| Shota Abhazava | |
|---|---|
| Születési dátum | 1971. augusztus 12. (51 évesen) |
| Születési hely | |
| Ország | |
| Foglalkozása | versenyautó tervező, üzletember , versenyautó-vezető |
| Apa | Abhazava Merab Shotaevich |
| Anya | Abhazava Natalia Nikolaevna |
Shota Merabovich Abkhazava ( született : 1971. augusztus 12. [1] ) versenyautó-vezető, versenyautó- tervező , két oroszországi és grúziai autódróm megalkotója , üzletember.
1993-ban végzett a Moszkvai Autó- és Közúti Intézetben ( MADI ) versenyautó szakon. Diákként részt vett az Astrada és a Gardarika orosz versenyautók létrehozásának projektjében. A MADI Sports Car Laboratory-ban (LSA) dolgozott. 1998-ban megalapította a tervezőirodát és a Pilot F-3 Engineering csapatot. 1999-ben a csapat az orosz bajnokság vezetéséért küzdött, a legújabb olasz Forma-3 - as Dallara F399-es autót Fabio Babini pilóta irányította [2] . Egy évvel később a csapat nevét " ArtLine Engineering " -re változtatta [3] , és 2001-ben Maurizio Mediani megszerezte az első bajnoki címet.
2003-ban Abhazava úgy döntött, hogy a nemzetközi Forma-3-ból a nemzeti Forma 1600-ba helyezi át a csapatot [4] ; egy évvel később először jelentette be, hogy hamarosan áttér saját produkciója - ArtTech [5] - alvázára . Ugyanebben az időszakban választották meg először a nemzeti "formula" koordinátorának, a Formula Z csapat vezetőjének, Nikolay Vetrovnak [6] helyére, és az Orosz Automobil Szövetség Körversenyzési Bizottságának tagja lett [7]. . 2004 novemberében a vezetése alatt megalkotott ArtTech versenyautót először a Sport Motor Tuning kiállításon [8] állították ki .
2005-ben finanszírozta és részt vett az egyik első orosz sportmarketingnek szentelt szemináriumon, a "Sportmarketing-2005" [9] . Abhazav vezetésével a nemzeti Formula 1600-at a népszerű motorsport blog, az iloveracing [6] szerint az "év osztályának" ismerte el . Abhazava az általa épített két autodrom közül az elsőt, a "Myachkovo"-t (később - "ADM" ) kezdte tervezni. 2006. július 23-án az új pálya adott otthont az első hivatalos versenyeknek [10] . A szentpétervári "Nevszkij Ring" [11] lerombolása után a "Myachkovo" 4 évre az egyetlen álló pálya lett Oroszország európai részén, ezzel is támogatva egy olyan sportág létezését az országban, mint a körverseny. versenyzés .
2006-ban Abhazava nyíltan felszólalt az Orosz Automobil Szövetség vezetése ellen, és azzal vádolta őt, hogy öt év alatt megtízszereződött a költségek [12] , és eltér a sportbizottságok megalakításának demokratikus alapelveitől. 2007-ben az ArtLine vezetője gyakori vendége volt a Countdown című műsornak, amely megelőzte a Forma-1 közvetítését a RenTV -n . A csapat megnyerte az orosz bajnokságot és a finn bajnokság külön szakaszait a Forma-3 osztályban.
2008 júliusában, a történelemben először, Abhazava rendezte meg az Észak-Európai Kupát a Forma-3 osztályban [13] , az év végén pedig új versenyosztályt hozott Oroszországba - az American Legend Cars-t [14] . 2008 decemberében először vett részt a Legends világdöntőjén Las Vegasban , és 2. helyezést ért el [15] .
2009-ben az Abhazava csapat részt vett a német Deutscher ATS Formel-3-Cup versenyen saját gyártású autóin, és megnyerte a Trophy helyezést [16] . Abhazava üzletemberként [17] és versenyszervezőként kezdte tevékenységét a grúz piacon, először hozott Forma-3-as autókat az országba. Ezzel párhuzamosan a nyári és a téli Legend Cars Cup-on is részt vett Oroszországban, és mindkét versenysorozatot megnyerte.
A csapat számára sikeres 2010-es német versenyszezon végén Abhazava bejelentette, hogy az ArtLine 2011-től az ATS-kupa abszolút helyezésébe kerül [18] . 2011 októberében egy Legend autót vezetve megnyerte az Európa -bajnokság utolsó futamát a Spa-Francorchamps Forma-1-es pályán .
2011 decemberében Abhazava technikai, 2012 áprilisában pedig hivatalos megnyitót [19] tartott a cége által Rusztaviban rekonstruált , Rustavi International Motorpark néven futó autodromban. A Georgian Motorsport Association (GASA) élén álló üzletember mindössze egy év alatt két teljes értékű versenybajnokságot hozott létre az országban - a Legends-t és a Formula Alfát, amelyek Grúziát a motorsport egyik vezetőjévé tette az előbbi országok között. Szovjetunió [20] .
A Drivers Database [21] elemző oldal szerint Abhazava 71 versenyen vett részt, ebből 32-t megnyert. Három éven keresztül kétszer lett a Legend Cars World Finals győztese (2008 - 2. hely a SemiPro tabellán, 2011 - 3. hely a Pro tabellán), és háromszor nyerte meg a Russian Legends Cupot. A 2012-es grúz bajnokságban mind a győzelmek, mind a pole pozíciók számát tekintve (6 győzelem, 7 pole, 3 leggyorsabb kör) az élre állt.
2014-ben Abkhazava először vett részt a Lamborghini Blancpain Super Trofeo versenysorozaton – „a világ leggyorsabb egymárkás trófeáján” [22] – az Automobili Lamborghini Racing Team Luxemburg számára. A szezont Monzában kezdi , és miután a hétvége mindkét versenyén második lett, felkapaszkodik a második helyre a pilóták ranglistáján a legnagyobb AM besorolási csoportban [23] . A 2015-ös szezonban Abkhazava, aki az általa létrehozott Artline Team Georgia csapatában játszik, megnyeri a sorozatot. [24]
2019-ben első helyezést ért el a Lamborghini Super Trofeo Europe sorozatban a Pro Am osztályban [25] .