Boelke, Oswald

Oswald Boelcke
német  Oswald Boelcke
Születési dátum	1891. május 19( 1891-05-19 )
Születési hely	Giebichenstein , Halle , Merseburg , Szászország , Porosz Királyság , Német Birodalom
Halál dátuma	1916. október 28.( 1916-10-28 ) [1] (25 évesen)
A halál helye	bapom
Affiliáció	Német Birodalom
A hadsereg típusa	Német császári légierő
Több éves szolgálat	1911-1916 _ _
Rang	hauptmann
Rész	3. távírózászlóalj FA 13 FA 62 Jasta 2
Csaták/háborúk	Első Világháború
Díjak és díjak
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Oswald Boelcke ( németül  Oswald Boelcke ; 1891 . május 19. , Giebichenstein -  1916 . október 28. , Bapom ) német katonai pilóta és taktikus az első világháború idején , a légiharc alapvető szabályainak szerzője Dicta Boelcke , az egyik első ászok a világ repüléstörténetében.

Korai élet, korai szolgáltatás

Oswald Boelcke 1891. május 19-én született Giebichensteinben, Szászországban , Halle közelében, egy iskolai tanár fiaként, ahol hat gyermek közül a harmadik volt.

Katonai karrierről álmodozva 1911 márciusában csatlakozott a porosz kadéthadtesthez. Nem sokkal a háború előtt a jelzőcsapatok altiszti beosztásában a Koblenzben állomásozó 3. távírózászlóaljhoz osztották be . Mivel a manőverek során érdeklődést mutatott a repülés iránt, megfelelő kiképzésen ( 1914. augusztus 15-én szerzett pilóta képesítést ) előbb megfigyelő, majd kétüléses felderítő pilóta lett.

A háború elején a franciaországi FA 13 légiközlekedési egységben repült testvérével, Wilhelmmel, aki megfigyelője volt. Oswald 1914 októberében II. osztályú Vaskeresztet, 1915 februárjában pedig I. osztályú Vaskeresztet kapott.

Miután áthelyezték az FA 62 légi egységére, Boelcke július 4-én aratta első légi győzelmét, amikor egy LVG ​​CI -vel repült  – az ellenség Morane Parasol -ra rálőtt és lelőtte megfigyelője, Heinz von Wülisch hadnagy.

Szeretett volna személyesen lelőni az ellenséges repülőgépeket, és együléses vadászpilóta lett, amint az FA 62 megkapta a legújabb Fokker EI -t, amelyet felderítő kísérőjárműveknek szántak. Júliusban kezdett vadászgéppel repülni, és augusztus 19-én megszerezte első győzelmét.

Egysége Douai-ban volt, ahol összebarátkozott futótársával, Max Immelmann hadnaggyal ; mindkét pilóta egyszerre kezdte vadászkarrierjét. 1915 novemberében mindegyikük megkapta a Hohenzollern-ház Karddal lovagkeresztjét, 1916. január 12-én pedig mindkét ász megkapta a Pour le Mérite Rendet, Poroszország legmagasabb tiszti katonai kitüntetését . Mindkettőjük számláján 6 lelőtt ellenséges repülőgép volt.

1916 márciusában Oswald egy új vadászmodellre, a Fokker E.IV monoplánra váltott , és több légi győzelmet aratott. Immelmann 1916. júniusi hadműveleti halála után Boelckét visszahívták a frontról, és Bécsen, Budapesten , Belgrádon áthaladva és Törökországban végződő ellenőrző útra küldték délkeletre. Ezen út során kézikönyvet írt a légiharc lebonyolításának módszereiről és a vadászrepülő egységek szervezésének módszertanáról.

Jasta 2

Amikor 1916 júliusában megkezdődött a csata a Somme-on, azonnal visszakerült Franciaországba, és megkapta a Jasta 2 vadászrepülőszázad parancsnokságát , miközben ő maga választhatott ki pilótákat. Az általa kiválasztott repülők között volt Manfred von Richthofen (később „vörös báróként”) és Erwin Böhme . Boelcke már 19 légi győzelmet aratott.

Másnap reggel Boelcke velünk, újoncokkal repül. Egyikünk sem kapott még elismerést. Ezért minden, amit Boelcke mondott, szent igazság volt számunkra. Az elmúlt napokban "lelőtte a reggelit", ahogy ő fogalmazott, naponta egy-két angolt.

A Jasta 2 megalakítása után egy hónapon belül 29 győzelemre nőtt. Egy hónappal később, 1916 októberének végén pedig már 40 lelőtt ellenséges repülőgép volt a számláján.

Halál a csatában

Október 28-án emelte utoljára a levegőbe gépét. Öt pilóta kísérte, köztük Manfred von Richthofen és Erwin Boehme. Közülük hatan a Brit Királyi Légierő 24. századának két angol együléses Airco DH.2 vadászgépét támadták meg. A támadás előtt Boelcke rosszul kapcsolta be az övét.

A csata során Boehme és Boelke nem vették észre egymást, ugyanazt a célpontot támadták, és összeütköztek - Boehme a kerekekkel beakasztotta Boelke gépének felső szárnyát, amely azonnal hanyatlásnak indult és eltűnt a felhők között. A felső szárny leszakadt, de Bölcke viszonylag jól sikerült földelni az Albatros D.II -t . És bár a talajt érő ütközés nem volt túl erős, a rosszul becsatolt biztonsági öv és az, hogy Boelcke a repülés előtt soha nem vett fel sisakot, okozta a tragédiát.

Egy perccel később a pilóta élettelen testét eltávolították a lezuhant gépből. 25 éves korában meghalt Hauptmann Oswald Boelke, a légiharc taktikai alapgondolatainak megalapítója, aki 40 ellenséges repülőgépet lőtt le.

Távolról láttunk két pimasz angolt a levegőben, akik mintha élvezték ezt a gagyi időjárást. Hatan voltunk és ketten. Még ha húszan is lennének, és Boelcke jelt adna nekünk a támadásra, egyáltalán nem lepődnénk meg.
Szabályos verekedés alakult ki. Boelcke vállalta az egyiket, én a másikat. El kellett engednem, mert az egyik német autó útjába állt. Hátranéztem, és észrevettem, hogy Boelcke körülbelül 200 méterre tőlem végez áldozatával.
Ez általános jelenség volt – Boelcke az ellenséggel harcolt, és nekem csak néznem kellett. Jó barátja repült mellette. Érdekes volt a küzdelem. Mindketten lőttek. Úgy tűnt, az angol mindjárt leesik.
Hirtelen felkeltette a figyelmemet két német gép valami természetellenes mozgása. Rögtön arra gondoltam: "Ütközés". Igaz, eddig még nem láttam ütközést a levegőben, és másképp képzeltem el. A valóságban a két autó csak összeért. Viszont ha ekkora sebességgel mennek az autók, már a legkisebb érintkezésnél is erős remegés.
Boelcke lemaradt áldozatától, és nagy körökben ereszkedett le. Nem volt az az érzésem, hogy lezuhan, de amikor megláttam magam alatt, azt tapasztaltam, hogy a gépe egy része leesett. Nem láttam, mi történt ezután. Miután a felhők közé került, az autója irányíthatatlanná vált. Leesett. Ez idő alatt egy odaadó barátja, Bölke kísérte.
Hazaérve már várt minket a hír: „Bölke meghalt!”.

Halála estéjén egy angol gép ledobott egy zászlót az első vadászegység repülőterére, amelyen ez állt: "Boelck kapitány emlékére, bátor és nemes riválisunkra a Brit Királyi Légierőtől."

Boelcke abszolút tekintély volt a vadászpilóták körében. Halála után a Jasta 2 -t átnevezték Jasta Boelcke -re .

Oswald Boelckét ünnepélyesen a dessaui Ehrenfriedhof temetőben temették el .

Elemző és taktikus

Boelcke az elsők között volt, aki nemcsak felderítési és bombázási eszközt látott a repülőgépben, hanem a légi ellenség leküzdésére szolgáló berendezést is. Még a vadászgépek megjelenése előtt elméletileg számos taktikai módszert dolgozott ki a légi harcban. Az első szinkronpályafegyverekkel felfegyverzett harcjárművek megalkotása lehetővé tette ezen elképzelések gyakorlati megvalósítását.

Boelcke gondosan kiképezte pilótáit az együttműködésre, mielőtt megengedte nekik, hogy az ellenség ellen repüljenek. Mint minden másnál, Boelcke is óvatos elemző volt. Megértette, hogy előnyöket kell keresnie, és fokozatosan javult a taktikai gondolkodása. Ez az úgynevezett Dicta Boelcke -ben csúcsosodott ki , ahol meghatározta a légiharc szabályait, a meglepetés elérésére és a legelőnyösebb pozíció elérésére összpontosítva. Ezt követően ez teljesen megváltoztatta a hadsereg taktikai nézeteit, bizonyítva a harcosok csoportosításának szükségességét. Ő volt az első, aki repülés közben befogott példányok felhasználásával vizsgálta az ellenséges repülőgépeket.

A németországi Oswald Boelckét a német vadászrepülés atyjának nevezik. A német légierő egyik vadászszázada hagyományosan az ő nevét viseli .

Oswald Boelcke győzelmeinek listája

* - G. L. Kruikshank százados, a Rendkívüli Érdemrend és a Katonai Kereszt birtokosa.
** - P. A. Langan-Byrne százados, a Rendkívüli Érdemrend parancsnoka.

Díjak

• Vaskereszt (1914) 2. és 1. osztály ( Porosz Királyság )
• Friedrich-kereszt 2. osztály (1915. január 31.) ( Anhalti Hercegség )
• A Hohenzollern-ház királyi lovagkeresztje karddal (1915. november 3.) ( Porosz Királyság )
• Medve Albrecht lovagkereszt 2. osztályú (ezüst) karddal
• Albrecht Medve Lovagkereszt I. osztályú (arany)
• Katonai Érdemrend, 4. osztály karddal (1915. november 3.) ( Bajor Királyság )
• Mentőérem (1915. november 30.) ( Porosz Királyság )
• Becsületkupa légiharc-győzelemért (1915. december 24.)
• " Pour le Mérite " rend (1916. január 12.) ( Porosz Királyság )
• Vasfélhold (1916. július 23.) ( Oszmán Birodalom )
• Szász-Erneszt Ház Rend I. osztályú lovagkereszt karddal (1916. július 31.)
• „A bátorságért” 4. osztályú rend (1916. augusztus 9.) ( Harmadik Bolgár Királyság )
• Vaskorona 3. osztályú katonai kitüntetéssel (1916. október 29.) ( Ausztria-Magyarország )

Jegyzetek

1. ↑ Oswald Bölcke // Projekt Gutenberg-DE  (német) - 1994.
2. ↑ 1 2 Richthofen M. von. Red Fighter . - M .: Tsentrpoligraf, 2004.

Lásd még

• Dicta Boelcke
• Manfred "A vörös báró" von Richthofen
• Max Immelman

Linkek

• Oswald Boelke archiválva 2012. február 13-án a Wayback Machine -nél a Retroplan webhelyén Archiválva : 2013. július 19-én a Wayback Machine -nél
• Életrajz , fotók és illusztrációk

Fotó, videó és hang	TCDb
Tematikus oldalak	Gutenberg projekt
Szótárak és enciklopédiák	Brockhaus
Genealógia és nekropolisz	Keress egy sírt
Bibliográfiai katalógusokban BIBSYS: 5081859 BNE : XX5486359 GND : 119256843 ISNI : 0000 0000 6319 0906 J9U : 987007391433005171 LCCN : n90711189 NLA : 35019966 , 35197645 NLG : 178814 NTA : 068865287 NUKAT : n2013130433 SUDOC : 263051595 VIAF : 52495033 WorldCat VIAF : 52495033