Állomás | |
Külső | |
---|---|
Krasnoarmeysk - Külső | |
Sor "Sofrinsky Artpolygon Kutatóintézet "Geodézia"" | |
Az állomás általános nézete a világítótoronyból | |
56°07′09″ s. SH. 38°08′49″ hüvelyk e. | |
nyitás dátuma | 1956 |
záró dátum | 1993 |
Platformok száma | egy |
Útvonalak száma | 1, 3 módon leszerelve |
platform típusa | 1 oldal |
platform alakja | egyenes |
Kilépés ide | Tesztelők kilátása, Severny mikrokörzet. |
Elhelyezkedés | Krasznoarmejszk |
Távolság Sofrino -tól | 17 km |
Távolság Moszkvától |
62 km ![]() |
Külső zárt vasútállomás a Sofrino - Krasnoarmeysk elágazásnál a moszkvai vasút jaroszlavli irányában . A meglévő Krasznoarmejszk állomás és a Geodéziai Kutatóintézet Szofrinszkij tüzérségi lőtávja között található. A vágányfejlesztés a vállalkozás bekötőútjait jelenti. Az állomásépület, a vágányok egy része, egy romos peron és egy világítótorony máig fennmaradt. Az oldalsó vágányokhoz mutató nyilakat levágták.
A moszkvai régióban található, Krasznoarmejszkban . Nem messze az állomástól lakóépületek és az autópálya.
1952-ben megkezdték a széles nyomtávú vasút építését a Sofrino állomástól az FSUE "Geodesia" tesztterületig. 1956-ban az építési munkálatok általában befejeződtek, és 1958-ban a bizottság elfogadta az utat.
Az állomás Krasznoarmejszk városában volt. Előtte egy elővárosi dízelmotoros vonat futott Sofrinóból, és onnan egy alkalmazotti vonat ment a szeméttelepre. 1990-ben megkezdődött a Sofrino állomástól a Krasznoarmejszk állomásig tartó szakasz villamosítása, amely 1994. november 22-én fejeződött be . A hulladéklerakó villamosítását pénzhiány miatt nem lehetett megvalósítani, így az elővárosi elektromos vonatok csak Krasznoarmejszkig kezdtek közlekedni. Pénzhiány miatt a szemétlerakó dolgozóinak vonatát is törölték. Az állomás jelenleg elhagyatott.
A tervek szerint a felsővezetéket meghosszabbítanák az állomásig, és egy elővárosi vonatot indítanának .
Sofrino - Krasnoarmeysk vasútvonal (elérhetetlen link)