A Helgoland-öböl második csata

A Helgoland-öböl második csata
Fő konfliktus: I. világháború

A Calypso brit könnyűcirkáló, amely a csata során megsérült
dátum 1917. november 17
Hely Helgoland -öböl , Északi-tenger
Eredmény bizonytalan
Ellenfelek

Egyesült Királyság
nagy flotta

Németország
nyílt tengeri flotta
Parancsnokok

William Pakenham

Ludwig von Reuther

Oldalsó erők

6 csatacirkáló ,
8 könnyűcirkáló ,
18 romboló

2 csatahajó ,
4 könnyűcirkáló,
8 romboló ,
aknavető

Veszteség

3 könnyűcirkáló, több romboló megsérült,
mintegy 100 ember meghalt és megsebesült

1 aknakereső elsüllyesztett,
21-en meghaltak,
64-en elfogtak,
40-en megsebesültek

 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Helgoland -öböl második csata ( eng.  Zweites Seegefecht bei Helgoland ) egy tengeri csata, amelyre 1917. november 17-én került sor az Északi-tengeren az első világháború idején .  

A harci felsőbb erők és a könnyű brit cirkálók megtámadták a német különítményt, amely a Helgoland -öbölben aknakereséssel foglalkozott . A von Reuter admirális parancsnoksága alatt álló német cirkálók, ügyesen használva a füstszűrőket , letakarták az aknavetőket, és magukkal hurcolták a brit hajókat. A német cirkálók üldözése addig folytatódott, amíg a brit hajókat a Kaiser és Kaiserin német csatahajók tüze nem érte .

A brit cirkálók, miután abbahagyták az üldözést, kivonultak a csatából. A csata következtében több német és brit hajó kisebb sérüléseket szenvedett. Az őrként szolgáló német „Ködingen” aknavetőnek nem sikerült lehorgonyoznia a csata elején, és a brit rombolók tüzérségi tüze elsüllyesztette .

Háttér

A Helgoland-öböl az egész háború alatt aktív aknaháború színhelye volt. A németek aknamezőket állítottak fel, hogy megvédjék partjaikat, amelyek a Jadebuseni -öbölben az apály idején meglehetősen sérülékenyek voltak , ami lehetetlenné tette a nagy hadihajók bejutását a tengerbe a nyílt tengeri flotta fő parkolójából  - Wilhelmshavenből . A britek aknarakással is foglalkoztak, megpróbálták a német flottát bázisaikra zárni. 1917 második felében a britek megkezdték a tengeralattjáró-ellenes aknamezők tömeges lerakását. 1917-ben összesen 33 660 aknát tártak fel az Északi-tengeren és az Atlanti -óceánon , ebből 22 148 a Helgoland-öbölben, 8 512 a partjaikon és a La Manche csatornában , 3 000 pedig a belga partoknál [1] . Ezért az öbölben szinte folyamatosan dolgoztak aknavetők és sorompótörők. Lassú mozgásúak voltak, és könnyű célpontok voltak a nagy hadihajóknak, ezért a német flotta kénytelen volt cirkálókat bevonni védelmükre, a Yade-i kijáratnál pedig rendszerint "szolgálatban lévő" csatahajók és csatacirkálók voltak [2] .

1917 októberében a brit Admiralitás úgy döntött, hogy megtámadja a német aknavető erőket. Október 31-én könnyűcirkálók és rombolók jelentős csapatát küldték Kattegatba , hogy lecsapják és átcsábítsák a német cirkálókat, de ez nem történt meg. 1 felfegyverzett gőzös és 10 vonóhálós hajó elsüllyesztése után a brit hajók visszatértek bázisaikra. 1917 őszén a német hajók szinte naponta szálltak tengerre, hogy aknamentesítő műveleteket hajtsanak végre. November közepére a rádiólehallgató szolgálatok munkájának, az ügynökök és tengeralattjárók jelentéseinek köszönhetően az Admiralitás elegendő hírszerzést kapott egy nagy hadművelet kidolgozásához [3] .

A műtétet november 17-én reggelre tervezték. Végül úgy döntöttek, hogy Fisher admirális „fehér elefántjait” használják [kb. 1]  - az 1. cirkáló osztag részeként a Koreydzhes és Glories könnyű csatacirkálók vettek részt a műveletben. A Napier admirális általános parancsnoksága alatt álló haladó erők közé tartozott az 1. és 6. század nyolc könnyűcirkálója és 10 romboló is. Kiderült, hogy egy kompakt és erős, nagy sebességű kapcsolat. A leglassabbak a könnyű cirkálók voltak, 29 csomós sebességgel. Ennek az alakulatnak a századsebessége több csomóval nagyobb volt, mint az ellenségé [4] .

A fedezéket a Pakenham altengernagy parancsnoksága alatt álló 1. csatacirkáló osztag – Oroszlán, Princess Royal, Tiger és Repulse biztosította a század második zászlóshajója, Phillimore ellentengernagy zászlaja alatt. Az utolsó pillanatban Beatty parancsára az osztag megkapta a New Zealand csatacirkálót, ami ellentmondásos döntés volt, mivel a század lépése egy meglehetősen gyengén felfegyverzett cirkáló miatt történt (305 mm-es ágyúk 343 mm-es ágyúkkal szemben erősebben. "macskák" [kb. 2] és még inkább a "Repulsa" 381 mm-es fegyvereivel) 2-3 csomót zuhantak. A nagy hatótávolságú fedezéket a 8 legerősebb egységből álló 1. csatahajó század végezte, köztük három Royal Sovereign típusú egység. A 15 csatahajóból és csatacirkálóból, 9 könnyűcirkálóból és 29 rombolóból álló formáció teljes parancsnokságát Pakenham biztosította. Ezek az erők elméletileg elegendőek voltak ahhoz, hogy a német flotta felével megküzdjenek, de a gyakorlatban ennek a szétszórt alakulatnak az irányítása túlságosan bonyolult volt, ráadásul mindent megnehezített az a probléma, hogy az alakulatok parancsnokai nem ismerik kellőképpen a hadihajót. az enyém helyzet [4] .

Volt egy térkép az Admiralitás vízrajzi osztályától, amelyen minden brit és német aknamező fel volt jelölve. De csak egy példányban került be a flottába a Grand Flotta Beatty főparancsnokának. Pakenham ismerte ezt a térképet. Napier és a többi parancsnok azonban nem látta őt. Mindegyiküknek saját kártyája volt. Sőt, a Napier által veszélyesnek tartott területeket a könnyűcirkáló alakulatok parancsnokainak térképein biztonságosnak jelölték [5] .

Oldalsó erők

Egyesült Királyság

[6] szerint .

Németország

A [7] [8] szerint .

Csata

A német haditengerészet az úgynevezett "pricks" ( németül  Stichfahrten ) hadjáratok taktikáját alkalmazta a brit aknamezők határainak meghatározására . Ezeknek a hadjáratoknak az volt a célja, hogy felderítsék az aknamezőket további megkerülésük vagy megsemmisítésük érdekében. A hadműveletekben vonóhálós aknavetők , tengeralattjáró-elhárító vonóhálós rombolók ( kábelen vontatott mélységi töltetek ), aknatörők és hidroplános könnyűcirkálók őrei vettek részt . Az ilyen különítményeket nehéz hajók támogatták, amelyek az aknáktól biztonságos területeken helyezkedtek el. November 17-én délelőtt hadjáratra indult a 6. aknavető félflottilla, a 2. és 6. segédaknakereső félflottilla, a 12. és 14. romboló félflotilla, valamint az aknatörők 4. csoportja. A fedezéket a 2. felderítő csoport könnyűcirkálói biztosították von Reuter ellentengernagy parancsnoksága alatt. A csoportba tartozott a Königsberg II (zászlóshajó), Frankfurt, Pillau és Nürnberg II. A IV. csatahajószázad támogatására annak parancsnoka, Souchon admirális a „ Kaiser ” és a „ Kaiserin ” csatahajókat a „Kaiserin” 1. rangú Grasshof kapitány parancsnokának általános parancsnoksága alá rendelte [9] .

A különítménynek az északnyugati irányban lefektetett hajóutat kellett volna felmérnie egy ponttól, amely körülbelül a Horns Reef - Terschelling vonal közepén helyezkedett el . Az időjárás ködös volt, ezért a járőr léghajók és hidroplánok nem végeztek felderítést. A tengeren enyhe, 2-3 pontos hullám volt [10] .

Az 1. cirkáló osztag a brit erők élén állt. A 6. könnyűcirkáló osztag, Alexander-Sinclair altengernagy parancsnoksága alatt , kissé megelőzte a bal oldalon. Cowan admirális 1. könnyűcirkáló osztaga 3 mérfölddel volt Napier csatacirkálói mögött. Pakenham 1. csatacirkáló osztaga 10 mérfölddel lemaradt az 1. cirkáló osztag mögött [11] .

A német különítmény három csoportból állt - az északi, amely aknavetőkből és rombolókból állt, a középső egy támogató különítményből, a déli pedig von Reiter cirkálóiból állt. Reggel 7 óra 30 perc körül német aknavetőket vettek észre a Koragek felől. Szinte egy időben látták őket Cardiffból [11] . Ebben a pillanatban von Reiter zászlóshajója, a Königsberg az aknavetők csoportja felé tartott [12] . 07:37-kor a Korage-ok kilőtték az első 381 mm-es löveget a könnyűcirkálóra. Szinte vele egy időben a Glories egy másik cirkálóra lőtt. A 6. könnyűcirkáló század megtámadta az aknavetőket [13] .

A fényviszonyok a britek számára kedvezőek voltak – a horizont keleti, megvilágított részén jól látszottak a német hajók . De a német hajók csapatai nem voltak veszteségben, tisztán és harmonikusan jártak el. Az aknavetők levágták a vonóhálókat, és elindultak kelet felé. A cirkálók és rombolók északnyugat felé vonultak, és vastag füsthálót húztak fel, amely elzárta a brit hajók aknavetőit. A rombolókkal felszerelt cirkálók elindultak délkelet felé, magukkal rántva a brit cirkálókat, ezzel esélyt adva a lassú aknavetőknek a távozásra. Az egyetlen balszerencse a Ködingen fegyveres vonóhálós hajó volt, amely horgonyzott, és ideiglenes jelzőfényként szolgált az aknavetők számára. Elveszítette az irányt, mielőtt horgonyt mérhetett volna, és legénységét brit rombolók eltávolították, magát a hajót pedig elsüllyesztették [12] [13] .

A britek, nem ismerve a németek pontos erejét, nagyon határozatlanul léptek fel az aknamezők közelében. A brit cirkálók a füstfal felé tartottak, mivel azon kellett áthaladniuk a csata folytatásához. A német cirkálókat időszakosan füstfelhőkben mutatták be, de pontos számukat és irányukat nem lehetett megállapítani. 08:00 körül Korageék megközelítették a függönyt és 08:07-kor átlépték azt. Tőle délkeletre három német cirkáló volt látható, amelyek északkeletre indultak, majd 08:11-kor irányt változtattak délkeletre. Napier jelentette a helyzetet Pakenhamnek, aki az 1. cirkáló osztag segítségére küldte a Repulse-okat [14] . Reggel 8 óra 10 perckor Koreijs és Glories tüzet nyitott a németekre. Két perccel később csatlakozott hozzájuk Cardiff, tíz perccel később pedig Serez, Calypso és a 6. század cirkálói [15] .

Reiter cirkálói teljes sebességgel csatlakoztak Grasshof csatahajóihoz. Feladatukat maradéktalanul teljesítették - az aknavetők 10 csomós pályán távoztak északkeletre, és egyetlen brit hajó sem üldözte őket. A folyamatos tűz alatt a Reiter cirkálók fennállt annak a veszélye, hogy egy vagy két 381 mm-es lövedéket kapnak a csatacirkálóktól, és osztoznak a Blucher sorsában [ kb. 4] . De a II. felderítő csoport cikázott és sikeresen visszalőtt. 08:20-kor a Valentine és a Vanquisher brit rombolókat, akik megpróbáltak támadni, tüzérségi tűz űzte el [15] .

8:30-kor a németek felhúztak egy második, 8:45-kor pedig egy harmadik függönyt. A lövöldözés átmenetileg leállt. Füstszűrőket helyeztek el olyan területen, amelyet a Napier az aknák miatt kockázatosnak tartott túllépni. Attól félt, hogy a németek hirtelen irányt változtathatnak, ő pedig, folytatva ugyanazt az irányt, aknamezőre esik. Ráadásul esély volt arra, hogy a füstben ne vegyünk észre egy torpedótámadást. Így 08:52-kor éles balra fordulást rendelt el, kelet felől kerülve a füstvédőt, és tudatta Pakenhamtel, hogy szem elől tévesztette a német cirkálókat. Szinte ezzel egy időben a fátylat elfújta a szél, és világossá vált, hogy Reiter cirkálói előző pályájukon járnak [16] [17] . Az üldözők balra fordulása miatt a német cirkálók elhagyták a csatacirkálók tüzelési zónáját, majd 09:07-től 09:15-ig a Korages és Glories beszüntette a tüzet [18] .

Az előny ellenére (nyolc cirkáló négy ellen) a brit könnyűcirkáló 1. és 6. százada ezt nem tudta realizálni, miközben maguk is veszteségeket szenvedtek. A Cardiff könnyűcirkáló súlyosan megsérült. 08:50 körül ütést kapott az előtetőn , ami tüzet okozott, majd hamarosan egy második találatot a tat felépítmények környékén , egy harmadikat pedig a torpedócső helyiségében [19] . A "Galatea", "Royalist" és "Inconstant" cirkálók csak az orrból tudtak tüzelni 152 mm-es ágyúkkal, mivel a fedélzeti 102 mm-es ágyúk hatótávolsága nem volt elegendő [18] .

Napier-től eltérően Phillimore a Repulse-on bölcsen úgy döntött, hogy az ösvény, amelyen a német cirkálók haladtak, aknáktól mentes legyen, így folytatta az üldözést, és 9 órára utolérte Napier cirkálóját. A Repulse pályafutása során először nyitott tüzet valódi célpontokra - Reiter cirkálóira. A forgatás körülményei kedvezőtlenek voltak – mindent elfedett a kémények füstje, a füstháló maradványai és a köd. De a "Repulse" minden adandó alkalommal négyágyús sortüzet lőtt ki az íjtornyokból , fokozatosan célba véve [20] .

08:50-kor a német cirkálók utolérték az aknavetők 2. és 6. félflotilláját, amelyek a csata elején délkeletre távoztak. Védelmükre a hozzájuk legközelebb eső Nürnberg és Pillau cirkálók, valamint a rombolók 14. félflottillája füsthálót helyeztek el. Reuther torpedótámadást rendelt el. A rombolók hat torpedót lőttek ki, még több Königsberg és Frankfurt lőtt ki, de mindez láthatóan sikertelenül. Ennek ellenére ez lehetővé tette az aknavetők megszökését [21] .

Eközben Pakenham admirális, aki elfogadta Napier jelentését a kapcsolat megszakításáról, rájött, hogy teljesen elvesztette az uralmát a helyzet felett, és 9:00 körül utasította a cirkálókat, hogy térjenek vissza [22] . De ezt a parancsot még az óvatos Napier is figyelmen kívül hagyta, új ellenséges cirkálók felbukkanásáról számolt be, és folytatta a mozgást. 9:32-re Napier elérte az általa feltételezett aknamező határát, és jobbra fordulva végigment rajta. A könnyűcirkálók és a Repulse-ok folytatták az üldözést [20] .

Ez idő tájt a német hajók felraktak egy ötödik füsthálót, és új torpedótámadást indítottak. A "Valentine" romboló a könnyűcirkálók 6. századának fedezékéből észrevett egy tengeralattjárót, amely a "Repulse" északnyugati felől közeledik. Ezért Phillimore-nak jelentkezve a Wimiera, Vanquisher és Vihement rombolókkal együtt bekerítette a csatacirkálót [23] .

09:40-kor a Calypso súlyosan megsérült. A lövedék áthatolt az irányítótorony tetején, és mindenkit megölt, aki ott volt, beleértve a hajó parancsnokát, Edwards 1. rangú kapitányt is. A tüzérségi tűzvezető eszközök meghibásodtak, és a cirkáló beszüntette a tüzet. Egy magas rangú tüzértiszt [24] kénytelen volt átvenni a Calypso parancsnokságát . Ennek ellenére a brit hajók folytatták üldözésüket. Ám hamarosan a helyzet drámaian megváltozott. Már 9:30-kor megjelent a Kaiser és a Kaiserin a német cirkálók látókörében. 09:46 -kor lőttek a fegyvereikből [25] .

Az egyik lövedék eltalálta a Caledon vízvonalát anélkül, hogy komoly károkat okozott volna. A brit cirkálók élesen megfordultak, és elkezdtek kimozdulni az ágyúzásból. Megpróbálták jelezni a Repulse-t, de az legalább 10 percig haladt előre, csak azután fordult meg és kezdte fedezni a könnyűcirkálók visszavonulását. A fordulás előtt az utolsó röplabda célba ért. Egy 381 mm-es lövedék a Koenigsberg három kéményébe fúródott és egy szénbányában felrobbant, tüzet okozva, aminek következtében a cirkáló sebessége 17 csomóra csökkent [kb. 5] . De a britek ezt már nem tudták kihasználni – ideje volt távozni a német csatahajók tüze alatt [26] [27] .

Grasshof úgy döntött, hogy nem üldözi a brit hajókat, bár von Reuther megpróbálta meggyőzni erről. Határozatosságát nem növelte, hogy valamivel később megjelentek a német Hindenburg és Moltke csatacirkálók, amelyek a Yada szájából jöttek ki segíteni [28] . A csata abbamaradt, és a brit hajók akadálytalanul visszatértek bázisaikra.

Csata eredmények

A csata során a "Koreydzhes" 92 db 381 mm-es, a "Glories" - 57-et lőtt ki. Mindkét cirkáló 180 erősen robbanó és 213 félpáncélt áttörő, 102 mm-es lövedéket is kilőtt. Az egyetlen találatot egy 381 mm-es lövedékkel Koreydzhes érte el, amely eltalálta a Pillaut. Az alacsony találati százalék - 0,7% - a maximális lőtávolságnak és a rossz megfigyelési körülményeknek köszönhető. A könnyűcirkálók sem lőttek jól. Miután 2519 152 mm-es lövedéket lőttek ki, három találatot értek el (0,12%) [29] . A "Repulse" 54 darab 381 mm-es lövedéket lőtt ki, egy találatot elérve [26] . Glories könnyű sérülést kapott az A torony bal oldali ágyújában. A Coreyjes nem szenvedett kárt. Mindkét cirkáló sérülést szenvedett a fedélzeten az orrban lévő torkolatgázoktól [29] . A brit flotta vesztesége körülbelül 100 fő volt [30] .

A német flotta veszteségei a következők voltak: 21 halott, 10 súlyosan és 30 könnyebben megsebesült [31] . "Ködingenből" 64 embert fogtak el [30] . Egy 152 mm-es (esetleg 102 mm-es) lövedék eltalálta a Koenigsberg jobb oldali orrágyújának pajzsát anélkül, hogy kárt okozott volna. Az őt eltaláló Repulse 381 mm-es lövedéke három kéményt fúrt át, és felrobbant egy szénbányában. A keletkezett tűz egy gőzkazán meghibásodásához vezetett, és a sebesség különböző források szerint 17 [26] vagy 20-24 csomóra csökkent. "Pillau"-t egy 381 mm-es lövedék találta el az elülső ágyú bal oldalán lévő pajzsában. A fegyvert letiltották [29] [kb. 6] .

Értékelések és következmények

A brit haditengerészet ismét megmutatta, hogy képes a német támaszpontok közvetlen közelében működni [32] . De a britek elsöprő erőfölényükkel ezt nem tudták megvalósítani. Ennek oka a német hajók füstszűrők ügyes használata, Reiter cirkálóinak pontos lövése, valamint a brit lövedékek nem megfelelő minősége [30] .

A Nagy Flotta parancsnoka , Beatty elégedetlen volt a hadművelet előrehaladásával. A brit hajók nem tudták végrehajtani a fő feladatot és megsemmisíteni az ellenséges aknavetőket. Ugyanakkor hagyták magukat belevonni a német cirkálók hosszú és eredménytelen üldözésébe. A nyílt tengeri flotta csatahajóinak felfedezése után pedig semmi sem történt megsemmisítésük érdekében, bár ez a rendelkezésre álló 1. csatahajó század csatahajóinak hatalmában volt [27] . Ismét megmutatkozott a brit admirálisok határozatlansága. A Napier csatacirkálói, amelyek maximális sebessége meghaladta a 31 csomót, csatában nem értek el 25 csomó feletti sebességet. Ez az Admiralitás eljárásának tárgya lett . Napier cselekedeteit azonban nem ismerték el hibásnak, mivel a csata kezdeti szakaszában az ellenséges cirkálók elhelyezkedése és iránya túlságosan bizonytalan volt, és később az 1. cirkáló század parancsnoka sem tudott az aknahelyzet valós képéről. Ennek eredményeként arra a következtetésre jutottak, hogy ezentúl a századparancsnokoknak minden, az Admiralitás birtokában lévő információt meg kell kapniuk az aknamezőkről [33] .

Scheer admirális, aki 1917-ben a német nyílt tengeri flottát irányította, emlékirataiban, Wilson brit történész pedig a csata eredményei alapján arra a következtetésre jutott, hogy a Koreydzhes és Glories csatacirkálók nem voltak kielégítőek a harcban. És bár az új brit cirkálók védelme valóban nem volt elégséges, a Helgoland-öbölben lezajlott második csata adatai alapján nehéz ezeket a következtetéseket levonni, mivel a németek által deklarált 5 csatacirkálók találata helyett [31] a valóságban csak Az orrtorony bal oldali 381 mm-es lövegének sérülése megtörtént „Glories” lövedékdarabokkal [34] . Ugyanakkor a csatacirkálókban a németek által észlelt sérülések következtében nem volt kilépés a csatából.

Általánosságban elmondható, hogy a csata értékelése arra a tényre vezethető vissza, hogy azt jelentéktelennek ismerik el, és nem volt hatással az ellenségeskedés további lefolyására. Ennek egyetlen következménye az volt, hogy a németek kénytelenek voltak erősebb fedezéket adni aknavetőiknek [30] .

Jegyzetek

  1. A Korages, Glories csatacirkálók és az őket követő Furie- k építése drága volt, de kétes harci értékűek voltak. Ezért drága és haszontalan áruként a " fehér elefántok " idiomatikus becenevet kapták .
  2. Fisher admirális erőfeszítéseinek köszönhetően az angol flottában négy, megjelenésükben és jellemzőikben hasonló, 343 mm-es fegyverekkel rendelkező csatacirkáló jelent meg az angol flottában - Lion (Lion), Princess Royal, Queen Mary és Tiger (Tiger) ). Az angol flottában a "macskák" gyűjtőnevet rendelték hozzájuk.
  3. Valószínűleg elírás a forrásban. A harmadik oldalszámot a V 3 romboló viselte. Ugyanebben a kézikönyvben 1918 áprilisában az szerepel, hogy a G 93 romboló ennek a félflottillának a része volt, tehát valószínűleg a 14. félflotillához tartozott. a helgolandi csata 1917-ben.
  4. A Dogger Banknál vívott csatában a Blucher páncélos cirkáló, amely a német oszlop utánfutója volt, az üldöző brit csatacirkálók sorozatos találatai után veszített sebességéből. Egy német század elhagyta, és ennek következtében brit hajók elsüllyesztették.
  5. Más források szerint egy gőzkazán elvesztése következtében a Koenigsberg folyása 20-24 csomóra esett.
  6. Egyes források szerint Frankfurt két találatot kapott felépítményeken. A Nürnberg nem kapott közvetlen találatot, de többen meghaltak és megsebesültek a repeszek miatt.

Hivatkozások és források

  1. L. G. Goncsarov, B. A. Denisov. Az aknák használata az 1914-1918-as imperialista világháborúban. - M. - L. , 1940. - S. 116.
  2. Kofman, Dashyan . A "zseb" csatahajók horrorja. - S. 68.
  3. Newbolt . A brit haditengerészet műveletei a világháborúban. 5. kötet - S. 223.
  4. 1 2 Kofman, Dashyan . A "zseb" csatahajók horrorja. - S. 69.
  5. Newbolt . A brit haditengerészet műveletei a világháborúban. 5. kötet - S. 225-230.
  6. Newbolt . A brit haditengerészet műveletei a világháborúban. 5. kötet - S. 231.
  7. Scheer . A német haditengerészet a világháborúban 1914-1918 - S. 446-450.
  8. Der Krieg in der Nordsee. Vom Sommer 1917 bis Kriegsende 1918 / Berarbeitet von Walter Gladisch. - 1965. - Bd. 7. - S. 56. - 368 S.
  9. Scheer . A német haditengerészet a világháborúban 1914-1918 - S. 445-446.
  10. Scheer . A német haditengerészet a világháborúban 1914-1918 - S. 446.
  11. 1 2 Newbolt . A brit haditengerészet műveletei a világháborúban. 5. kötet - S. 230.
  12. 1 2 Scheer . A német haditengerészet a világháborúban 1914-1918 - S. 447.
  13. 1 2 Newbolt . A brit haditengerészet műveletei a világháborúban. 5. kötet - S. 232.
  14. Newbolt . A brit haditengerészet műveletei a világháborúban. 5. kötet - S. 233-234.
  15. 1 2 Newbolt . A brit haditengerészet műveletei a világháborúban. 5. kötet - S. 236.
  16. Newbolt . A brit haditengerészet műveletei a világháborúban. 5. kötet - S. 236-237.
  17. Kofman, Dashyan . A "zseb" csatahajók horrorja. - S. 70.
  18. 1 2 Newbolt . A brit haditengerészet műveletei a világháborúban. 5. kötet - S. 239.
  19. Newbolt . A brit haditengerészet műveletei a világháborúban. 5. kötet - S. 237.
  20. 1 2 Kofman, Dashyan . A "zseb" csatahajók horrorja. - S. 71.
  21. Scheer . A német haditengerészet a világháborúban 1914-1918 - S. 450.
  22. Newbolt . A brit haditengerészet műveletei a világháborúban. 5. kötet - S. 238.
  23. Newbolt . A brit haditengerészet műveletei a világháborúban. 5. kötet - S. 241.
  24. Newbolt . A brit haditengerészet műveletei a világháborúban. 5. kötet - S. 242.
  25. Scheer . A német haditengerészet a világháborúban 1914-1918 - S. 451.
  26. 1 2 3 Kofman, Dashyan . A "zseb" csatahajók horrorja. - S. 72.
  27. 1 2 Newbolt . A brit haditengerészet műveletei a világháborúban. 5. kötet - S. 243.
  28. Scheer . A német haditengerészet a világháborúban 1914-1918 - S. 452.
  29. 1 2 3 Muzsenikov V. B. Anglia csatacirkálói (IV. rész). 1915-1945 - S. 17-18.
  30. 1 2 3 4 Wilson H. Csatahajók a csatában. - S. 201.
  31. 1 2 Scheer . A német haditengerészet a világháborúban 1914-1918 - S. 453.
  32. Betegek A. G. Az első világháború tengeri csatái: Óriások összecsapása. — M .: AST , 2003. — 512 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - 5000 példány.  — ISBN 5-17-010656-4 .
  33. Newbolt . A brit haditengerészet műveletei a világháborúban. 5. kötet - S. 244-245.
  34. Campbell NJM Csatacirkálók . - London: Conway Maritime Press, 1978. - P. 67. - 72 p. - (1. számú hadihajó külön). — ISBN 0851771300 .

Irodalom

Linkek