Andersson, Uwe

Uwe Andersson

Uwe Anderson a 2002-es Monacói Nagydíjon
Születési dátum 1938. január 3( 1938-01-03 )
Születési hely Uppsala , Svédország
Halál dátuma 2008. június 11. (70 évesen)( 2008-06-11 )
A halál helye George közelében , Dél-Afrikában
Polgárság  Svédország
Rally Világbajnokság
Évek a rallyban 1973-1982
Csapatok Mini Cooper , SAAB , Lancia , Lotus , Peugeot , Alpine-Renault , Toyota
Szakasz 28
Bajnoki címek 0
győzelmeket egy
kifutók 7
A gyorsasági szakaszok nyertek húsz
Pontok 32
Első rally 1973 -as Monte Carlo Rally
Első győzelem 1975 -ös Safari Rally

Ove Andersson ( svédül Ove Andersson ; 1938. január 3., Uppsala , Svédország  – 2008. június 11., George közelében , Dél-Afrika ) svéd versenyautó-pilóta, a Toyota Forma-1-es csapatának első vezetője . 1971-es Gyártói Kupa bajnok az Alpine-Renault-val.

Karrier

Korai évek

Anderson a nagyvárosoktól távoli farmon született és nőtt fel. Édesapja vett egy motort, ekkor a fiatal Andersson beleszeretett a sebességbe és a technikába. Mérnöki tanulmányait Uppsala városában kezdte. Később kovácstanoncként kezdett dolgozni a városban, majd egy autószerelő műhelyben dolgozott. 1958-ban Anderson a hadseregből jött. Hazatérése után egy barátja meghívta Ovát, hogy csatlakozzon hozzá a versenyre, amelyet később a 6. helyen végeztek. A helyi versenyzők látták, hogy Andersonban van potenciál, de mivel Ove-nak kevés pénze volt, nem engedhette meg magának, hogy versenyezzen. Barátja, Bengt Söderström Saab gyári pilótájaként kezdte, és Andersson kölcsönözhetett alkatrészeket, hogy versenyképesebbé tegye autóját.

Rally

1963-ban Andersson első raliversenyzője egy Mini Cooper-ben volt. Lenyűgözte a csapatfőnököt, Stuart Taylort, aki egy Mini Cooper S-t adott Ovának a Rally GB -ra . Későbbi pályafutása a Saab csapatánál volt 1964-ben és 1965-ben, de az első pilóta, Erik Karlsson háttérbe szorította. 1965-ben a Lanciához költözött, és három versenyen három bronzérmet szerzett. A svéd ralibajnokságban is részt vesz, és Lotus Cortinával megnyeri a Svéd Rallyt . 1967-ben megnyerte a Monte Carlo Rallyt a Lanciával. Bár 1968-ra szerződött a Forddal, Andersson részt vett a 24 órás Daytonában egy Lanciával, valamint a Monte Carlo Rallyn . Az 1970-es szezon végén az Alpine-Renault- hoz igazolt . Andersson megnyerte a Monte Carlo Rallyt , a San Remo Rallyt , az Austria Rallyt és az Acropolis Rallyt egy Alpine A110-el. 1972-ben második helyezést ért el a Monte Carlo Rallyn, Jean Todt segédpilótával . A rali-világbajnokság 1973 - as megnyitója után Andersson különböző csapatokban versenyzett, 28 fordulója során hét dobogót ért el a különböző évek bajnokságaiban, és megnyerte az 1975 -ös Safari Rallyt Peugeot 504-el (navigátor Arne Hertz).

Nemzetközi Rally győztese

Nem. Színpad Évad Navigátor Autó
egy Monte Carlo Rally 1971 David Stone Alpesi A110
2 Sanremo Rally 1971 David Stone Alpesi A110
3 Ausztria Rally 1971 David Stone Alpesi A110
négy Rally Akropolisz 1971 David Stone Alpesi A110

WRC nyer

Nem. Színpad Évad Navigátor Autó
egy Rally Safari 1975 Arne Hertz Peugeot 504

TOYOTA

Az 1970-es évek elején Anderssonnak saját rallycsapata is volt, az Andersson Motorsport, amelyből később Toyota Team Europe (TTE) lett. 1979-ben a csapatot Uppsalából Kölnbe (Németország) helyezte át. A 80-as években Juha Kannunen és Bjorn Waldegaard rallygyőzelmeket szerzett . Az 1990-es években a TTE WRC-győzelmét Carlos Sainz , Juha Kankkunen és Didier Auriol aratta . 1993-ban a Toyota Team Europe-ot felvásárolta a Toyota Motor Company, és átkeresztelték Toyota Motorsportra. A WRC mellett a Toyota Motorsport a Le Mans-i 24 órás versenyt próbálta megnyerni. Ezt követően a kölni gyárat a Forma-1-es autóprojekthez küldték. Anderssont az új Forma-1-es csapat élére bízták, amely 2001-ben gyártotta első autóját. A Toyota TF101 csak egy prototípus tesztautó volt, amelyet a világbajnokságon használnak. A csapat pilótái Mika Salo és Allan McNish voltak . Anderson 2003-ban vonult nyugdíjba, és a Toyota Motorsport GmbH tanácsadójának nevezték ki.

Halál

Anderson egy veteránautó-rali balesetben halt meg 2008. június 11-én a dél-afrikai George város közelében . A 2008-as Francia Nagydíjon a Toyota autókon fekete csíkok voltak. Jarno Trulli ezen a nagydíjon a dobogón végzett, és Anderssonnak ajánlotta.

Linkek