Agajev, Firudin Guli oglu
| Firudin Guli ogly Agayev | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| azeri Firudin Qulu oglu Agayev | ||||||
| Születési dátum | 1898. február 19 | |||||
| Születési hely | ||||||
| Halál dátuma | 1958. február 19. (60 évesen) | |||||
| A halál helye | ||||||
| Ország | ||||||
| Foglalkozása | mozdonyvezető | |||||
| Díjak és díjak |
|
|||||
Firudin Guli oglu Agayev ( azerbajdzsáni Firudin Qulu oğlu Ağayev ; 1898. február 19. , Elizavetpol tartomány – 1958. február 19. , Baku ) a Rail Transcaucasian bakui mozdonyraktárának gőzmozdonyvezetője . A szocialista munka hőse (1943).
Vonatvezető volt, aki 1943 novemberében szállította I. Sztálint Bakuból Teheránba a teheráni konferenciára.
Életrajz
Firudin Guli oglu Agayev 1898. február 19-én született egy parasztcsaládban Aldar faluban, az Elizavetpol tartomány Zangezur körzetében (később a Meghri régióban , jelenleg Alvank faluban , Örményország Szjunik régiójában ). Apja halála után Bakuba költözött, és az egyik olajmezőn kezdett dolgozni, először tankerként, majd szerelőtanoncként.
1918-ban a bakui raktárba ment dolgozni. Hamarosan gépészasszisztensként kezdett dolgozni . 22 évesen megtanult írni és olvasni. 1924-ben belépett a Kommunista Pártba. Miután elvégezte a tiflis-i gépészképzést , megkapta a gőzmozdony vezetésének jogát, és gépészként kezdett dolgozni. 1927-ig Firudin Agajev gépész több mint 30 balesetet és összeomlást akadályozott meg. 1929-ben Firudin Agajevet bízták meg személyvonatok vezetésével a hegyi utakon. Firudin Agajev volt a kezdeményezője annak a mozgalomnak, hogy a mozdonybrigád segítségével gondoskodjon a mozdonyról. 1934-ben a gőzmozdony karbantartásában elért sikeréért Firudin Agajev megkapta a "Sztálinista Felhívás sokkoló munkása" jelvényt, 1942 augusztusában pedig a Lenin Rendet.
A háború elejére új, nagy sebességű gőzmozdonyokat kezdett vezetni gőz túlhevítéssel. Társával, Vedernikov mérnökkel együttműködve 1943 októberében speciális ütemtervet dolgozott ki a gőzmozdonyok javítására, amelyben minden részletet figyelembe vettek. Ez az ütemterv lehetővé tette az integrált csapatok segítségét nélkülözni. A háború alatt az Agaev által kiszolgált vonatokat gyakran bombázták és ágyúzták. Agajev lett a kezdeményezője a nehéz vonatok vezetésének és az üzemanyag-megtakarításnak. Csak a háború első hat hónapjában Agajev több mint negyven tonna üzemanyagot takarított meg, és több tucat nehéz vonatot vezetett, amelyek akkoriban rekordsúlyúak, 4000 tonna volt.
1943 novemberében ő vezette azt a vonatot, amely I. Sztálint Bakuból Teheránba szállította a teheráni konferenciára.
A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1943. november 5-i rendeletével "a front és a nemzetgazdaság szállítása terén elért különleges érdemeiért, valamint a vasúti ágazat nehéz háborús körülmények között történő helyreállításában elért kiemelkedő teljesítményéért" Agajev Fridun Guli oglu megkapta a Szocialista Munka Hőse címet a Lenin-rend kitüntetésével és a "sarló és kalapács" éremmel.
F. Agajev volt az első az Azerbajdzsáni SZSZK-ban, akit a háború éveiben a Szocialista Munka Hőse címmel tüntettek ki.
A háború után tovább dolgozott a vasútnál. Háromszor választották az Azerbajdzsán SSR Legfelsőbb Tanácsának képviselőjévé. Az elmúlt években nyugdíjazásáig a bakui mozdonyraktárban dolgozott vezető mérnökként.
1958. február 19-én, hosszan tartó betegség után elhunyt. Bakuban temették el .
Díjak
- Három Lenin-renddel tüntették ki (1942, 1943, 1951).
- Vörös Csillag Érdemrend (1945), kitüntetések.
- „Sztálin dobos hívása” jelvény (1934).
Memória
Bakuban utcát neveztek el róla ( 2011-ben Bakhtiyar Vahabzade -ről nevezték át ). A házon, ahol élt, emléktábla van. Firudin Agajevről elnevezett díjat alapítottak az Azerbajdzsáni Vasútnál.