BRDM-2

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. augusztus 28-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .
BRDM-2
BRDM-2
Osztályozás harci felderítő jármű / páncélozott autó
Harci súly, t 7.0
Legénység , fő négy
Sztori
Gyártó GAZ (1963-1982) AMZ (1982-1989)
Gyártási évek 1963 - tól 1989 -ig
Kiadott darabszám, db. több mint 9400 [1]
Fő üzemeltetők

 Oroszország

 Ukrajna

 Angola

 Szíria
Méretek
Tok hossza , mm 5750
Szélesség, mm 2350
Magasság, mm 2395
Alap, mm 3100
Nyomvonal, mm 1840 elöl
1790 hátul
Hézag , mm 330
Foglalás
páncél típus acél hengerelt
A hajótest homloka (felül), mm/fok. 5
A hajótest homloka (alul), mm/fok. tizennégy
Hajódeszka, mm/fok. 7
Hajótest előtolás, mm/fok. 7
Alul, mm 2...3
Hajótesttető, mm 7
Toronyhomlok, mm/fok. tíz
Toronydeszka, mm/fok. 7
Torony előtolás, mm/fok. 7
Toronytető, mm/fok. 7
Fegyverzet
Szögek VN, fok. -5..+30
GN szögek, fok. 360
Lőtér, km 1..2 ( KPVT )
1.5 ( PKT )
látnivalók PP-61 AM
gépfegyverek 1 x 14,5 mm KPVT
1 x 7,62 mm PKT
Motor
Mobilitás
Motor típusa GAZ-41 [d]
Motorteljesítmény, l. Val vel. 140
Autópálya sebesség, km/h 95..100
Terepsebesség, km/h 8..10 úszó
Hajóút az autópályán , km 750-ig
Fajlagos teljesítmény, l. utca 20.0
Kerékképlet 4×4 (8×8) [2]
felfüggesztés típusa félelliptikus rugókon
Fajlagos talajnyomás, kg/cm² 0.5..2.7
Mászás, fok. harminc
Átjárható fal, m 0.4
Átkelhető árok, m 1.22
Keresztezhető gázló , m lebeg
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

BRDM - 2 ( GAZ-41 [3] ) - páncélozott felderítő és járőrjármű , a BRDM-1 továbbfejlesztése.

A BRDM-2-t 1963 és 1982 között a Gorkij Autógyár , 1982 és 1989 között az Arzamas Gépgyártó gyártotta (valamint licenc alapján Lengyelországban, Csehszlovákiában és Jugoszláviában). A modern páncélozott járművekhez képest a BRDM-2 alacsony biztonságú, páncélzata csak a kézi lőfegyverek és repeszek ellen véd. Az autó fő jellemzője a nagyon magas terepjáró képesség. Az állítható abroncsnyomással rendelkező fő összkerék-meghajtású alvázon kívül a karosszéria középső részében speciális további visszahúzható kerekek találhatók, amelyek különösen lehetővé teszik a jelentős árkok és árkok leküzdését. Jelenleg több mint 50 ország hírszerző egységeiben használják különböző mértékben . A csapatok „Bardak” becenevet viselnek. A Szovjetunióban a gyártás 1989 novemberében fejeződött be.

Alkotás és gyártás története

1959-ben, az új, 4 literes V8-as motorral szerelt GAZ-66 teherautó első prototípusának gyártásával kapcsolatban (amelynek ZMZ-513 változatát 2008-ig a GAZ-3307- re szerelték fel ), a Páncélos Főigazgatóság a Szovjetunió Védelmi Minisztériuma taktikai és technikai követelményeket adott ki egy új harci felderítéshez - egy járőrjárműhöz, amely erősebb motorral, mint a BRDM ( ma BRDM-1 néven ismert), hajtóművel és fegyverekkel az alvázán, valamint anti- nukleáris védelem [4] . A fejlesztés a Gorkij Autógyár Tervezési és Kísérleti Osztályának Különleges Tervezési Irodájánál kezdődött , amely ezt az alvázat gyártotta, és V. A. Dedkov vezette.

A gép első prototípusa, amelyet 1960-ban tesztelésre mutattak be a GAZ-66 sebességváltó és karburátor elérhetetlensége miatt, a BRDM-1 rosszul illeszkedő futóművét és a GAZ-12 karburátorát használta, és egy karburátorral volt felfegyverkezve. légvédelmi torony KPVT-vel a T-10 -ből [4] . A tesztek eredményei alapján a katonaság hosszas követeléslistát terjesztett elő, többek között a torony toronyra cseréjét is: nemcsak az első volt rosszul védett, hanem az atomellenes védelem is értelmét vesztette a hajótest nyomásmentesítésekor. [4] . 1962-ben a toronnyal rendelkező BRDM-2-t némi módosítás után még hadrendbe helyezték, de a BRDM-1 továbbra is elhagyta a gázszállítót, mert a katonaság kategorikusan elutasította az eredeti BRDM-2-t [5] . A következő évben a Tula TsKIB -ben egyetlen tornyot fejlesztettek ki a BTR-60PB és a BRDM-2 számára , és miután a legénységet 5-ről 4 főre csökkentették, 1964-ben megkezdődött az utóbbi sorozatgyártása a GAZ-nál [4] . 1982 óta az Arzamas gépgyártó üzemben indították el, és 1989-ig folytatták [6] .,

Tervezési leírás

A BRDM-2 olyan elrendezésű, hogy a vezérlőtér elöl, a harctér középen, a motortér pedig a jármű hátuljában található. A BRDM legénysége négy főből áll: a parancsnok és a vezető a jobb és bal oldali vezérlőfülkében, a lövész a toronyban , és a megfigyelő, aki a bal vagy jobb oldalon foglal helyet. a harci rekeszben.

A jelentések szerint az alapváltozattól eltérően a laoszi BRDM dízelmotorokkal van felszerelve (a Szovjetunióban benzines 8 hengeres GAZ-41 motorokat szereltek fel az autókra), egy elektro-optikai állomást a torony hátuljára szereltek fel, valamint a fej feletti acéllemezek, mint a test különböző sérülékeny részeit fedő képernyők.

Páncélos hadtest és torony

A BRDM-2 páncélozott törzse biztonsági szempontból a NATO 1-es osztálynak felel meg - oldalvetítésben és a NATO 2-es osztálynak frontális vetületben (a torony kivételével) - vagyis védelmet nyújt a hétköznapi (hőerősítés nélküli) ellen. mag) mind az automata, mind a puska töltények golyói, amikor 100 méter távolságból oldalról, közelről 155/152 mm-es lövedéktöredékeket lőnek. És a puskagolyóktól (beleértve a hővel megerősített maggal rendelkezőket is), amikor lőtt távolságból lövöldöznek – amikor eltalálják az elülső vetületet. A volfrám alapú ötvözetekből készült puska kaliberű golyók azonban átütik a BRDM-2 elülső vetületét.

Acél, hővel megerősített 7N13 és B-32 (7,62x54R töltény), valamint M993AR (7,62x51NATO töltény) puskapatronok golyóival a BRDM-2 oldalpáncélja garantáltan áttör 200 távolságból. méter.

A nagy kaliberű patronok páncéltörő golyói (12,7x108DShK, 12,7x99NATO) - az elülső vetület 500 méter távolságból tör át, az oldalsó vetület pedig 1200 méterről.

A 12,7 mm-es nehézgéppuskák töltényei keményfém maggal ellátott páncéltörő golyóval, valamint a 14,5x114-es patronok akár 1200-1500 méter távolságból is áttörik a BRDM-2 páncélzatát.

Menedzsment Tanszék

A hajótest orrában található a vezérlőrekesz. Az irányítási részlegben találhatók a gépvezérlők, valamint a következő berendezések [8] :

  1. Parancsnoki és vezetőülések;
  2. Ellenőrző és mérőeszközök;
  3. rádióállomás ;
  4. Felügyeleti eszközök.

Az ülések helyzetbeállító rendszerrel rendelkeznek. A jobb első kerék fülkéjében van egy tartó a DP-3B sugármérő számára. A készülék távoli egysége az elülső alsó lapon [8] a tokban van rögzítve .

Harci rekesz

A harctér a jármű közepén található. Az erőműhöz a jármű belsejéből való hozzáférés érdekében a harctér hátsó részében van egy válaszfal, amelybe speciális nyílások vannak beépítve [8] .

A harctérben két hely van a jármű személyzetének. A tetőre egy vállpánt van felszerelve, amelyre a gép tornya kerül. A toronynak van egy lógó ülése a lövész elhelyezésére. A padló közepén egy lezárt burkolat található, amely alatt az átadó doboz található. Ezenkívül a padlóban van egy speciális fülke a szerszámok elhelyezésére. A fülke csuklós fedéllel záródik [8] .

Propulziós egység

A ház hátulján található az erőmű rekese. Az erőmű részlegében [8] [9] találhatók :

  1. Kézi motorindító hajtás;
  2. Motor;
  3. Üzemanyagtartály indító fűtés;
  4. Generátor készlet;
  5. szűrőegység;
  6. Sebességváltó ;
  7. Légballonok;
  8. Víz- és olajradiátorok ;
  9. Akkumulátor ;
  10. Víz és olaj hőcserélők ;
  11. Kardánhajtás a sugárhajtáshoz ;
  12. kompresszor ;
  13. Szivattyús szelep;
  14. Indító fűtés;
  15. Vízszivattyús elektromos szivattyú.

Fegyverzet

A BRDM-2 fegyverzete egy 14,5 mm -es KPVT géppuska és egy 7,62 mm-es PKT kettős felszerelése . A beszerelést a torony elülső részén lévő csonkra helyezik el , a függőleges síkban, -5 ... + 30°-on belüli vezetést kézzel, csavaros mechanizmussal, a vízszintes vezetést a torony elforgatásával hajtják végre. A géppuskák célba állítása a PP-61 vagy PP-61AM periszkóp optikai irányzékkal történik , amely 2,6-szoros nagyítású, 23°-os látómezővel, és a KPVT -ből tüzet ad felfelé. 2000 méterig és a PKT -tól  - 1500 méterig. A KPVT -t könnyű páncélozott és páncélozatlan ellenséges járművek leküzdésére tervezték, és 500 töltény lőszer tölthető be 10 szalagon, B - 32 páncéltörő gyújtólövedékekkel és BZT nyomjelzővel vagy páncéltörő gyújtóanyaggal , volfrámkarbid maggal , BS 41 golyó és BST nyomjelző , valamint gyújtó RFP [10] . A Kalasnyikov géppuskát az ellenség munkaerő- és tűzerejének megsemmisítésére tervezték, és lőszerterhelése 2000 lőszer 8 övben.

A páncélozott hajótest szilárdsági jellemzői lehetővé teszik, hogy a 14,5 mm-es KPVT géppuskával ellátott torony helyett 23 mm-es kaliberű fegyverekkel rendelkező modulokat telepítsenek.

Páncéláthatoló asztal KPVT-hez [11]
Golyó \ Távolság, m 100 250 500 750 1000
B-32
(dőlésszöge 0°, homogén páncélzat) harminc; 27 [10]
BS
(dőlésszöge 0°, homogén páncélzat) ötven
Emlékeztetni kell arra, hogy különböző időpontokban és különböző országokban különböző módszereket alkalmaztak a páncél behatolásának meghatározására. Ennek következtében gyakran nehéz közvetlenül összehasonlítani más fegyverek hasonló adataival.

Felügyelet és kommunikáció

A felderítés eszközeként a BRDM-2 fejlett megfigyelő berendezéssel rendelkezik. A jármű parancsnoka TPKU-2B binokuláris periszkópos tankpanorámával rendelkezik, amely 5-szörös nagyítást biztosít 7,5 °-os látómezővel, amely akár 3000 méteres távolságból is lehetővé tette a megfigyelést, és körkörös képet ad. [10] . Éjszaka a TPKU-2B helyén egy TKN-1S monokuláris éjjellátó készüléket telepítettek , amely 2,75-szeres nagyítással és 10 °-os látómezővel rendelkezik, és akár 250-300 méteres távolságból is megfigyelést biztosított. OU-3 infravörös megvilágítóval megvilágítva [12] . Rajtuk kívül a parancsnoknak négy rögzített periszkópja van: egy TNPO-115 és három TPN-B , amelyek áttekintést nyújtanak a frontális és a jobb oldali szektorról. A vezető hat periszkópos megtekintési eszközzel rendelkezik: két TNPO-115 és négy TPN-B , amelyek áttekintést nyújtanak az elülső és a bal oldali szektorról. Éjszaka a központi TNPO-115 készüléket egy binokuláris, mozdulatlan éjjellátó TVNO-2B váltja fel , amely a 30°-os szektorban 50-60 méteres távolságból biztosítja a megfigyelést [12] . Nem harci körülmények között a parancsnok és a vezető az elülső hajótest lemezén lévő ellenőrző nyílásokon keresztül figyelhette meg. A megfigyelőnek mindegyik helyén három TPN-B periszkóp volt , amelyek áttekintést nyújtottak a megfelelő légi szektorról. A TPN-B és a TNPO-115 egyetlen növekedést mutatott, és az utóbbiban az elektromos fűtés jelenléte különböztette meg őket, ami javította a láthatóságot rajtuk alacsony hőmérsékleten. A toronyágyús az általa fő megfigyelési eszközként használt géppuskatartó látványa mellett rendelkezett egy TNPT -1 periszkóppal is, amelyet a torony tetejére szereltek fel, és a hátsó szektor megfigyelését biztosította. 52°-on.

Motor és sebességváltó

A BRDM-2 nyolchengeres V-alakú négyütemű GAZ-41 benzinmotorral van felszerelve, amelynek módosított változatát a GAZ-13 Chaika limuzinon is használták. Ugyanezt a Csajkából származó motort használták a GAZ-53 teherautóban is . A motor teljesítménye 140 liter. Val vel. A motor kombinált kenési rendszert használ (nyomás és fröccsenés). Az olajszivattyú kétrészes fogaskerekes típusú. Sugárhajtású centrifugális olajszűrőt is használnak. Az üzemanyagtartályok összűrtartalma 280 liter [13] .

A sebességváltó mechanikus . 4 előre és egy hátrameneti fokozattal rendelkezik. A tengelykapcsoló egytárcsás, lengéscsillapító, a hajtott tárcsa külső átmérője 300 mm [14] .

Alváz

Kerekes alváz. A dőlésszög 0°45'. GAZ-63 , GAZ-66 és ZIL-157 típusú autók gumiabroncsaihoz hasonlóan 12,00-18 " -os autógumik vannak felszerelve, központi nyomásszabályzóval . Rugós felfüggesztés hosszirányú fél-ellipszis rugóval . A rugók végei gumipárnákba vannak beépítve. [14] Minden híd két , kétoldali hatású teleszkópos típusú hidraulikus lengéscsillapítóval rendelkezik [15] .

Az árkok és árkok leküzdésére a BRDM-2 két pneumatikus kerékkel rendelkezik mindkét oldalon. A kerék mérete 700×250 mm. Az akadályok leküzdése előtt a kerekeket leeresztik, leküzdés után pedig négy golyós zárral ellátott hidraulikus emelő segítségével emelik fel. A kerekek, valamint a fő kerekek vezetnek. A lánchajtásokon keresztüli teljesítményleadásnak köszönhetően mozgásba lendülnek [16] .

A sugárhajtású egység a gép hátsó részébe van beszerelve. A vizet az alja alól veszik. A légcsavarok 500 mm átmérőjű légcsavarokkal vannak felszerelve. A vonóerő 900-1100 ford./perc légcsavarnál 700 kgf . A légcsavart a hajtómű bal oldalára szerelt speciális teljesítményleadó [16] hajtja .

Módosítások

  • A BRDM-2M(A)  a BRDM-2 továbbfejlesztett változata. Gyártó - Arzamas Gépgyár . Az autó megkönnyebbült - a terepjáró képesség növelésére szolgáló fedélzeti kerékmechanizmusokat eltávolítják, helyettük a BTR-70 trapéz alakú ajtói jelentek meg . A felfüggesztés egységes a BTR-80-zal . A benzinmotor helyett egy 136 literes D-245.9 turbódízel motort szereltek be. Val vel. . A BRDM egy 14,5 mm-es KPVT géppuskával és egy 7,62 mm-es PKT géppuskával felfegyverzett BPU-1 toronnyal van felszerelve (a KPVT tűzszöge +60 °-ra van növelve), és modern R-163-mal van felszerelve. vagy R-173 rádiók.
  • BRDM-2LD  - A BRDM-2 ukrán korszerűsítése (oldalsó nyílásokkal és ukrán gyártmányú SMD-21-08 dízelmotorral), amelyet a "Nikolajev Mechanikai Javító Üzem" Állami Vállalat gyártott [17] . A gyártást a Sarló és Hammer üzem (az SMD sorozatú motorokat gyártó) csődje miatt leállították [18].
  • BRDM-2M  - A BRDM-2 ukrán modernizációja. Ugyanaz, mint a BRDM-2LD , de normál benzinmotorral. Az SE "Nikolajev Mechanikai Javító Üzem" gyártja. [19]
  • BRDM-2DI "Kazár"  - A BRDM-2 ukrán modernizációja, amelyet 2005-ben fejlesztettek ki a "Nikolajev Mechanikai Javító Üzem" Állami Vállalatban. BRDM-2LD és BRDM-2M típusú oldalsó, FPT IVECO Tector dízelmotor előmelegítővel, hőkamerával [20] és új fegyverrendszerrel [21] kerültek beépítésre .
  • BRDM-2L1  - A BRDM-2 ukrán modernizációja. Az SE "Nikolajev Javító és Mechanikai Üzem" modernizációs változata. Az autó BRDM-2LD és BRDM-2M típusú nyílásokat és kiskapukat kapott a tüzeléshez, modern ukrán gyártású rádióállomást szereltek fel, és új, állítható nyomású, tömlő nélküli gumikat használtak. [22]
  • A BRDM-2DP  a BRDM-2 ukrán modernizációja, amelyet a Mayak Plant JSC fejlesztett ki . Könnyű módosítás (eltávolították a torony és a fedélzeti kerékmechanizmusokat a terepjáró képesség növelése érdekében), felszereltek egy oldalajtót a leszálláshoz, egy dízelmotort és egy berendezést szereltek fel a lövészárkok és árkok legyőzésére, fegyvereket cseréltek (12,7 mm-es). DShKM orrgéppuska és 2 oldalsó 7,62 mm-es SGMB géppuska ). Ezenkívül a gép felszerelhető kivehető felhalmozódásgátló hálókkal [23] .
  • BRDM-2I  - A BRDM-2 ukrán modernizálása, amelyet a 45. kísérleti gépészeti üzem (Vinnitsa) javasolt . A szokásos benzinmotort egy alacsony zajszintű ISUZU dízelmotorra cserélték, amelynek teljesítménye 156 LE. Val vel. A korszerűsítés során megtartották a vízsugarat és az árokgátló kerekeket. Ezenkívül egy elektronikus rendszert telepítettek az ukrán gyártású abroncsok központi felfújására. [24] [25] Fegyverzet: 14,5 mm-es KPVT géppuska, 7,62 mm-es PKT géppuska, AGS-17 gránátvető, Barrier ATGM. [26]
  • A BRDM-2T  a BRDM-2 ukrán modernizációja, amelyet az NPK Techimpeks LLC (Kijev) fejlesztett ki.
  • BRDM-2 "VEPR"  - A BRDM-2 ukrán modernizálása, amelyet a " VEPR " cég javasolt. Jobb láthatóság a pilótafülke páncélozott üveggel történő beüvegezésével. Az alja páncélozott. Az oldalsó kerekeket eltávolították. Ehelyett teljes profilú ajtókat szereltek fel a leszálláshoz és a leszálláshoz. Megerősítették a fegyverzetet. A szabványos fegyverzet mellé egy tatgéppuska került, a leszerelt vízsugár meghajtó egység helyére a géppuskás állomást szerelték fel. Az orrban egy tanfolyami automata gránátvető felszerelése biztosított. A világítástechnikai berendezéseket a közutakon való mozgáshoz módosították [27] .
  • A BKM "Gecko"  a BRDM-2 ukrán modernizációja, amelyet 2016-ban mutatott be az Arey Engineering Group. A páncélvédelmet megerősítették. A szabványos GAZ-41 benzinmotort és a mechanikus sebességváltót egy új, 215 LE teljesítményű General Motors dízelmotorra cserélték. Val vel. hidraulikus hajtással. Leszereltek két pár pneumatikus kereket, amelyek az árkok és árkok leküzdésére szolgáltak, valamint ezek hidraulikus emelői. Az oldalakon két kiskapu található a kézifegyverek kilövéséhez és két oldalajtó. A vízen való mozgáshoz két olasz gyártmányú vízsugaras meghajtó egység van felszerelve. Fegyverzet: 12,7 mm-es NSVT géppuska, 7,62 mm-es PKT géppuska és 4 füstgránátvető. [28] .
  • A BRM "Mongoose"  a BRDM-2 ukrán modernizációja, amelyet először 2017-ben vezettek be BRDM-NIK néven. Az elülső rész elrendezése megváltozott, a gép belső térfogata megnőtt. További foglalás megtörtént. BRDM-2DI típusú erőmű. Az úszás képessége megmarad. Fegyverzet: robot harci modul 14,5 mm-es és 7,62 mm-es géppuskákkal. [26] [29]
  • Az Amulet ATGM a BRDM-2 alvázon alapuló ATGM  ukrán változata , amelyet a KB Luch mutatott be 2019-ben. Az ATGM a Stugna ATGM -hez hasonló RK-2S (tandem HEAT) és RK-2OF (nagy robbanásveszélyes fragmentáció) irányított rakétákat használ . Az autóra új rádióállomásokat, hőkamerás irányzékot és további CH-3003N "Bazalt" navigációs rendszert szereltek fel. [30] [31]
  • A BRDM-2MB1  a BRDM-2 fehérorosz modernizációja, 2011 óta az OAO 140 Repair Plant gyártja [32] . Bontott sugárhajtás és kiegészítő kerekek. Oldalsó leszállónyílásokat, egy R-173 rádióállomást, egy új D245.30E2 dízelmotort szereltek fel, 155 literes kapacitással. a., Adunok harci modullal és videó megfigyelő rendszerrel. 12,7 mm-es NSVT géppuskával felfegyverkezve . A legénységet 7 főre növelték.
  • MBTS " Caiman "  - a BRDM-2 fehérorosz modernizálása. A prototípust 2015-ben mutatta be az OAO 140 Repair Plant. A gép normál karosszériája radikális átalakításon esett át. A hajótest eleje páncélüveggel van beüvegezve. Az oldalsó árok-gátló kerekeket leszerelték, helyükre lépcsőajtókat szereltek fel. Az alja V alakú. Hidak, kerékfogaskerekek és független torziós rugós felfüggesztés a BTR-60-tól. A szokásos motort a D 245 dízelmotor váltotta fel elektronikus vezérlőrendszerrel. Sebességváltó - mechanikus ötfokozatú. Az autó úszó maradt. A vízen való mozgáshoz új, erőleadókkal ellátott motort használtak a légcsavarok meghajtására. A gép össztömege 7 tonna. Autópálya sebesség - 110 km/h. Teljesítménytartalék - 1000 km. Legénység - 6 fő [33] .
  • A ZKDM Zubastik  egy Azerbajdzsánban kifejlesztett modernizált változat. Fokozott aknavédelemmel felszerelve egy új torony (amelybe egy 23 mm-es kétcsövű GSh-23 ágyú, egy 7,62 mm-es géppuska, egy 30 mm-es AGS-30 automata gránátvető és négy 81 mm-es füstgránátvető került beépítésre - kettő a torony mindkét oldalán), egy új D-245.30E2 dízelmotor 150 literes űrtartalommal. Val vel. Bontott sugárhajtás és kiegészítő kerekek. Felszerelt oldalsó nyílászárók [34] . Egy demonstrációs mintát 2013 szeptemberében fejlesztettek ki, 2013 decemberében küldték el tesztelésre [35]
  • A BRDM-2  a Delta Kutatási és Fejlesztési Központ által javasolt frissítési lehetőség. A vízsugarat és a kiegészítő kerekeket leszerelték, a járműre egy harci modult (23 mm-es 2A14-es automata ágyúval és 7,62 mm-es PKT géppuskával) és két négycsövű füstgránátvetőt szereltek fel [36] . Egy autót 2014. május 24-én mutattak be egy katonai parádén Tbilisziben Grúzia függetlenségének napja tiszteletére.
  • A BRDM-KZ  egy 2013-2014 között kifejlesztett modernizált változat. A "Semey Engineering" és a "Kazakhstan Aselsan Engineering" kazah cégek. A pályát a BTR-80-as hidak felszerelése miatt bővítették, Iveco dízelmotort szereltek be. 2014 májusában egy bemutató mintát mutattak be a KADEX-2014 kiállításon [37]
  • BRDM-2M96i  – lengyel továbbfejlesztett változat Iveco Aifo 8040 dízelmotorral , 1994-1997 között kifejlesztve. Több változatban gyártják.
  • A BRDM-2MS  egy orosz változat, amelyet 2016-2018 között fejlesztettek ki.
  • A Kurjak  a szerb gyártás modernizált változata.
  • LOT-B  - Cseh frissített verzió.
  • LOT-V  – a LOT-B parancs verziója.

A BRDM-2-n alapuló járművek

  • 9P19 - ATGM " Glaz " harci jármű
  • 9P122 - ATGM 9K11M "Baby-M"  harci jármű (GAZ-41-02 alváz).
  • 9P124 - ATGM 2K8M "Falanga-M"  harci jármű
  • 9P133 - ATGM 9K11P "Malyutka-P"  harci jármű(GAZ-41-06 alváz).
  • 9P137 - ATGM 2K8P "Falanga-P"  harci jármű
  • 9P148 - ATGM 9K113 "Verseny"  harci jármű
  • BRDM-2RHB "Dolphin" - sugárzási és vegyi felderítő jármű, GSA-12, VPKhR automata gázdetektorral, DP-5V mérővel, DP-3B radiométerrel (GAZ-41-05 alváz).
  • BRDM-2U  - zászlóalj parancsnoki irányító jármű. További R-123 rádióállomással. torony nélkül
  • 9A31  - SAM 9K31 "Strela-1" harcjármű
  • ZS-72B  - közepes teljesítményű hangsugárzó állomás
  • ZS-82  - közepes teljesítményű hangsugárzó állomás
  • Alesya-1  - Fehérorosz segélyszállító jármű [38] , 8-10 fős személyzet
  • ATM-1  - univerzális segélyszállító jármű
  • TM-1P  - orosz úszó szállítójármű
  • BI-1  - orosz páncélozott készpénzszállító jármű
  • PSM-8  - kutató-mentő jármű
  • UDDS-BRDM  - gyakorlóállvány
  • GAZ-41D  - kísérleti, 1962-64 Leszállás, BMP-1 toronnyal. Legénység - 2 fő. YaMZ motor, dízel
  • BRDM-2D  - modernizációs lehetőség (1999), 195 LE-s motorral. -vel, kiegészítő görgők nélkül
  • BRDM-2M  - modernizációs lehetőség (2001), YaMZ-3460 dízelmotorral, 160 literes kapacitással. Val vel.
  • BRDM-2M  - modernizációs lehetőség (JSC "Muromteplovoz", 2005), négyhengeres YaMZ-E534.10 dízelmotorral, 160 literes kapacitással. Val vel. Nincsenek extra kerekek
  • BRDM-2M  - frissítési lehetőség. MA7 tornyos géppuska tartóval (12,7 mm " Kord "; 7,62 mm PKT )
  • BRDM-2-122  - BRDM-2 alapú kubai 120 mm-es önjáró habarcs - a tornyot eltávolították, fegyverként szovjet gyártmányú 120 mm-es mozsárt szereltek be (összesen 40-50 jármű készült a kubai hadsereg két változatban)

Operátorok

Modern

El nem ismert működő országok

  •  NKR  – bizonyos mennyiségű BRDM-2, 2019-től [85]
  •  Palesztina állam - bizonyos mennyiségű BRDM-2, (1995-1996-ban 45 darabot szállítottak Oroszországból, 2007-ben pedig további 25 egységet [84] )

Ismeretlen állapot

Volt

Korábban megszűnt

Egyéb korábbi

Műveleti és harci felhasználás

Harci használat

  1. Vietnami háború (1955-1975) – Az észak-vietnami hadsereg használta.
  2. Duna hadművelet – Csehszlovákia megszállása (1968) [99]
  3. A jom kippuri háború (1973) – a Malyutka ATGM -mel felfegyverzett BRDM-2 egyik legnagyobb csatája 1973. október 6-án zajlott, amikor az egyiptomi hadsereg átkelt a Szuezi-csatornán . A csatornán áthaladó egyiptomi csapatokat a 252. páncéloshadosztály izraeli M48 Patton és M60 Patton tankjai támadták meg. A tankok előzetes felderítés és gyalogság nélkül vonultak fel, ami vereségükhöz vezetett. Az egyiptomi BRDM-ek és a gyalogság 165 izraeli M48-as és M60-as harckocsit ütött ki és égetett el. Kiégett tankok hevertek a sivatagban az egyiptomi állások előtt. Leszálló járműveket is alkalmaztak a szíriai fronton. Október 12-én a szíriai BRDM-2 és a gyalogság megállította a 188. tartalékdandár izraeli tankjainak előrenyomulását a Quneitra-Damaszkusz autópálya mentén, miközben az izraeliek súlyos veszteségeket szenvedtek [100] [101] [102] [103] .
  4. Afgán háború (1979-1989) [104]
  5. Jugoszláv háborúk (1991-1995) – a konfliktusban részt vevő különböző felek használták.
  6. Októberi események Moszkvában (1993) [105] [106] .
  7. Csecsen háborúk (1994-1996, 1999-2009) - orosz csapatok és csecsen harcosok használták. Élvezte a csapatokban az igénytelenség, a magas karbantarthatóság és a túlélhetőség megérdemelt szeretetét .
  8. Fegyveres konfliktus Dél-Oszétiában (2008)  - a Stratégiák és Technológiák Elemző Központ független szakértői szerint az orosz csapatok 3 BRDM-et veszítettek. Az orosz BRDM-2 egyik pilótája, Oleg Rudel a „ Bátorságért ” kitüntetést kapta [107] [108]
  9. Polgárháború Líbiában (2011 óta) [109] .
  10. Fegyveres konfliktus Kelet-Ukrajnában (2014 óta)
  11. A BRDM-2-t különféle fejlesztésekkel a szíriai polgárháború minden oldala használja [110]

Múzeumi kiállítások

Lásd még

  • BRDM-3  - a BTR-80 A páncélozott személyszállító bázisán készült.A fegyverzet, az erőmű, a hajtómű és az alváz megegyezik az alapjárművel. Megkülönböztető jellemzője a kisfegyverekhez való kiskapuk hiánya a hajótest oldalain.
  • D442  - A BRDM-1 magyar változata
  • PSZH D944  - A BRDM magyar változata, a BRDM-1 és BRDM-2 tulajdonságait egyesíti
  • Cadillac Commando
  • VAB
  • BRDM

Jegyzetek

  1. ↑ A Stockholmi Békekutató Intézet adatai szerint 6620 egységet szállítottak a Szovjetunióból és Oroszországból , a The Military Balance 2010 szerint több mint 2000 egység áll szolgálatban Oroszországgal , 600 egység Ukrajnából , 170 Türkmenisztánból , 13 egység Üzbegisztánból .
  2. ↑ V. I. Medvedkov , A harckocsik, gyalogsági harcjárművek, páncélozott szállítójárművek és katonai járművek elméletének és tervezésének alapjai, 42. o.
  3. ↑ Sztyepanov V. "... megtiszteltetés számomra!" : V. A. Dedkov születésének 110. évfordulóján: második rész: [a kiváló szovjet tervezőről, a GAZ-ról] / V. Stepanov, N. Kolesnikova, A. Gordin // Avtozavodets. - 2014. - július 24. (82. sz.). - 7. o . Letöltve: 2020. június 9. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5..
  4. ↑ 1 2 3 4 Hogyan csinálták a GAZ-nál . Letöltve: 2020. január 19. Az eredetiből archiválva : 2020. január 19.
  5. ↑ https://modelist-konstruktor.com/bronekollekcziya/pol-veka-v-boevom-dozore _
  6. ↑ Az orosz hadsereg és haditengerészet fegyverzete, katonai felszerelése és egyenruhája a XX. században: BRDM-2 páncélozott felderítő és járőrjármű
  7. ↑ Az orosz védelmi minisztérium vezetője a regionális stabilitás fontos tényezőjének nevezte a Biskekkel való együttműködést . Letöltve: 2019. április 30. Az eredetiből archiválva : 2020. október 21.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 BRDM-2. Használati utasítás, 6. oldal
  9. ↑ BRDM-2. Kezelési útmutató, 7. oldal
  10. ↑ 1 2 3 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2008. - 12. sz . - S. 47 .
  11. ↑ M. Barjatyinszkij. Hazai kerekes páncélozott szállítójárművek BTR-60, BTR-70, BTR-80. - M . : Modelltervező, 2007. - S. 23. - 64 p. - (Páncélgyűjtemény, 11. sz. különszám). - 1500 példány.
  12. ↑ 1 2 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2009. - 1. sz . - S. 45 .
  13. ↑ BRDM-2. Használati utasítás, 9-10. oldal
  14. ↑ 1 2 BRDM-2. Kezelési útmutató, 11. oldal
  15. ↑ BRDM-2. Kezelési útmutató, 12. oldal
  16. ↑ 1 2 BRDM-2. Kezelési útmutató, 13. oldal
  17. ↑ Nikolaev páncélozott járműjavító üzem, 346. 2014. december 26-i archív példány a Wayback Machine -en // Army Guide weboldal
  18. ↑ A. I. Veretennyikov. Ukrán páncélozott járművek fejlesztése az elmúlt 20 évben (1992-2011) // "Integration Technologies and Energy Saving" folyóirat, 2012. 4. szám. 117-130.
  19. ↑ BRDM-2M az ellenőrzőponton . Hozzáférés dátuma: 2015. szeptember 26. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 27.
  20. ↑ A Nikolaev Páncélgyár megkezdte a frissített BRDM-2 „Kazár” archív példányának 2015. március 21-i keltezését a Wayback Machinen // „AUTO-Consulting.UA” 2014. december 29-én.
  21. ↑ BRDM-2DI KhAZAR . Hozzáférés dátuma: 2012. január 8. Az eredetiből archiválva : 2013. november 2..
  22. ↑ Kijev, katonai felszerelések kiállítása 2017.08.27. a Khreshchatykon. No. 33 BRDM-2L1 . Letöltve: 2017. augusztus 29. Az eredetiből archiválva : 2021. július 22.
  23. ↑ BRDM-2DP 2018. február 3-i archív példány a Wayback Machine -en // a Mayak üzem hivatalos weboldala
  24. ↑ Fegyverek és biztonság 2015. Fotóesszé . Hozzáférés dátuma: 2015. szeptember 26. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 27.
  25. ↑ http://mil.in.ua/forum/viewtopic.php?f=45&t=3126&start=510 Archiválva : 2015. szeptember 27. a Wayback Machine Modernization of the BRDM-2- ben
  26. ↑ 1 2 „Ukroboronprom” szuverén konszern. Termék katalógus. Páncélozott harckocsi és speciális felszerelés. . Letöltve: 2020. április 29. Az eredetiből archiválva : 2018. szeptember 8..
  27. ↑ A BRDM-2 modernizálása a PAT "VEPR"-nél (M. Kremenchuk) . Letöltve: 2015. július 17. Az eredetiből archiválva : 2015. július 21..
  28. ↑ A BRDM átalakul Gekon ...-ra (elérhetetlen link) . Letöltve: 2017. augusztus 29. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 30. 
  29. ↑ A Vitchiznyan BRM Mongoose bemutatása Lengyelországban. . Letöltve: 2018. szeptember 7. Az eredetiből archiválva : 2018. szeptember 8..
  30. ↑ A "LUCH" tervezőiroda bemutatja az Amulettet ATGM a BRDM-2 alvázán . Letöltve: 2020. március 24. Az eredetiből archiválva : 2020. március 4.
  31. ↑ „Innovátor” és „Amulett” megjelöléssel Donbászban . Letöltve: 2020. március 24. Az eredetiből archiválva : 2020. március 4.
  32. ↑ Az OJSC 140 Repair Plant május 7-én ünnepli fennállásának 70. évfordulóját. Archív példány 2019. július 19-én a Wayback Machine -nél // TsAMTO News, 2013. április 30.
  33. ↑ Fehérorosz fegyverkovácsok megalkották a Kajmán páncélautót a BRDM (elérhetetlen link) alapján . Hozzáférés időpontja: 2015. július 30. Az eredetiből archiválva : 2015. július 24. 
  34. ↑ ZKDM – A BRDM-2 azerbajdzsáni modernizációja , 2018. szeptember 11-i archív példány a Wayback Machine -n // "VPK News" 2014. november 24.
  35. ↑ Rashad Szulejmanov. Megkezdődtek Azerbajdzsánban egy új páncélozott felderítő és harcjármű tesztelése
  36. ↑ A BRDM-2 korszerűsítése 2016. március 26-án kelt archív példány a Wayback Machine -nél // Delta SEC hivatalos webhelye
  37. ↑ A kazahsztáni Semey Engineering új harci és páncélozott járművek teljes választékát mutatja be (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2015. február 8. Az eredetiből archiválva : 2015. február 8.. 
  38. ↑ 140. javítóüzem // Oroszország és a FÁK-országok hadiipari komplexumának vállalatai. Könyvtár. szerk. 4., per. M., 2008. 448. o
  39. ↑ A katonai mérleg 2019. - 332. o.
  40. ↑ A katonai mérleg 2019. - 451. o.
  41. ↑ A katonai mérleg 2017. - 203. o.
  42. ↑ A katonai mérleg 2019. - 453. o.
  43. ↑ A katonai mérleg 2019. - 455. o.
  44. ↑ A katonai mérleg 2019. - 315. o.
  45. ↑ A katonai mérleg 2019. - 472. o.
  46. ↑ A katonai mérleg 2019. - 473. o.
  47. ↑ A katonai mérleg 2019. - 464. o.
  48. ↑ A katonai mérleg 2019. - 337. o.
  49. ↑ A katonai mérleg 2021. - 498. o.
  50. ↑ A katonai mérleg 2019. - 275. o.
  51. ↑ A katonai mérleg 2019. - 376. o.
  52. ↑ A katonai mérleg 2019. - 458. o.
  53. ↑ A katonai mérleg 2019. - 191. o.
  54. ↑ A katonai mérleg 2019. - 239. o.
  55. ↑ A katonai mérleg 2019. - 255. o.
  56. ↑ A katonai mérleg 2019. - 462. o.
  57. ↑ A katonai mérleg 2021. - 458. o.
  58. ↑ A katonai mérleg 2019. - 411. o.
  59. ↑ A katonai mérleg 2019. - 475. o.
  60. ↑ A katonai mérleg 2019. - 356. o.
  61. ↑ A katonai mérleg 2019. - 476. o.
  62. ↑ A katonai mérleg 2021. - 476. o.
  63. ↑ A katonai mérleg 2019. - 480. o.
  64. ↑ A katonai mérleg 2019. - 292. o.
  65. ↑ A katonai mérleg 2019. - 481. o.
  66. ↑ A katonai mérleg 2019. - 424. o.
  67. ↑ A katonai mérleg 2019. - 428. o.
  68. ↑ A katonai mérleg 2019. - 135. o.
  69. ↑ A katonai mérleg 2019. - 197., 209. o.
  70. ↑ A katonai mérleg 2019. - 128. o.
  71. ↑ A katonai mérleg 2019. - 487. o.
  72. ↑ A katonai mérleg 2019. - 142. o.
  73. ↑ A katonai mérleg 2019. - 368. o.
  74. ↑ A katonai mérleg 2019. - 145. o.
  75. ↑ A katonai mérleg 2019. - 495. o.
  76. ↑ A katonai mérleg 2019. - 211. o.
  77. ↑ A katonai mérleg 2019. - 217. o.
  78. ↑ A katonai mérleg 2019. - 213. o.
  79. ↑ A katonai mérleg 2021. - 456. o.
  80. ↑ A katonai mérleg 2019. - 460. o.
  81. ↑ A katonai mérleg 2019. - 465. o.
  82. ↑ A katonai mérleg 2019. - 466. o.
  83. ↑ A katonai mérleg 2019. - 468. o.
  84. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Stockholmi Nemzetközi Békekutató Intézet – Fegyvertranszferek Adatbázisa . Hozzáférés időpontja: 2011. január 8. Az eredetiből archiválva : 2010. április 14.
  85. ↑ A katonai mérleg 2019. - 187. o.
  86. ↑ Előőrs kérdésekkel | Heti "Katonai-Ipari Futár" . vpk-news.ru. Letöltve: 2018. május 26. Az eredetiből archiválva : 2020. június 20.
  87. ↑ A katonai mérleg 2010. - 356. o.
  88. ↑ A katonai mérleg 2010. - 122. o.
  89. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 M. Barjatyinszkij. Szovjet páncélozott járművek 1945-1995. - Moszkva: Modell-tervező, 2000. - T. 2. - 32 p. - (Páncélos Gyűjtemény 4. sz. (31) / 2000). - 4000 példány.
  90. ↑ A katonai mérleg 2010. - 146. o.
  91. ↑ A katonai mérleg 2010. - 317. o.
  92. ↑ A katonai mérleg 2016. - 188. o.
  93. ↑ A katonai mérleg 2010. - 324. o.
  94. ↑ A katonai mérleg 2007. - 141. o.
  95. ↑ A katonai mérleg 2010. - 327. o.
  96. ↑ Külföldi országok fegyveres erői // Foreign Military Review, No. 7 (772), 2011, 101-102.
  97. ↑ Baltijas valstu armijas: Igaunijai 88 bruņutransportieri, Lietuvai 197, Latvijai - 0 - Latvijā - nra.lv . Letöltve: 2020. április 29. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 18.
  98. ↑ A katonai mérleg 2016. - 492. o.
  99. ↑ Modelltervező. 2013, 4. szám
  100. ↑ Páncélozott járművek a közel-keleti háborúkban. Mihail Nikolszkij. Felszerelés és fegyverek 3.99
  101. ↑ David Isby, Lon Nordeem. M60 vs T-62: Cold War Combatants, 1956-92 – Osprey Publishing, 2010. – 22. o.
  102. ↑ A jom kippuri háború . Letöltve: 2020. április 29. Az eredetiből archiválva : 2019. május 10.
  103. ↑ Kiégett tankok a Sínai-félszigeten . Letöltve: 2014. július 7. Az eredetiből archiválva : 2014. július 14.
  104. ↑ PÁNCÉLÚ JÁRMŰVEK AFGANisztÁNBAN (1979-1989) (elérhetetlen link) . Letöltve: 2011. augusztus 19. Az eredetiből archiválva : 2012. június 15. 
  105. ↑ Anatolij Ciganok: "Moszkvai néposztag október 93-ban" 2013. október 14-i archív példány a Wayback Machine -n . "Politkom.RU", 2006.10.04
  106. ↑ Október 4. A konfrontáció tizennegyedik napja. A Szovjetek Házának lövöldözése. Archiválva : 2011. június 9. a Wayback Machine "The 20th Century and the World", 1994-ben.
  107. ↑ A szakértők kiszámították Oroszország harci veszteségeit a dél-oszét konfliktusban . Letöltve: 2020. április 29. Az eredetiből archiválva : 2021. január 12.
  108. ↑ A bátorságért és a bátorságért . Letöltve: 2020. április 29. Az eredetiből archiválva : 2018. július 8..
  109. ↑ A háború folytatása: milyen erőkkel akarja a líbiai hadsereg megrohamozni Tripolit  (2019. április 5.). Archiválva az eredetiből 2019. április 8-án. Letöltve: 2019. április 8.
  110. ↑ A házi készítésű "dinamikus védelemmel" rendelkező BRDM-2-t vették észre Szíriában . orosz újság . Letöltve: 2020. október 24. Az eredetiből archiválva : 2019. június 8.

Irodalom

  • 41-3902010 IE. BRDM-2 páncélozott felderítő és járőrjármű. Használati utasítás. - 22-es kiadás. — 352 p.
  • Arzhanukhin G. V., Mamleev A. I. A páncélozott személyszállító járművek és a katonai járművek elméletének és tervezésének alapjai // A harckocsik, gyalogsági harcjárművek, páncélozott személyszállító járművek és katonai járművek elméletének és tervezésének alapjai. Tankönyv / Medvedkov V. I .. - M . : A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának Katonai Könyvkiadója, 1973. - T. Második rész. - S. 42. - 383 p.
  • V. Knyazkov ezredes-mérnök. Intelligenciában // "Young Technician" magazin, 9. szám, 1982. 17-21.
  • G. Trebukhov alezredes-mérnök. A BRDM-2 előkészítése tüzelésre // "Technika és fegyverek", 2. sz., 1984. 30. o.
  • G. Trebukhov ezredes-mérnök. A BRDM-2 fejlesztése // "Felszerelés és fegyverek", 1984. 6. sz. 28-29.
  • Karpenko A.V. Páncélozott személyszállítók // A hazai páncélozott járművek áttekintése (1905-1995). - Szentpétervár. : Nyevszkij-bástya, 1996. - S. 80. - 480 p. — 10.000 példány.
  • Baryatinsky M. Szovjet páncélozott járművek 1945-1995. - M . : Modell-tervező, 2000. - T. 2. - 32 p. - (Páncélos Gyűjtemény 4. sz. (31) / 2000). - 4000 példány.
  • Szergej Monetcsikov. Arsenal: Steel Scouts // Testvér, 2010. december

Linkek

 világháború → Szovjetunió páncélozott járművei 1945-től 1991-ig → Oroszország , Ukrajna , Fehéroroszország
*  - csak exportra gyártják; a sorozatgyártásba nem került prototípusok és minták dőlt betűvel vannak szedve . A szovjet és orosz sorozatos páncélozott járművek listája
 világháború → Csehszlovákia páncélozott járművei 1945-től 1993-ig → Csehország , Szlovákia
* - licenc alapján Csehszlovákiában gyártott külföldi berendezések; A tömeggyártásba nem került prototípusok és minták
dőlt betűvel
Csehszlovák Néphadsereg