Második vonal (Jekatyerinburg)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. június 18-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .
Második sor
Jekatyerinburg metró
Hossz, km 13.6
Állomások száma 9
Végállomások Verkh-Isetskaya , Ploshchad 1905 Goda , Stone Tent
Utazási idő, perc ~20 perc
Az autók maximális száma egy vonatban ~5
Az autók száma a vonatban ~4
Elektrodepot PM-1 "Kalinovszkoje"

A második vonal a jekatyerinburgi metró tervezett leágazása [1] [2] , amely sokéves társadalmi-politikai viták tárgya [3] [4] , amelynek fejlesztését hivatalosan 2021 végén leállították. a régió gazdasági nehézségeire és a szövetségi hatóságok döntésére [5 ] [6] [7] , azonban a városvezetés szerint nincs teljesen elhagyva [8] . A vonal ideiglenes pótlásaként az Orosz Vasúttal [9] [10] közösen emelt metrórendszer kialakításának lehetőségét fontolgatják .

Történelem

Kezdetben, amikor megjelent a jekatyerinburgi metró megépítésének ötlete , a szverdlovszki beszéd regionális bizottsága a 60-as évek elején feltételezte egy hipotetikus metró két vonalának kialakítását - azt tervezték, hogy észak-déli és nyugat-keleti vonalak, amelyek az 1905-ös négyzeten konvergálnának [11] .

A második vonalat először a Giprokommundortrans tervezési tervei említik egy megvalósíthatósági tanulmány (megvalósíthatósági tanulmány) adatgyűjtése során az 1970-es évek elején, ezt követően javasolták három metróvonal kialakítását a város közlekedési rendszerének fejlesztésére [12] .

A Minisztertanács már 1975-ben, a város közlekedésfejlesztési tervének elfogadásakor döntött legalább két metróvonal létrehozásáról [13] , 1976-ban pedig elkészült egy megvalósíthatósági tanulmány, amely három metróvonal megépítését javasolta [14] .

A második leágazás építésének részletesebb tervei csak az első vonal építésének befejezésével jelentek meg , ezt követően logikus ötletek és kérések merültek fel a fejlesztési terv, ebből következően a második metróvonal megépítésére, amely összekötné VIZ - Center - ZhBI , a város közlekedési rendszereinek kirakodása. Kezdetben az építkezést nyugatról keletre tervezték, és magát az építkezést két indítóhelyre kellett felosztani: Verkh-Isetsky - Ploschad 1905 és Ploschad 1905 - Kamennye Palatki [15] .

Tehát a projekt szerint az első kilövőhelynek a következő állomásokat kell tartalmaznia: Verkh-Isetsky , Metallurgov , Tatishchevskaya , Ural Communards , Ploschad 1905 [3] . Az építkezéshez egy új bányászvonatot kellett volna vásárolni [16]

Jekatyerinburg egykori városvezetőjének, Alekszandr Jakobnak és a városvezetés korábbi helyettesének, Vlagyimir Krickijnek nyilatkozatai szerint az első kilövőhelyet (VIZ - központ) 2018-ra (tehát 5-6 év múlva) tervezték elindítani. ) [3] , de csak akkor lehet majd elkezdeni az építkezést, ha különböző szintű költségvetésből lesz társfinanszírozási forrás [17] : a város költségvetése a szükséges pénz egynegyedét tervezte elkülöníteni [18] , folytatta a régió finanszírozási források felkutatására [19] [20] , azonban a szövetségi költségvetés nem tartalmazott pénzt a metró építésének társfinanszírozására [21] .

2013 elején az első kilövőhely megépítésének költségét 32 milliárd rubelre becsülték [22] . A 2013. évi városi költségvetés keretein belül a vonal 1. indítási szakaszának munkatervezetének kidolgozására költségvetési forrás került elkülönítésre, és megkezdődött a vonal tervezése [23] .

2016. november 2-án jóváhagyták a második metróvonal végső előzetes tervét: a Verkh-Istesky állomástól a Stone Tents állomásig Ploschad 1905 Godán át [24] .

A 2019. december 19-i sajtótájékoztatón Vlagyimir Putyin, az Orosz Föderáció elnöke arra a kérdésre, hogy Jekatyerinburgban egy második metróvonalat építsenek, azt válaszolta: „Először is Krasznojarszkban építjük meg az elsőt” [25] .

Jekatyerinburg 2022-es költségvetési tervezete nem biztosít forrást a második metróvonal projektdokumentációjának elkészítéséhez [26] . A tervet jelenleg is Jekatyerinburg polgármestere dolgozza ki [6] .

Jegyzetek

  1. ↑ 160 millió rubelt különítenek el a második metróvonal tervezésére Jekatyerinburgban 2021-ben , a TASS  (2021. április 5.).
  2. ↑ Jekatyerinburg város közigazgatásának rendelete „Jekatyerinburg város közigazgatásának 2013. október 31-i, 3734. sz. „A jekatyerinburgi metró fejlesztése” önkormányzati program jóváhagyásáról szóló, 2014-2021 közötti időszakra szóló rendeletének módosításáról ” . Jekatyerinburgi Értesítő (2021. április 2.).
  3. ↑ 1 2 3 Alexander Yakob elindította a második metróvonal tervezését . Jekatyerinburg információs portálja (2011. június 11.).
  4. ↑ 2020-ra Jekatyerinburgnak már csak a VIZ-től a központba vezető második metróvonal tervezésére lesz ideje, az E1.ru (  2016. november 12.).
  5. ↑ A szverdlovszki hatóságok azt mondták, hogy a jekatyerinburgi második metróvonal nem kifizetődő , az Oblgazeta  (2021. augusztus 17.).
  6. ↑ 1 2 Most már minden biztos: a polgármesteri hivatal bejelentette, hogy megtagadja a második metróvonal építését Jekatyerinburgban , E1.ru  (2021. október 7.).
  7. ↑ "Nem kapod meg a metrót, és ez nem is pénz kérdése!" A közgazdaságtan sztárprofesszora – arról, amiből Jekatyerinburg él , E1.ru  (2021. június 13.).
  8. ↑ A jelenlegi jekatyerinburgi metróvonal több állomással is meghosszabbítható , a Kommerszant  (2021. december 16.).
  9. ↑ A jekatyerinburgi felszíni metró segít a nagyvárosi metró fejlesztésében , az E1.ru cég felépítésében  (2021. október 6.).
  10. ↑ Jekatyerinburgban megkezdődtek a felszíni metró létrehozásának előkészületei. Az E1.ru sémát közzétesszük (  2022. február 4.).
  11. ↑ Megjelenik egy metró Jekatyerinburgban, Vecherny Sverdlovskban  (1962. szeptember 17.).
  12. ↑ Útmutató az Urál látnivalóihoz: A Jekatyerinburgi metró enciklopédiája . - Jekatyerinburg: Azimut, 2015.
  13. ↑ A Szovjetunió Minisztertanácsának 1975. május 25-i 316. sz.
  14. ↑ 159. szám, Vecherniy Sverdlovsk újság  (1977. július 9.).
  15. ↑ Jekatyerinburg vezetői felbontották a metróalagutak . Jekatyerinburg információs portálja (2011. április 20.).
  16. ↑ A második metróvonalat Jekatyerinburgban egy új bányászvonat rakja le . Jekatyerinburg információs portálja (2011. augusztus 10.).
  17. ↑ Jacob elhalasztotta a második metróvonalat: "Szövetségi finanszírozás nélkül a pénzt a földbe temetik" (hozzáférhetetlen link) . Just Media (2012. június 5.). Letöltve: 2012. június 10. Az eredetiből archiválva : 2012. július 10. 
  18. ↑ Jekatyerinburg második metróvonal nélkül maradhat , az UralPolit.Ru  (2011. december 13.). Letöltve: 2012. július 23.
  19. ↑ Az új kormányzó, Jevgenyij Kujvasev átveszi a jekatyerinburgi metró építésének felügyeletét
  20. ↑ Medvegyev a második metróvonalat az EXPO 2020-hoz és a 2018-as világbajnoksághoz kötötte , Uralweb.ru  (2012. július 13.). Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 19. Letöltve: 2012. július 23.
  21. ↑ A 2018-as világbajnokságra Moszkva csak stadionokért ad pénzt Jekatyerinburgnak . 66.ru. Letöltve: 2013. március 15. Az eredetiből archiválva : 2013. március 15..
  22. ↑ Vladimir Kritsky részt vett a Nyitott Stúdióban. Jekatyerinburg" . Jekatyerinburg információs portálja (2011. október 25.). Letöltve: 2013. április 6. Az eredetiből archiválva : 2013. április 17..
  23. ↑ Idén elkezdődik a második metróvonal építésének helyszínének előkészítése . E1.ru (2013. január 31.). Letöltve: 2013. április 6.
  24. ↑ 2020-ra Jekatyerinburgnak már csak a VIZ-től a központba vezető második metróvonal tervezésére lesz ideje, az E1.ru (  2016. november 2.).
  25. ↑ * Putyin megígérte, hogy Krasznojarszk után metrót épít Jekatyerinburgban
  26. ↑ A jekatyerinburgi metró második ágának, a Kommerszantnak a tervezési munkálatait felfüggesztették ( 2021.  október 7.).