Geddes, Eric Campbell
| Eric Campbell Geddes | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| angol Eric Campbell Geddes | |||||
| Eric Campbell Geddes. Újságillusztráció 1917-ből | |||||
| brit közlekedési miniszter | |||||
| 1919. május 19. - 1921. július 14 | |||||
| A kormány vezetője | David Lloyd George | ||||
| Előző | Pozíció megállapított | ||||
| Utód | William Peel | ||||
| Nagy-Britannia Admiralitásának első ura | |||||
| 1917. július 17. – 1919. január 10 | |||||
| A kormány vezetője | David Lloyd George | ||||
| Előző | Edward Carson | ||||
| Utód | Walter Long | ||||
| Születés |
1875. szeptember 26. Brit India |
||||
| Halál | 1937. június 22. (61 évesen) | ||||
| Apa | Acland Campbell Geddes [d] [1] | ||||
| Anya | Christina Helen McLeod Anderson | ||||
| Házastárs | Ada Gwendolen Stokes [d] | ||||
| Gyermekek | Acland Mackay Geddes [d] [1], Magnus Mackay Geddes [d] [1]és Reay Geddes [d] [1] | ||||
| A szállítmány | Nagy-Britannia Konzervatív Pártja | ||||
| Oktatás | Oxford Katonai Főiskola | ||||
| Díjak |
Külföldi díjak
|
||||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||||
Sir Eric Campbell Geddes ( eng. Eric Campbell Geddes ; 1875. szeptember 26. , Brit-India – 1937. június 22. ) - brit katonai tisztviselő és államférfi, Nagy-Britannia Admiralitásának első lordja (1917-1919).
Életrajz
Mérnök családjában született. Öccse, Auckland Geddes brit kereskedelmi miniszter és az Egyesült Államok nagykövete volt (1920-1924).
Az edinburghi Murchison Castle School-ban és az Oxford Military College-ban végzett. Tanulmányainak befejezése után favágóként és acélmunkásként dolgozott az Egyesült Államokban, majd a Baltimore and Ohio Railroad Company állomásfőnöke lett. Mérnökként szolgált a vasútépítésben Amerikában, Indiában és Angliában. Ezután tisztként szolgált a Royal Engineersnél , és 1913-ban alezredessé léptették elő. 1911-től az Északkeleti Vasút főigazgató-helyettese, 1915-ben vezérőrnagyi rangban a Lőszerellátási Igazgatóság főigazgató-helyettesévé nevezték ki. Mivel a kézi lőfegyverek gyártásáért volt felelős, sikerült létrehoznia a puskák, könnyű és nehéz géppuskák gyártását. A hadsereg robbanóanyag-hiányt is tapasztalt. Hat hónapon belül a megtöltött kagylók száma tízszeresére, heti kétmillióra nőtt, és a töltött kagylók raktározása folyt a francia dokkban.
1916-tól 1917-ig A hadihivatal (Háborúhivatal) katonai vasutak főigazgatója, valamint a franciaországi nyugati fronton a brit hadsereg katonai szállítási főigazgatója volt. Emellett 1916 és 1917 között Nagy-Britanniában közlekedési főfelügyelőként dolgozott. Ezeken a posztokon tudta növelni a vasutak hatékonyságát, valamint megszervezni a kisvasutak építését, hogy a szükséges erőforrásokat gyorsan eljuttassa a frontra.
1917-ben alelnöki rangra nevezték ki, bár státuszát tekintve köztisztviselő, a haditengerészet főfelügyelője és az Admiralitás tagja lett volna. Ezenkívül 1917-ben a titkos tanács tagja lesz . A szonár infrastruktúra korszerűsítésének köszönhetően a szövetségesek veszteségei az első világháború utolsó szakaszában minimálisnak bizonyultak.
1917 júliusában a Konzervatív Pártból beválasztották az alsóházba. 1922-ig volt országgyűlési képviselő.
1917-1919-ben. a Nagy-Britannia liberális-konzervatív koalíciós kormányában az Admiralitás első uraként szolgált. Megkapta a Lord Admiral címet és az állam legmagasabb méltóságát is . 1919-ben tárca nélküli miniszterré nevezték ki, 1919-től 1921-ig. brit közlekedési államtitkárként dolgozott. Ebben a posztban államosítási politikát próbált folytatni, ami kritikát váltott ki a parlamentben és elégedetlenséget a nagy magáncégekkel szemben. Hogyan javasolta az Országos Kiadási Bizottság elnöke a „Geddes fejszeként” ismert csökkentési politikát.
Az első világháború alatt David Lloyd George hadikabinetének tagja volt . 1918-as választási beszédének egy töredéke széles körben ismert volt: „A németek <…> az utolsó fillért is megfizetik. Kifacsarják, mint a citromot, amíg ki nem repülnek belőle a gödrök. Nem attól tartok, hogy túl erősen nyomjuk, hanem csak attól, hogy a citromnak nem lesz elég leve. Ez lett a fő felhívás a kormányzó liberális-konzervatív koalíció kampányában.
Miután 1922 és 1924 között visszavonult a politikától, a Dunlop Rubber Company vezérigazgatójaként dolgozott, mielőtt az 1924-ben alapított Imperial Airways Limited vezérigazgatója lett volna.
1916-ban a király lovaglegényi méltósággá emelte . A Sheffieldi Egyetem tiszteletbeli jogi doktora címet is kapott.
Díjak és címek
A Brit Birodalom Lovagrendjének Nagykeresztje és a Bath Lovagrend nagykeresztje.
A Becsületlégió nagytisztje (Franciaország). A Belga I. Lipót-rend lovag-nagykeresztje.