| Állomás | |
| Antwerpen-Közép | |
|---|---|
| 12 , 25 , 27 | |
| NMBS/SNCB | |
| központ | |
| 51°13′01″ s. SH. 4°25′16″ K e. | |
| Operátor | NMBS/SNCB , Thalys , Nederlandse Spoorwegen és Royal Dutch Airlines [1] |
| nyitás dátuma | 1905 |
| Útvonalak száma | tizennégy |
| Kilépés ide | Astrid tér |
| Transzfer az állomáson | Astrid , Diamant |
| Állomás kódja | ANTC |
| Kód az " Express 3 " -ban | 8899210 |
| Szomszédos kb. P. | Antwerpen-Luchtbal pályaudvar [d] , Antwerpen-Berchem pályaudvar [d] , Antwerpen-Oost pályaudvar [d] és Mortsel-Deurnesteenweg pályaudvar [d] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Antwerpen-Central ( hollandul Antwerpen Centraal , korábbi nevén Middenstatie ) Antwerpen ( Belgium ) fő vasútállomása , valamint a város egyik látványossága.
2009-ben az Antwerp Central a negyedik helyet foglalta el a világ legszebb állomásainak rangsorában, amelyet a Newsweek amerikai magazin [2] újságírói állítottak össze .
Az állomás az Astrid téren található. Földalatti átjárók kötik össze az antwerpeni pre-metró (földalatti villamos) Astrid és Diamant állomásaival.
Az állomás a Thalys Párizs - Brüsszel - Antwerpen - Amszterdam gyorsvonatokat , valamint számos belgián belüli vonatot szolgál ki.
A központi pályaudvar elődje a Keleti pályaudvar ( holland. Ooststatie ) volt. 1891. május 1-jén a városi tanács úgy határozott, hogy a Keleti pályaudvar helyén új városi főpályaudvart épít. Az új állomás első része a monumentális leszállóhely volt , amelyet Clemant van Bogaert mérnök tervezett. A leszállópályát 1895-ben kezdték építeni, majd 1898. július 15-én ünnepélyesen üzembe helyezték a leszállópályát.
Az állomás épületének első projektjét Ernest Dieltjens építész dolgozta ki, de 1894 elején ezt a projektet elutasították. Az új projekt kidolgozásával Louis Delacenserie építészt bízták meg . Ezt az építész tervet 1895 februárjában hagyták jóvá. Az állomásépület megnyitója 1905. augusztus 11-én minden ünnepség nélkül megtörtént.
Az 1950-es évekre az állomás tönkrement. Az építmények fokozatos megsemmisülése oda vezetett, hogy az állomás falairól és boltozatairól a kövek a földre estek. A balesetek elkerülése érdekében a díszszerkezetek egy részét rögzítették, néhányat pedig szétszedtek.
Kezdetben az állomás zsákutca volt, ami fokozatosan egyre több kellemetlenséget okozott. A hatvanas években több projektet dolgoztak ki az állomás lebontására, valamint a városon áthaladó vasútvonal viaduktok mentén történő kiegyenesítésére. Ezeket a projekteket azonban elutasították, mivel a vasút városi szöveten keresztül történő lefektetése a városi környezet pusztulásához vezetne, és 1975. március 12-én az állomás építészeti műemléki státuszt kapott, ami lehetetlenné tette a lebontását. .
Az állomás állapota azonban tovább romlott. 1978-1979 telén egy háromszáz kilogramm súlyú kő esett le az állomás ereszéről. Szerencsére senki sem sérült meg. A leszállópálya is megsemmisült.
Az állomás helyreállítása csak 1998-ban kezdődött. Ezzel egy időben, 2000 februárjától megkezdődtek egy kétvágányú alagút építése, amely az állomást a város északi oldalán közvetlenül a vasúttal kötné össze. Ennek a projektnek köszönhetően az állomás megszűnt zsákutca lenni.
Az állomás helyreállítása és rekonstrukciója 2009-ben fejeződött be. Az állomáson és a leszállópályán kívül-belül helyreállították, sok korábban leszerelt díszítőelem került vissza a helyére.
Ezzel egy időben a leszállóhely alatti teret is rekonstruálták. Ha korábban az összes pályát egy szintre (földszintre) helyezték, akkor a rekonstrukció után a pályák három szintre kerültek. A talajszinten (+1-es szint) hat zsákutca, a -1-es szinten négy zsákutca, a -2-es szinten pedig négy áthaladó pálya található. A nyitott átrium természetes fényt hoz a föld alatti szintekre. A +1 és -1 szint között van egy vasúti sínek nélküli szint, ahol üzletek, vendéglátás stb.
Emellett a Kivitstrat utca felől új bejáratot építettek a peronokhoz, sőt, új állomást.
Kilátás a földalatti szintekre
Bejárat a Kivitstraat felől
Kerékpárjelzők az Astrid téren
Az Antwerpen-Central állomás peroncsarnokának megjelenése
Ablak az antwerpeni központi pályaudvar peroncsarnokában