Természetesen a parancsnokság és a kollégák büszkék voltak egy ilyen bátor pilótára. A 132. éjszakai bombázórepülő hadosztály 1.8.43-án kelt harcleírásában a „A személyi állomány politikai és erkölcsi állapota” rovatban ezt olvashatjuk: „A Szovjetunió hőseinek bátor pilótáinak és navigátorainak nevei, 1. köt. GORKUNOV, CSESNOKOV, NAZIN, DEINEKO és GORBUNOVA nemcsak a hadosztály személyi állománya számára ismert, hanem a határain túl is. Ezek az elvtársak a hadosztály büszkeségei, mert ők a tanítványai...". 

De a halálos és vakmerő harci munka nem volt hivatott tovább folytatódni. 1943. december 6-án a bátor pilóta nem tért vissza a repülésről. A Nagy Honvédő Háború több ezer katonájához hasonlóan ő is meghalt, mielőtt belélegezhetett volna 1945 tavaszának mámorító levegőjét.

1943. december 5-ről 6-ra virradó éjszaka Kercstől délre 56,8-as magasságban ellenséges csapatok és tüzérség bombázására irányuló harci küldetés végrehajtása közben Gorkunov kapitány legénysége, amely az összeköttetés navigátorából, Alekszandr Vasziljevics bázis hadnagyból állt, az AE st. kommunikációs vezetője. Delevoj Timofej Makszimovics őrmester és Art. légtüzér. Selyavin Grigory Petrovich őrmester nem tért vissza harci küldetésből. 

Elnyerte a Lenin-rendet és az Aranycsillag érmet (1000), két Vörös Zászló Rendet, a Honvédő Háború II. Szevasztopol védelme". 

A Kramatorsk város melletti Krasznogorka falu egyik utcáját róla nevezték el. Nadezhdino faluban, a Hős nevét viselő iskolában állították fel a mellszobrát. A győzelem 30. évfordulójának Krasznodari parkban 1985. május 9-én felavatták a Szovjetunió hőseinek emlékművét, akik a kubai fasiszta megszállókkal vívott csatákban tanúsított bátorságért és bátorságért kapták ezt a magas katonai kitüntetést. . Az emlékmű sztélén Gorkunov M.S. neve van nyomva.

Jegyzetek

Mihail Sztyepanovics Gorkunov . " Az ország hősei " oldal. (Orosz)

Irodalom

• A Szovjetunió hősei: Rövid életrajzi szótár / Előz. szerk. kollégium I. N. Shkadov . - M . : Katonai Könyvkiadó , 1987. - T. 1 / Abaev - Lyubichev /. — 911 p. — 100.000 példány.  — ISBN ots., Reg. számú RCP 87-95382.
• A kaukázusi csata hősei. - Chinvali, 1975.
• Szerepek a haza nevében. - 2. kiadás, - Harkov: Prapor, 1985.