Andrejev, Alekszej Vladimirovics | ||||
---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1911 | |||
Születési hely | Párizs | |||
Halál dátuma | 1988 | |||
A halál helye | Moszkva | |||
Ország |
Orosz Birodalom ,RSFSR(1917-1922), Szovjetunió |
|||
Tudományos szféra | Bányászati | |||
Munkavégzés helye | Moszkvai Bányászati Intézet | |||
alma Mater | Moszkvai Bányászati Intézet | |||
Akadémiai fokozat | a műszaki tudományok doktora | |||
Akadémiai cím | Egyetemi tanár | |||
tudományos tanácsadója | Spivakovsky A.O. | |||
Ismert, mint | a külszíni bányászat szállítójárművek elméletének egyik megalkotója | |||
Díjak és díjak |
|
Andreev, Alekszej Vlagyimirovics ( 1911 , Párizs - 1988 , Moszkva ) - szovjet bányászati tudós , a külszíni bányászat szállításelméletének szakértője, a szállítójárművek elméletének egyik megalkotója. A műszaki tudományok doktora , a Moszkvai Bányászati Intézet professzora .
Párizsban született , apja a Szociális Forradalmi Párt tagja volt, és száműzetésben élt Franciaországban. 1912-ben visszatért Oroszországba.
A.V. önálló élete Andreev meglehetősen korán kezdte, 1927-től, amikor belépett az FZU-ba. Timirjazev Leningrádban . Az FZU elvégzése után lakatos volt, lakatosok művezetője, fakitermeléssel foglalkozott a Komszomol mozgósítása érdekében, építette Komszomolszkot Amur mellett, sőt oktató volt a kolhozépítésben. 1934-ben visszatért Moszkvába, miután behívták a hadseregbe, tífuszban megbetegedett, és halasztást kapott. Ugyanebben az évben szerelőként kezdett dolgozni egy autóraktárban.
Aktívan részt vett a moszkvai metró építésében , ahonnan a Moszkvai Bányászati Intézetbe (ma NUST "MISiS" Bányászati Intézet) küldték tanulni , amellyel később összekapcsolta életútját, miután elhaladt egy tanársegéd a „Transport Machines” tanszéken, amelyet A.O. vezetett. Szpivakovszkij .
A Nagy Honvédő Háború alatt egy hadosztálytüzérezred hírszerzője volt. Felszabadult Lengyelország , Németország , Ausztria , Csehszlovákia . A Leningrád melletti csatákban részt vett a "Dead Head" német hadosztály vereségében .
Katonai szolgálatának 1947. évi teljesítése után a Közlekedési Gépek Tanszéken végzett posztgraduális iskolába, amelyet 1950-ben Ph.D. disszertációjának megvédésével zárt le, majd 1961-ben védte meg doktori disszertációját.
A külszíni bányászat közlekedéselméletének kiemelkedő szakembere, a szállítójárművek elméletének egyik megalkotója. Tanuló A.O. Szpivakovszkij.
Több mint 100 nyomtatott mű és találmány tartozik tollába, köztük tankönyvek, monográfiák, amelyeket többször is kiadtak, több mint 20 tudományjelölt készült.
Professzor A.V. Andreev szoros kapcsolatokat ápolt az iparral: sikeresen részt vett az erős szállítószalagok bevezetésében a KMA Mikhailovsky kőbányájában és a Balaklavsky kőfejtőben.
Tudományos érdeklődési köre igen szerteágazó és széles volt. Új módszert dolgozott ki a lokális feszültségek koncentrációjának számítására a bányászati problémákkal kapcsolatban, hozzájárult a súrlódásos hajtás elméletének megalapozásához, módszertant dolgozott ki a szállítószalagok próbapadi tesztelésére. Ugyanakkor dolgozhatna a kőbányai szállítás automatizálásán, fejleszthetné a kőbányai vasúti közlekedés fékberendezéseinek tervezési sémáit, új módszereket dolgozhatna ki a vasúti vágányok tisztítására.
Megkapta a Vörös Csillag Érdemrendet , a Honvédő Háború II. fokozatát , a " Leningrád védelméért " és a "Németország felett aratott győzelemért az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háborúban " kitüntetést . ".