Aruga, Kosaku

Kōsaku Aruga (有賀 幸作; 1897–1945) japán tengerésztiszt és admirális volt. A Japán Birodalmi Haditengerészet zászlóshajója, az IJN Yamato utolsó parancsnoka . A hajóval együtt halt meg az utolsó okinavai útján.

Életrajz

Nagano prefektúrában született. 1917-ben a Japán Birodalmi Tengerészeti Akadémia 45. osztályában végzett, 89 kadét közül az 58. helyet szerezte meg. Középhajós rangban szolgált az IJN Iwate cirkálón (1917) és a Hyūga IJN csatahajón (1918). Majd zászlósi rangot kapva, 1918-1919. tüzérségi és torpedófegyver alapszakon végzett és végzett. 1919-től 1922 novemberéig számos rombolón szolgált: IJN Minazuki , IJN Nenohi , IJN Akebono , IJN Aoi , IJN Hatsuharu . 1922 novemberétől 1923 novemberéig az IJN Nagato csatahajón szolgált . 1923-ban torpedófegyverzeti emelt szintű tanfolyamokat végzett és végzett, decemberben pedig hadnagyi rangot kapott. Ezt követően 1924-1927-ben szolgált. főtorpedótisztként az IJN Akikaze és IJN Kikuzuki rombolókon , majd az IJN Naka (1927-28) és az IJN Kiso (1928-29) könnyűcirkálókon .

1929 novemberében Aruga a Yugao IJN romboló parancsnoka lett, és 3. fokozatú kapitányrá léptették elő. A továbbiakban 1930-1934. vezényelt rombolók: IJN Fuyo , IJN Tachikaze , IJN Akikaze , IJN Matsukaze , IJN Inazuma . 1935-ben - 37 év. A koreai haditengerészeti bázis (鎮海警備府 Chinkai Keibifu) szárazföldi főhadiszállásán szolgált. 1935 novemberében kapta meg a 2. fokozatú kapitányi rangot (中佐 chu: sa). 1937 decemberében ismét tengerre szállt az IJN Sendai cirkáló vezető tisztjeként .

Ezt követően Aruga az 1. aknavető-hadosztályt (1938-39), a 11. rombolóhadosztályt (1939-41) irányította, és 1940 novemberében 1. fokozatú kapitányrá (大佐 taisa) léptették elő.

világháború

1941 júniusától Aruga a 4. rombolószázad parancsnoka volt, amely részt vett a midwayi csatában és a keleti salamonok csatájában. A Midway Atoll csata alatt Aruga zászlóshajóján , az IJN Arashi -n tartózkodott . A romboló felkapott egy lezuhant amerikai torpedóbombázó pilótát a USS Yorktown repülőgép-hordozóról , Wellesley F. Osmus zászlósról. Kihallgatták, miután fontos információkat kapott az amerikai repülőgép-hordozó csoport összetételéről, majd kivégezték.

1943 februárjában átképzésen esett át, majd 1943 márciusában áthelyezték az IJN Chokai nehézcirkáló parancsnokához . 1944 júniusában malária miatt Japánba szállították. Ott Aruga fő oktatóként szolgált a Torpedo Iskolában az év novemberéig, amikor áthelyezték a 2. Flotta-parancsnokságra.

Utolsó kampány és halál

1944. november 25-én Kosaku Aruga kapta az IJN Yamato csatahajó parancsnokságát . A csatahajó javítás alatt állt, és ezzel egyidejűleg modernizáción is átesett, ami 1945 januárjában ért véget, és az utolsónak bizonyult számára. 1945 áprilisában a Ten-Go hadművelet részeként IJN Yamato -t egy öngyilkos küldetésre osztották be az amerikai erők ellen az okinavai csatában. 1945. április 6-án reggel a japán hajók alakulata tengerre szállt. IJN Yamato csatahajó és romboló a Ten-Go hadművelet során.

Április 7-én hajnalban Spruance admirális 40 repülőgépet küldött a japán hajók felkutatására. 8.22-kor fedezték fel őket. Amikor a japánok Okinawától 445 km-re közeledtek, 380 repülőgépet indítottak útnak az 58-as munkacsoport repülőgép-hordozóiról azzal a céllal, hogy megsemmisítsék őket.

12.10-kor 200 repülőgép közelítette meg a századot. 12.40-kor a támadás eredményeképpen két bomba zuhant le az IJN Yamato csatahajó főárbocának közelében , és egy repülőgépből kilőtt torpedó érte a hajó bal oldalát. A súlyosan megsérült csatahajó 18 csomóra lassult, de továbbra is megőrizte harcképességét.

A hajó parancsnoka, Kosaku Aruga ellentengernagy még mindig Okinava felé tartott. Ekkor Ito admirális (az alakulat parancsnoka az IJN Yamato -n volt ) parancsot adott ki, hogy minden hajó növelje sebességét és gyakrabban változtasson irányt, ami lehetővé teszi számukra, hogy elkerüljék a bombákat, rakétalövedékeket és torpedókat, és egyúttal parancsot adott az ellenséges repülőgépek lövedékeire, köztük a nagy kaliberű ágyúkra töredezett lövedékekre.

13.35-kor újabb 150 repülőgépből álló hullám merült a japán hajókon. Az ötödik és hatodik torpedó a csatahajó bal oldalát találta el, a középső fedélzetén további hét bomba robbant. Megölte a légelhárító fegyverek számításainak felét. A hajó sebessége 9 csomóra csökkent. A víz elkezdett befolyni a gépházba. Amikor 14:00-kor a nyolcadik torpedó a hajó jobb oldalát érte, a hajó kapitánya, Aruga megparancsolta IJN Yamatonak, hogy menjen északra. A japán hagyomány szerint az elhunytat mindig a fejével északra fektetik – Aruga is ezt akarta tenni egy súlyosan sérült hajóval. Ezt azonban a vezérlőberendezés meghibásodása miatt nem tudták megtenni. Hamarosan megérkezett a repülőgépek negyedik hulláma. A következő három torpedó áthatolt a csatahajó testén. A hajó gördülése 18 ° -ra nőtt, és a sebesség 7 csomóra csökkent. Az 1-es számú torony nehézágyúiból 1700 lövedék robbant fel.

Minden külső és belső kommunikációs eszköz, valamint a kormánymű meghibásodott. A toronyszerű felépítményt amerikai repülőgépek géppuskatüzei éktelenítették: a felépítményben nagyon nagy volt a személyi veszteség. A pokol közepén az egység parancsnoka, Ito admirális továbbra is némán ült egy széken. A támadás kezdete óta egy szót sem szólt, így a hajó parancsnoka cselekedett. Talán így akarta kifejezni a hozzáállását ehhez a reménytelen ügyhöz, amellyel szemben minden lehetséges módon ellenállt, és amelynek véghezvitelére kényszerült. Jiro Nomura 1. rendű kapitány, a csatahajó parancsnokának rangidős asszisztense 14:05-kor megbizonyosodott arról, hogy a hajó tekercsét nem lehet vízszintbe tenni, amit jelentett a parancsnoknak. Ezt követően Ito admirális, aki az egész ütközet alatt a hídon volt, befejezettnek nyilvánította a hadműveletet, és elrendelte a hajó elhagyását. Az IJN Fuyutsuki romboló parancsot kapott, hogy jöjjön fel a fedélzetre, és segítsen a legénység evakuálásában. 14.15-kor a tizenkettedik torpedó a bal oldalt találta el. A hajó dőlése elérte a 30°-ot. Mivel a csatahajó gyorsabban süllyedt el, mint ahogy a romboló közeledett felé, az IJN Fuyutsuki parancsnoka, Hidechika Sakuma 2. rangú kapitány távol tartotta magát, attól tartva, hogy hajója beszorul az örvénybe. Ito admirális, az Aruga hajó kapitánya, második parancsnoka, Nomura 1. fokozatú kapitány és Morishita vezérkari főnök az IJN Yamato -n maradt. Ito admirális kezet fogott a hídon lévő tisztekkel, és visszavonult a szállására, hogy a hajóval együtt meghaljon. A Kosaku Aruga csatahajó parancsnoka a hídon egy binnacle-hez kötötte magát, hogy ő is osztozzon a hajó sorsában. Morishita hevesen vitatkozott más tisztekkel, akik követni akarták parancsnokuk példáját. Sikerült meggyőznie őket, és együtt hagyták el a hidat. A császár és császárné portréit eltávolították a falakról, és a vízbe dobták, hogy a hajóval együtt ne süllyedjenek el. A hajó már a kikötőbe zuhant, amikor az utolsó torpedó 14:17-kor érte. Három perccel később robbanás következett, ami a csatahajót a fenékre küldte. Ez a robbanás mentette meg Morishitát azzal, hogy a tengerbe dobta. IJN Yamato Aruga kapitány nem hagyta el hajóját, és vele együtt halt meg. Posztumusz alelnöki rangot kapott (átugrott az ellentengernagyi rangot, bár számos forrás szerint már ellentengernagyi rangban ő irányította a csatahajót).

A címek átvételének kronológiája

A táblázat felsorolja Aruga Kosaku haditengerészeti karrierjének főbb mérföldköveit.

Jegyzetek

1. ↑ Aruga, Kosaku - TracesOfWar.com