Kabdul Utepovics Bektasov | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
kaz. Kabdol Otepuly Bektasov | ||||||||||||||||||||
Születési dátum | 1924. október 15 | |||||||||||||||||||
Születési hely |
|
|||||||||||||||||||
Halál dátuma | 2011. április 1. (86 évesen) | |||||||||||||||||||
A halál helye | ||||||||||||||||||||
Polgárság | Szovjetunió → Kazahsztán | |||||||||||||||||||
Foglalkozása | világháborús veterán, polgári repülési gépész | |||||||||||||||||||
Díjak és díjak |
|
Kabdul Utepovics Bektasov ( kazahul: Kabdol Otepuly Bektasov ; 1924. október 15. , Novaja Kazanka , Kirgiz Autonóm Szovjet Szocialista Köztársaság – 2011. április 1. , Alma-Ata ) - a Nagy Kazah Köztársasági Tiszteletbeli Közlekedési Munkavállaló, a Nagy Patrio Kazah Köztársaság . Író, az első orosz-kazah polgári repülési kifejezések szótárának megalkotója.
1924 őszén született Novaya Kazanka faluban , Karasamar Volostban , az RSFSR Kirgiz ASZK uráli tartományában , Guryev körzetében, jelenleg Zhanakazan falu a Kazah Köztársaság nyugat-kazahsztáni régiójának Zhangalinsky körzetének része. . Aranyéremmel fejezte be az iskolát.
Háborús évek1942-ben a faluból behívták katonának. Birlik. A vizsgák eredményei alapján a Leningrádi Kommunikációs Katonai Iskolába küldték , amelyet Uralszkba evakuáltak. 1943-ban a légideszant csapatokhoz küldték, amelyeket a Moszkva melletti Yakhroma városában alakítottak ki. 1944-ben áthelyezték Teikovo városába , Ivanovo régióba, a 103. gárda légideszant hadosztály 14. különálló gárdajelző társaságához. A 2. Ukrán Front aktív hadseregének tagjaként harcolt Lengyelországban, Magyarországon, Ausztriában. A győzelem után Csehszlovákiában és Magyarországon szolgált tovább. 1946-ban áthelyezték Rjazan közelébe, majd Polotsk városába , Fehéroroszország Vitebszk régiójába. 1947 márciusában leszerelték.
1999-ben megjelentette Egy rádiós feljegyzései című emlékiratait.
A frontvonal kitüntetései: Vörös Csillag Érdemrend, Honvédő Háború 1. és 2. fokozata. Érmek Budapest elfoglalásáért, a Németország feletti győzelemért stb.
Szakmai tevékenységBelépett a Moszkvai Közlekedésmérnöki Intézetbe . Abbahagyta az iskolát, mivel éjjel dolgoznia, nappal pedig tanulnia kellett. Belépett a Troitsk Repüléstechnikai Iskolába , ahol a kadétok állami támogatásban voltak. Repülőgépész képesítést szerzett. 1950-ben végzett a főiskolán.
1950 óta - repülőszerelő az Alma-Ata légiszázadban. Li-2 , Il-12 , Il-18 repülőgépeken repült . 1957-ben Novoszibirszkben átképzésen vett részt a Tu-104-es turbó-repülőgépre. Az egyik első kazahsztáni szakember a Tu-154- en tanult , már az UTO-ban (kiképző osztag) dolgozott oktatóként.
1961-ben Afrikában, a Ghánai Köztársaságban dolgozott a Szovjetunió legjobb szakemberei között a független Ghána támogatását célzó program – a szovjet repülőgépek átadása és a repülési személyzet képzése – keretében. A szovjet legénység részeként nemzetközi repüléseket hajtott végre Ghánából Európába, afrikai és közel-keleti országokba. Erről írt egy kazah nyelvű emlékkönyvet "Auelep ұshқan zhyldarda" (oroszul – Repülésben eltöltött évek).
A Kazah SSR kitüntetett közlekedési dolgozója, 1973. "A balesetmentes repülésért" kitüntető jelvénye van.
1969 óta - oktató a kiképző osztagban (UTO). Sok éven át a Szovjetunió-szerte repülési balesetek kivizsgálásával foglalkozó bizottságokban dolgozott.
Nyugdíjba vonulása után összeállította és kiadta az első orosz-kazah légiközlekedési kifejezések szótárát.
Kazah szovjet enciklopédia 12 kötetben. 1978