| Arszejev | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : nem - ICAO : nem - RF MoD : YXVA/LXVA | |||||||
| Információ | |||||||
| Repülőtérre néző kilátás | kísérleti repülés | ||||||
| Ország | Orosz Föderáció | ||||||
| Elhelyezkedés | Arszejev | ||||||
| nyitás dátuma | 1939 | ||||||
| Operátor | AAK "Haladás" | ||||||
| NUM magasság | +188 m | ||||||
| Időzóna | UTC+10 | ||||||
| Térkép | |||||||
| Arseniev repülőtér a Primorsky Krai térképén | |||||||
| Kifutópályák | |||||||
|
|||||||
Az Arsenyev repülőtér (hivatalos nevén Arsenyev "Primorsky ") az AAK Progress gyári repülőtere, Arsenyev városában, a Primorszkij körzetben található. A repülőteret a DOSAAF orosz repülősportklub, az "Arsenevsky" is használja. 1959-től 1993-ig a repülőtéren a helyi légitársaságok repülőtere működött; Jelenleg személyszállító járatok nem közlekednek.
A repülőtér jellemzői [1] :
A repülőteret az üzem által gyártott repülési termékek tesztelésére és kiszállítására, valamint sportrepülésekre használják. A repülőtéren az oroszországi DOSAAF rendszer részét képező Arszenyievszkij Repülési és Sportklub An-2- es repülőgépei , valamint a Mi-8-as kutató- mentőhelikopterek állomásoznak .
Az utasszállító járatok kiszolgálására nincs infrastruktúra [K 1] .
A burkolatlan repülőteret 1939-ben [4] építették az épülő 116-os számú repülőgép-javító üzem (ma AAK Progress ) számára.
1959-ben a repülőtérre alapozva megszervezték az Arszenyev repülőteret [5] , ahonnan rendszeres utasjáratok indultak Vlagyivosztokba és a Primorszkij Körzet más pontjaira. A repülőtérnek egy egyszintes fából készült légi terminálja volt. Az 1980-as évek második felében a repülőtér naponta legfeljebb öt járatot fogadott és küldött Vlagyivosztokba ( An-2 repülőgép ) [6] és két járatot Habarovszkba ( L-410-es repülőgép ) [7] .
1989-ben a Vlagyivosztok -Arsenyev és az Arszenyev- Habarovszk járatokat egy Jak-40-es repülőgéppel üzemeltették , amelyekhez ténylegesen az Arsenyevtől 24 km-re található beton kifutópályás Varfolomeevka katonai repülőteret használták. A gép reggel indult Vlagyivosztokból, Varfolomejevkában szállt le, majd követte Habarovszkot, és még aznap visszatért a visszaútra. Az utasok az Arsenyev repülőtér terminálján átestek a bejelentkezésen és a repülés előtti átvizsgáláson, majd busszal közvetlenül a varfolomejevkai repülőtérre szállították őket a repülőgép átjárójához. A visszaúton ugyanaz a busz szállította az érkező utasokat a városba. A földes kifutópályával rendelkező Arsenyev repülőteret továbbra is An-2-es repülőgépekkel üzemeltették. Így ebben az időszakban az Arseniev repülőtér szokatlan „egy terminál - két repülőtér” konfigurációban működött, és a vlagyivosztoki repülőtér menetrendjében Arszenyevet jelölték meg a Jak-40-es járat célállomásaként [8] , és a habarovszki repülőtér - Varfolomeevka menetrendjében [9] .
1993-ban a repülőteret veszteségesként bezárták [1] . A terminál épületét később lebontották, bár a városi buszmegálló megtartotta a "Repülőtér" nevet. A repülőteret továbbra is az üzem és a repülőklub üzemelteti.
1993 februárjában a repülőtér speciálisan előkészített kifutóján Arsenyev először és egyetlen alkalommal szállt le és szállt fel az An-22-es repülőgéppel , amely terjedelmes rakományt szállított az üzem számára [10] .
2016 májusában megkezdődött a repülőtér rekonstrukciója a burkolatlan kifutópálya helyett beton futópálya építésével. Bővítették a helikopter-leszállókat is, kiépítették a repülőgépek parkolóhelyét, valamint radar- és világítóberendezéseket szereltek fel. A felújított repülőtéri komplexum 2018. február 14-én nyílt meg [1] .