Amede Bolle | |
---|---|
fr. Amedee Bollee | |
Születési név | fr. Amedee Ernest Bollee [1] |
Születési dátum | 1844. január 10. [1] |
Születési hely | |
Halál dátuma | 1917. január 20. [2] (73 éves) |
A halál helye | |
Ország | |
Foglalkozása | feltaláló , autóversenyző , harangozó |
Gyermekek | Bolle, Leon és Amédée Bollée fils [d] |
Díjak és díjak | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Amede-Ernest Bolle ( fr. Amédée Bollée , 1844. január 11. – Párizs , 1917. január 20. ) francia harangöntő és feltaláló, aki gőzgépekre specializálódott. 1867 után " Papa Bolle" néven ismerték. Ezt a becenevet azért találták ki, hogy ne keverjék össze Amede-Ernest fiával, Amede-Ernest-Marie Bolle-lal ( 1867-1926 ) .
1844. január 11-én született .
Bolle Ernest-Sylvain Bolle harangöntő és feltaláló legidősebb fia volt, aki 1842 -ben Le Mans-ba költözött . Az 1860 -as években súlyosan megbetegedett, és üzletét fokozatosan fiaira adta át. Amede - Ernest egy harangöntő gyárat kapott, míg Ernest-Jules (1846-1922 ) a hidraulikus emelők gyártását vezette, a legfiatalabb Auguste-Sylvain Bolle ( 1847-1906 ) pedig egy szélgenerátort , ismertebb nevén "szélmalomot" örökölt. Bolle" [3] .
Amede Bolle 1873 -ban készítette el első gőzgépét .
2 év után a "L'Obéissante" ("Az engedelmes") 18 óra alatt megtette az első utat Le Mans -ból Párizsba . A "L'Obéissante" 12 utas befogadására alkalmas, sebessége 30 km/h (maximális sebesség - 40 km/h). Két gőzgép hajtotta, mindegyik a hátsó kerekeket hajtotta.
Jelenleg a párizsi Művészeti és Kézműves Múzeumban őrzik [4] .
1878-ban Bolle elkészítette a "La Mancelle"-t, amelyet egyesek az első sorozatgyártású autónak tartanak (50 példány készült). Két újdonsága volt akkoriban - a hátsókerék-hajtás és a független felfüggesztés mind a négy kerékhez.
Jelenleg a 24 órás Le Mans-i Múzeumban őrzik.
A "L'Obéissante" és a "La Mancelle" nyilvános bemutatói sok megrendelést hoztak a Bollet-gyárnak, és Papa Amédé egy közúti vonatot kapott , amely 1879 -ben készült el . A 10 literes teljesítmény mellett. s., "Anna-Maria" három sebességes sebességváltóval rendelkezett, és 6% -os lejtéssel 35 tonnát tudott szállítani.
Az "Anna Maria" dizájnja hasonló volt a "La Mancelle"-hez. A pályázat szenet és vizet szállíthatott.
A "La Rapide" ("Gyors") 1881 -ben épült, sebessége 62 km/h volt. Ebben az autóban a kazán, a motor és a kezelőszervek az autó előtt voltak csoportosítva [5] .