| Vyisky vasolvasztó és vasmegmunkáló üzem | |
|---|---|
| A Vyisky üzem bejárati kapuja, 1910 | |
| Az alapítás éve | 1722. november 23 |
| Záró év | 1918 |
| Alapítók | Nyikita Demidov |
| Elhelyezkedés | Nyizsnyij Tagil Szverdlovszk régió |
| Ipar | vaskohászat , színesfémkohászat |
| Termékek | szalagvas, öntöttvas , réz |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Vyisky Zavod egy vasolvasztó, vaskohászat és rézkohó üzem, amelyet Nyikita Demidov alapított , és 1722-1918 között működött a modern Nyizsnyij Tagil város területén, Szverdlovszk régióban . Az első gőzmozdonyt Oroszországban 1834- ben építették az üzemben apa és fia, Efim és Miron Cherepanov .
Az üzemet a Vyya folyón , a Tagil folyó mellékfolyóján alapították , 50 vertnyira északra a Nyevjanszki üzemtől , 2 verdnyira a Nyizsnyij Tagil üzemtől , a modern Nyizsnyij Tagil város határain belül [1] .
A Berg Collegium 1720. december 20- i rendeletével Nyikita Demidov rézgyárat építhetett és ott rezet olvasztott, azzal a kötelezettséggel, hogy az olvasztott tiszta réz felét (és utána - egyharmadát) a kincstárba szállítsa. 1722-re 6, majd 10 rézkohó épült az üzemben. Az üzem 1722. november 23-án indult, megtörtént az első rézkohászat. Az érc azonban rézszegénynek bizonyult, és 1726-1727-ben az üzem megszűnt, 1729. május 14-én pedig leégett. Az üzemben keletkezett tűz után mindössze 2 db rézolvasztó kemence került helyreállításra, amelyekben más üzemekből szállított 200-300 font rezet finomítottak [1] . Az 1740-es években a fekete rezet a kolyváni üzemből finomították . [2] . Az üzem mögött 8 rézbánya volt 3-18 vertesben, az ércben alacsony, 0,6%-os réztartalommal, sőt 1797-re már kimerültek [1] .
1814-ben megkezdődött a magas réztartalmú Mednorudyanskoye lelőhely a Vysokaya hegy közelében. A napi olvasztás az 1855-ös 425 pudról 1862-re 1078 pudra nőtt, míg az 1840-1850-es években az érc átlagos réztartalma 2,4-2,9% volt. 1897-ben az üzem teljesítette a vasút megrendelését, 14-ről 34-re növelte az érckitermelést és a működő rézolvasztók számát. 1916-ban a Mednorudyansky bánya kimerült, az érckészleteket 4 millió pudra becsülték legfeljebb 124,8 ezer pud rezet termelt, amely egy évre el tudta volna látni az üzemet, de a termelési költségek magasabbak voltak. Az üzem nem tárt fel ígéretes lelőhelyeket. Az ércbázis 1916-os teljes kimerülése miatt az üzemet leállították [1] .
A Népbiztosok Tanácsa 1918. január 31-i rendeletével az üzemet először államosították, majd 1918-ban bezárták. A berendezéseket más üzemekbe szállították, de többnyire fémhulladékként a Nyizsnyij Tagil üzemben olvasztották [1] .
Az 1729-es tűzvész után az üzemben két nagyolvasztó épült, melyek közül egy tartalék, egy kalapácsgyár 3 sikoltozó kovácsolással és 2 kalapáccsal (harci és kalapács), és megindult a vasolvasztó gyártás. 1742-re azonban I. G. Gmelin leírása szerint a kohók már nem működtek. Az 1830-as években még csak kupolát helyeztek el, amelyre öntöttvas termékeket öntöttek [1] .
1742 óta az üzemben volt egy kalapácsgyár 8 sikoltozó kovácsolással, 5 kalapáccsal (3 harci és 2 kalapács), amely a Nyizsnyij Tagil üzemből származó öntöttvasat dolgozta fel . Így 1807-ben szalagvasat (3 hüvelyk széles és 0,5 hüvelyk vastag) kovácsoltak a Nyizsnyij Tagil üzem öntöttvasából. A réztermelés növekedésével csökkent a vastermelés, valamint a villanókalapácsok száma az 1807-es 3 darabról 1837-re 2 darabra. Az 1850-es években nem gyártottak vasalót [1] .
1722-re a Vyya folyón földes gátat emeltek, amelyet akkor szürke kővel béleltek ki, hossza 1800-ban 320 méter, szélessége alul 51,2 méter, felül 29,9 méter, magassága 9,6 méter. és a kialakított tó hossza 1,5 vert volt. Az 1797-es Általános Leírás szerint az üzemben volt egy rézkohó 2 olvasztó kemencével, egy spleizofen gyár 2 spleizofennel , két kalapácsgyár 10 sikoltozó kovácsolással és 5 kalapáccsal [1] .
P. E. Tomilov berg-felügyelő szerint 1807 decemberében két kővirágzó gyár működött az üzemben. Az egyik ilyen gyárban 4 sikoltozó kalapács és 4 kovács volt 4 hasáb alakú faharanggal; rézolvasztáshoz 2 rézolvasztó kemence és 2 harmakher kemence 1 bajonett kemence maradt, de olvasztást nem végeztek. A második gyárban 6 kalapács, 6 fújtató 4 prizmás faharanggal, 4 kovács volt. 14 vízikerék is volt (10 harci és 4 szőrme). 1815-ben már 4 rézkohó, 1 spleizofen és 2 harmakher kemencével, 1846-ban pedig 32 réz-, 3 spleizofen és 4 harmakher kemencével, 1860-ban pedig 74 réz-,fenofen és 2 harmakher kemencével rendelkezett. 7 harmakher kemence. A termelékenység növekedését a kemencék térfogatának növelésével, a robbantás teljesítményének növelésével, a hővisszanyeréssel, valamint az új technológiák bevezetésével érték el, így az 1830-as években gyártott, 2-3 lándzsás körkemencéket felváltották a többcsatornás kemencék. egy nagyobb termelés az 1840-1850-es években [1] .
1859-ben egy 24 fúvókás Rashet kemencét indítottak napi 3000 pud kapacitással, és ekkoriban bocsátottak forgalomba 10 fúvókás elliptikus kemencéket is a hátsó és az elülső falakban.
100 font ércből, 12 font másodosztályú kupfersteinből (legfeljebb 45% rezet tartalmazó) 2,84 méter magas és napi 4 ezer font töltési kapacitású rézolvasztó aknakemencéket bocsátottak ki, amelyet halomra égettek, majd ugyanazokban a kemencékben olvasztottak fekete rézért. 100 font másodosztályú kupfersteinből, 12-18 font buborékos rezet és 30 font első osztályú kupfersteint (shpurstein) kaptak 60%-os réztartalommal.
A buborékos rezet kétrétegű spleizofánban tisztították, a hulladék 14%-a. A kemencéknél három négyhengeres fúvó működött. Ugyanakkor az energiagazdaságot az 1850-es években 2 db 50 literes vízikerék képviselte. Val vel. és 3 gőzgép 26 LE teljesítménnyel [1] .
Az 1870-es években az üzem 19 aknás rézolvasztó kemencével rendelkezett (12 kis trapéz alakú 7 cső, 5 elliptikus 10 fúvókával, 1 nagy, téglalap alakú 16 csőcső, Rashetovból átalakítva, 1 nagy, 26 csőrendszerű Rashet vezérőrnagy), 6 spleisofen és 7 harmakher bugle. A kemencék levegőjét 4 db vízszintes fúvóhenger vezette be. Az olvasztási eljárás "német módszer" szerint zajlott: a kupferstein előállítását és további feldolgozását kizárólag aknakemencékben végezték [1] .
Az 1860-as években a kemencéket melegfúvásra alakították át , ami 20%-os üzemanyag-megtakarítást eredményezett. 1879-ben 6 kemencét indítottak el - a krumofent, amelyeket Lunyev szénnel fűtöttek, de gazdaságtalannak ismerték el, és 1882-ben leszerelték. De 1886 óta a szén helyett az érc olvasztását faszén helyett ásványi tüzelőanyaggal kezdték végezni - Lunevsky-szén koksz hozzáadásával, 5:1 arányban keverve. 1895-1896-ban a Az Urálban először két új rézolvasztó kemencét indítottak el - vízköpenyt, keszon falakkal, amelyeken keresztül a hűtővíz keringett. 1897-ben üzembe helyeztek egy új, svéd típusú rézfinomító regeneráló kemencét és egy új gőzgépet is. 1898-ban megtörtént a gát felújítása, a munkarésben lévő láda átépítése, 2 db Girard vízturbina felszerelése . 1899-ben piacra dobtak egy új „Akme” ventilátoros fúvót.
1900-ban elektromos salakfelvonót építettek, és bevezették a villanyvilágítást az üzemben. 1901-ben egy 80 LE teljesítményű gőzgépet szállítottak 6 hengeres fújtatóhoz. Val vel. és megkezdődött a két új gőzgép és négy ventilátor felszerelése. 1900-ban az üzemben 24 db 10-11 lándzsás, 3,66 méter magas, alul 1,22 méter, felül 1,73 méter átmérőjű kerekaknás kemencével rendelkezett az érc töltet olvasztására. A bennük lévő levegőt egy 80 literes űrtartalmú függőleges fúvó szolgáltatta. percenként akár 453 köbméter sűrített levegőt szállító 4 ventilátorral, valamint 680 köbmétert adó Akme rendszer 4 ventilátorával, amelyeket egy 150 literes Shihau gyári gőzgéppel indítottak. Val vel.
Az 1820-1840-es években jobbágyszerelők dolgoztak az üzemben, apa és fia, Miron és Efim Cherepanov találta fel , akik több mint 20 gőzgépet építettek (víztelenítő, ércemelő, szög, csavarvágás, gyalulás, aranymosás). 5-60 LE teljesítménnyel. Val vel. 1834-ben pedig megépült az első oroszországi gőzmozdony („szárazföldi gőzös”, „gőzhajó dilizhanets”), amely 3,5 tonna súlyú vasércet szállított a sínek mentén 857 méter távolságra, 12-15 km / h sebességgel. 1835-ben építettek egy második gőzmozdonyt 1000 font (16,38 tonna) teherbírással, 1836-ban pedig vasutat építettek a Vyisky-gyártól a rézbányáig [1] .
A 19. század végén azt tervezték, hogy a rézércet a kitermelés helyéről a Vyisky-üzembe (három versszak ) vasúton szállítsák. A lóvontatású vállalkozók és a Nyizsnyij Tagil gyárak igazgatótanácsának tagjai azonban ellenezték a vasutat, így ezek a tervek nem valósultak meg.
Az 1747-es második revízió szerint 637-en dolgoztak az üzemben (352-en béren voltak, 170-en nem emlékeztek kapcsolatukra, 102-en a rendelet előtt maradtak (jobbágyok) és 83-an vásárolt jobbágyok). Az 1797-es általános leltár szerint már 839 fő tartózkodott az üzemben (833 - saját üzemtulajdonos és 6 - kincstári adat, kirendelt paraszt nem volt). Tomilov P. E. 1807-es leírása szerint az üzemben 860 ember tartózkodott (163 - saját üzemtulajdonos, 687 - örökre adott, 10 - kincstári adat). A gyár 1860-ban 1168 embert foglalkoztatott. 1910-ben az üzem dolgozóinak száma 853 munkásra csökkent (bányászat - 634, kisegítő - 219 fő) [1] .
Az üzem tulajdonosai különböző években [1] [3] voltak :
Az üzem teljes működési ideje alatt 135 ezer tonna (8.242 ezer font) hólyagos rezet olvasztott ki 4.713 ezer tonna (287.729 ezer font) átlagosan 2,86%-os réztartalmú ércből.
A buborékfóliás réz éves kibocsátása, ezer pudban [1] [2] [3] :