Wolf (Forma-1-es csapat)

A Walter Wolf Racing ( született:  Walter Wolf Racing ) egy sportcsapat, amely 1976 és 1980 között részt vett a Forma-1-es világbajnokságon .

1975- ben Walter Wolf jugoszláv és kanadai vállalkozó belépett a Forma-1 színterébe a következő szezonra készülve. Egy évvel később Frank Williams, a csapatmenedzser beleegyezésével megszerezte a Frank Williams Racing csapat 60%-át. Ezzel egy időben Wolf megszerezte a bajnokságból nemrég távozó Hesketh csapat tulajdonát. A csapat székhelye a Williams Square volt, de Hesketh járműveket és felszereléseket használtak. Alváz – Hesketh 308C, később Wolf-Williams FW05 lett, és Dr. Harvey Postlethwaite módosította . A belga Jacky Ickxet és a francia Michel Leclercet bérelték fel az autó vezetésére. A csapat azonban nem volt túl versenyképes, és az év során sok versenyen nem jutott kvalifikációra. Leclerc a Francia Nagydíj után elhagyta a csapatot, helyét Arturo Merzario vette át , míg Ickx gyengén teljesített, és a Brit Nagydíj után több bérpilóta is váltotta .

Az 1976 -os szezon végén Wolf átalakította a csapatot. Menesztette Frank Williamst menedzserként és a helyére Peter Warr került a Lotus csapatából . Az elbocsátás után csalódottan a Williams Patrick Headdel társult a Williams Grand Prix Engineering csapatának újraélesztése érdekében . 1977-ben a csapat bemutatott egy frissített WR1-et egy átdolgozott Cosworth -szel, Jody Scheckter pilótával , akit Tyrrellből hívtak meg . A szezon első nagydíján Jody Scheckter nyert. A Grand Prix győzelmét Jody szerencséjének köszönhette, ugyanis a rajtnál Jody előtt álló kilenc pilóta közül hatan a futam közben letértek a pályáról. Ezt követően Jody megnyerte a Monacói Nagydíjat és a Kanadai Nagydíjat , és további hat dobogóval a második helyen végzett a szezon végén, 17 pontot veszítve Niki Laudától . Az 1977 -es szezon konstruktőri bajnokságában a Wolf csapata a negyedik helyen végzett.

Az 1978 -as szezon elején Postlethwaite kifejlesztette az új WR5-öt. Az autó azonban csak a Belga Nagydíjon tudott rajthoz állni, majd a Spanyol Nagydíjon negyedik, a Német Nagydíjon pedig második lett . De a WR5-öt hamarosan felváltotta a WR6, amellyel Jody harmadik lett az Egyesült Államok Nagydíján és második a Kanadai Nagydíjon . Az 1978-as szezon végén Jody a hetedik lett.

1979- ben Scheckter elhagyta a csapatot, és a Ferrarihoz szerződött, Wolf pedig James Huntra cserélte . Postlethwaite az új WR7-et az Olympus támogatásával tervezte .  A modell azonban nem volt túl sikeres, és a szezon első felében hét visszavonulásig emlékeztek rá. A WR7-et a szezon közepén lecserélték a WR8-ra. Szintén a szezon felénél Wolf a gyakran pályán kívüli Huntot a gyors, új pilóta Keke Rosbergre cserélte . A WR9-es modell bemutatása nem sokat javított a helyzeten, és a szezon végén Wolf kijelentette, hogy belefáradt a Forma-1-es kalandokba, és eladta a cég ingatlanát Emerson Fittipaldinak , aki egyesítette azt a Fittipaldival ( Eng. Fittipaldi Automotive ) csapata.  

A Forma-1 bajnokságban való részvétel eredményei

Források

• Wolf WR/1-4 1977-1978, Automobile Historique 48. szám, 2005. május (franciául)
• Egy Wolf Racing WR1 látható a kanadai Motorsport Hírességek Csarnokában

Linkek

• A Wolf Racing hivatalos weboldala  (olasz)  (angol)