Andrew the First Called (hajó)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2017. február 21-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 6 szerkesztést igényelnek .

"Andrew the First Called"

Orosz Birodalom
Hajó osztály és típus	tudományos és kereskedelmi
Szervezet	"Bremer Vulkan" ("Bremer vulkán")
Gyártó	Németország
Állapot	visszavonult a flottától
Főbb jellemzők
Elmozdulás	430 t (vagy 336 t)
utazási sebesség	11,0 csomó
A navigáció autonómiája	3700 mérföld

Az Andrey the First Called egy gőzhajó , amely a világ első tudományos halászhajója és az Orosz Birodalom első célra épített kutatóhajója lett . Ezt követően „Murman” névre keresztelték.

Történelem

Az "Andrew the First Called" hajót az Orosz Birodalom rendelte meg a németországi "Bremer Vulkan" (Bremer Vulkan) hajógyárban; 1899 -ben indították útjára . Az építkezést hivatalosan az orosz északi pomorokat segítő bizottság finanszírozta, de alapvetően az "Andrew the First Called" hajót állami pénzből építették.

Az „ Elsőhívott András ” 1907 -ig a „Murman Tudományos és Kereskedelmi Kutatási Expedíció” expedíciós hajója volt, az expedíció bázisa a Murman melletti Alekszandrov város volt (ma Poljarnij városa). Az expedíció vezetői Knipovich N.M., később L.L. Breitfuss. A hajón végzett tanulmányok a kereskedelmi oceanológia fejlődésének kezdetét jelentették. Az "Andrew the First Called" működésének kezdetétől (1899) a vízrajzot a szentpétervári tengerészeti osztályok végzettje végezte. A River Yacht Club, a Chichagov nagy nemesi család leszármazottja - Vaszilij Nyikolajevics Csicsagov (1875-1931) , 1903-tól 1907-ig V. N. Chichagov kapitányként szolgált ezen a hajón, majd a Murmanszki Expedíció feloszlatása után elküldték. további munkáért a Fehér-tengeri Világítótornyok és Pilóták Igazgatóságának. 1910 -ben az "Andrei the First Called" hajót "Murman"-ra keresztelték át.

Építkezés

Az "Andrew the First-Called" vízkiszorítása 410 tonna (más források szerint - 336 tonna). Az erőmű kapacitása 11 csomós sebesség elérésére volt elegendő. Hatótávolság - 3700 mérföld.

A hajó fedélzetén hidrológiai és biológiai laboratóriumok, vonóhálós halászathoz és vízrajzi munkákhoz tervezett berendezések voltak.

Az orosz hidrológus és zoológus N. M. Knipovich professzor részt vett a hajó építésére vonatkozó feladatmeghatározás kidolgozásában .

Irodalom

Krasznov V. N., Balabin V. V. Az Orosz Tudományos Akadémia kutatóflottájának története / / Természettudományi és Technológiai Történeti Intézet. S. I. Vavilov RAS. - M .: Nauka, 2005. - 264- 8., 45., 4.

A haditengerészet RGA (R-2192 alap, 2. leltár, 5389. akta)